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自动导引车可持续能源供应的双储能系统概念
摘要：由于工业中自动导引车 (AGV) 的使用数量不断增加，以及对有限原材料（如电动汽车 (EV) 的锂）的需求不断增加，人们正在寻求一种更可持续的 AGV 移动储能解决方案。本文提出了一种双储能系统 (DESS) 概念，该概念基于电气（超级电容器）和电化学储能系统（电池）的组合，根据所需的运输距离分别使用。此 DESS 中的每个储能单元 (ESU) 都能够完全为 AGV 供电。该概念考虑了复杂物料流的要求，并最小化了 AGV 运行所需的储能容量。进行了能量流分析，并进一步以此为基础得出三种可能的电路概念以实现技术。将电路概念与相关工作中的其他方法进行了比较，以区分混合储能系统 (HESS) 的功能。通过将能量流状态映射到有源电路元件来验证概念的功能。最后，给出了一种将控制策略实现为状态机的方法，并得出了有待进一步研究的结论。
社区疫苗接种中心 – 移动疫苗接种车
总统已指示联邦政府建立新的联邦支持的 CVC。为了确保各辖区拥有部署移动 CVC 的资源和基础设施，并且如《COVID-19 应对和大流行病防范国家战略》所述，FEMA 负责管理这些移动 CVC 的设置和运营，这些 CVC 是可移动的装置，配备必要的设备和用品，可在规定和有限的时间内为特定人群接种疫苗。
电动汽车停车场车联网及可再生能源接入经济运行策略
摘要：本文探讨了不同情况下电动汽车停车场的经济运行。停车场配备了具有车辆到电网 (V2G) 功能的电动汽车充电站、可再生能源 (RES) 和储能系统 (ESS)。考虑到不确定因素、ESS 退化和不同的电动汽车停车条件，制定了一个优化问题，以最大化停车场在不同充电模式下从电动汽车充电和向电网输送能量中获得的利润。将电力市场价格、太阳辐射和风速视为不确定因素，并使用 MATLAB 的场景工具箱生成场景。该模型根据不同电动汽车的停车时间对进入充电站的电动汽车进行分类，并通过线性价格需求关系根据其充电需求动态确定充电价格。通过在三种不同情况下与其他两个模型的比较，验证了所提模型的有效性。结果表明，所提出的模型基于所提出的 V2G 服务和动态充电价格可获得最大利润。
两车相撞后一名妇女死亡 官员开始假期值班
本文的主旨是唤起人们对凯西（通常还有其他人）对肯塔基州卡迪兹（他们出生、成长和/或幸福时光居住的地方）表达的“温暖和感情”。凯西向“我”和查琳讲述了她作为一名军嫂的流浪生活方式。她和丈夫迈克有三个孩子——一个女孩和两个男孩。他们显然对他们感到自豪，就像她出生时父母对他们感到自豪一样。同样，比利·克拉克·托马斯计划在游历世界多年后搬回肯塔基州卡迪兹。我也记得他出生的时候。我在军队里学到的一首歌很适合这里。里面有这样一句话：“门向内开，门向外开，有人进来，有人出去。”多年来，无数的加的斯人来来往往，很多离开这里的人都很容易回来，回忆往事。就像土地赠与时代的定居者一样，新面孔不断涌入，无论是出生还是迁移。这些人很可能会在“‘小河’岸边的低矮绿色山谷”扎根，在那里我度过了许多快乐的时光。他们不断为我们的加的斯系列注入新鲜血液、想法和企业。* * *
驾驶员突然致命健康问题后影响多车碰撞的因素
驾驶时急性健康变化是车辆碰撞的主要原因之一。每年在全球范围内，大约119万人死亡，在汽车碰撞（MVC）中受伤20到5000万人[1]。道路交通损伤给整个个人，家人和国家造成了巨大的经济损失；在大多数国家 /地区，成本约为国内生产总值的3％[1]。因此，世界卫生组织已建议所有政府以整体方式解决道路安全[1]。在日本，政府设定了一个安全交通社会的目标，那里没有发生碰撞，并发布了一次交通安全计划，该计划每五年修改一次。第11次交通安全基本计划始于2021年，直到2025年运行，包括具体的行为目标：2,000或更少和严重伤害22,000或以下的死亡人数。分析MVC的趋势和特征应使有效的可预防措施得以制定[2]。
“鱼雷车用Al2O3/SiC/C/MgAl2O4耐火材料的腐蚀防护研究”
