2024 年 1 月 26 日 — 肯尼迪航天中心。美国载人航天任务的主要场地。卡纳维拉尔角航天港。佛罗里达太空 LC-46 和发射与着陆设施。太空飞行……
在载人航天方面,这一年尤为引人注目。GEMINI 太空飞船由 TITAN I1 运载火箭送入轨道,美国在太空中的载人飞行时间超过了苏联航天器在其计划历史上以及 1965 年前美国航天器的飞行时间。除了这些长时间飞行外,这一年载人航天计划的亮点还包括舱外活动和两艘 GEMINI 飞船在太空会合。APOLLO 项目的进展令人鼓舞,表明这一重大成就将按计划完成。此外,1965 年,总统宣布决定继续开发、测试和飞行载人轨道实验室 (MOL),并将该项目的责任交给国防部。
• 需要改变交通模式,使人类真正成为太空旅行物种 • 核能使更高能量的系统能够在极端环境下持续运行 • 核推进系统可以实现对火星及更远地方的强大探索,对于快速深空载人星际任务至关重要 • 对于地面探索任务,空间核动力系统是一个非常有前途的选择 • 对于需要高电力输出的任务,例如载人火星任务和太空渡轮,基于裂变或聚变反应堆的电力系统可能是一个非常有竞争力的选择 • 有前景的研究和开发正在进行中,并进行了讨论 - 核热推进、核电推进、等离子推进和直接聚变驱动
本书的出版代表了一项努力,以提供有关将天文工具放置在地球大气上的当前和前瞻性结果的信息。刺激了对这种信息的兴趣。这里的四篇论文在1966年IMarch的美国天文学会第121届会议上发表。荷马·纽厄尔(Homer E. Newell)撰写的第一篇论文提供了视角。亨利·史密斯(Henry J. Smith)撰写的第二篇论文涵盖了太阳天文学。第三,由南希·罗曼(Nancy G.1966年4月29日,在加利福尼亚大学天文学家的一次会议上介绍了乔治·E·穆勒(George E. Mueller)的第四篇论文,并涉及载人太空飞行计划的结果以及发展中的载人飞行能力提供的机会。
我们的使命 载人航天的下一步是重返月球。几十年来,人类从未超越过范艾伦带。为了准备在低地球轨道(LEO)以外开展长期载人航天任务,仍有许多工作要做。新技术为研究和科学发现提供了机会,使人类能够安全地深入太空。新的运输能力使人类能够更多地进入太空环境。使用低地球的微重力平台(例如国际空间站国家实验室)和先进的探索系统(例如月球门户),可以发挥我们国家克服各种复杂而困难的生物医学、物理科学和工程相关挑战的能力。美国政府对研究的战略性、富有成效和不间断的承诺对于利用太空环境推进美国科学和创新议程至关重要。
摘要 这项工作研究了阿波罗计划的导航计算机,特别是阿波罗制导计算机。从硬件和软件方面进行了描述,并使用 NASA、麻省理工学院和其他参与开发的机构发布的文件以及我们自己的分析来分析其功能和稳健性。描述了载人太空旅行中计算机面临的危险,并讨论了由此产生的特殊功能。此外,还以阿波罗制导计算机的用户界面为例,介绍了载人航天用户界面的特点。为了能够充分讨论这个广泛的主题,这项工作采用了多层次的方法:既使用大量可用的历史文献进行调查,又使用专门为此目的创建的程序进行分析以及软件方法。这显示了阿波罗制导计算机的发展如何影响后来可靠地创建载人太空旅行硬件和软件的方法。相应地描述了当今用于载人太空旅行的计算机。由于阿波罗制导计算机不是一个孤立的系统,因此还提供了来自地面站的单独计算机。还涵盖了 20 世纪 60 年代发生的计算向分时系统的范式转变,因为这影响了阿波罗计划的导航计算机。最后,以电传操纵系统为例,介绍了阿波罗制导计算机开发的直接结果,并对可