贾斯图斯，塞尔吉奥·穆里洛。鱼雷车用耐火材料的防腐蚀研究 / Sérgio Murilo Justus。-- 圣卡洛斯：UFSCar，2016。224 f.论文（博士）——圣卡洛斯联邦大学，2004 年。1.腐蚀。2.耐火材料。3.鱼雷车。4.生铁。一、标题。CDD：620.11223（20个）
月球南极永久阴影区轻型探测车系统的热控制
近年来，对月球的探索已成为私营和政府机构非常感兴趣的话题。ispace 的目标是通过利用月球资源和扩大我们在太空的存在，成为私营企业获得月球新商机的推动者。极地冰探测器 (PIE) 是一项原位资源利用 (ISRU) 探索任务，旨在寻找和描述月球极地地区的潜在水冰沉积物。在本项目的范围内，将讨论月球车热控制系统的开发。PIE 利用 ispace 开发并经过飞行认证的 Team HAKUTO 的 SORATO 月球车。本文探讨了三个关键领域的发现：月球极地永久阴影区 (PSR) 的运行、月球车系统的热控制设计和月球环境建模。对月球极地地区的热建模特别关注表面特性的识别、月球风化层特征和环境通量的建模。研究了运行任务约束，例如冷却速率和加热器功率要求。热设计理念旨在通过将探测车与地面分离、减少热损失和管理传导路径来最大限度地利用被动控制手段。研究了较大的温度波动引起的机械问题。对于操作范围较窄的元件，如电池、电机和外部安装元件，考虑了主动控制手段。概述了探测车热设计挑战和使 PSR 运行的初步发现。
车士活中心商务区规划及城市设计策略
Chris Binns 先生 规划和基础设施主任（代理） 威洛比市议会 PO Box 57 Chatswood NSW 2067 尊敬的 Bins 先生 我指的是威洛比市议会的请求，该请求要求规划、工业和环境部（以下简称“该部”）全力支持制定修订的 Chatswood CBD 规划和城市设计战略（以下简称“该战略”），该战略应与提交的战略补充方案中的建议保持一致。该部将继续支持市议会制定该战略，该战略将寻求提升 Chatswood 作为大悉尼都市区未来 20 年关键战略中心的作用和重要性。该部指出，该战略是一份高层次的战略文件，将为市议会的未来工作提供指导，包括制定全面的当地环境计划修正案、开发控制计划和特定地点的规划提案。该战略也与市议会目前的战略规划工作相一致，该部对该战略的认可将有助于协调这些政策，包括：
印第安河县县委员会会议议程 2013 年 7 月 2 日
完整议程可在 Indian River County 网站 www.ircgov.com 上在线获取。完整议程也可在县委员会办公室、Indian River County 主图书馆和北县图书馆查阅。委员会会议可通过 Comcast 有线频道 27 连续转播，建议时间安排如下：周二下午 6:00 至周三上午 6:00，周三上午 9:00 至下午 5:00，周四下午 1:00 至周五早上，周六中午 12:00 至下午 5:00。
对行星表面作业宇航员-探测车团队进行形式化验证
摘要——本文介绍了一种使用 Brahms 多智能体建模语言对模型进行形式化验证来确保宇航员探测车 (ASRO) 团队自主系统可靠性的方法。行星表面探测车已被证明对几次载人和无人月球和火星任务至关重要。第一批探测车是遥控或手动操作的，但自主系统越来越多地被用于提高探测车操作的效率和范围，例如 NASA 火星科学实验室。预计未来的载人月球和火星任务将使用自主探测车协助宇航员进行舱外活动 (EVA)，包括科学、技术和施工作业。这些 ASRO 团队有可能显著提高地面作业的安全性和效率。我们描述了一个新的 Brahms 模型，其中自主探测车可以执行几种不同的活动，包括在 EVA 期间协助宇航员。这些活动争夺自主探测器的“注意力”，因此探测器必须决定哪些活动当前最重要，并参与其中。Brahms 模型还包括一个宇航员代理，它可以模拟宇航员在舱外活动期间的预测行为。探测器还必须对宇航员的活动做出反应。我们展示了如何使用 Brahms 集成开发环境模拟这个 Brahms 模型。然后，还可以使用 SPIN 模型检查器通过从 Brahms 自动翻译到 PROMELA（SPIN 的输入语言），根据系统要求对模型进行正式验证。我们表明，这种正式验证可用于确定任务和安全关键操作是否正确执行，从而提高 ASRO 团队行星探测器自主系统的可靠性。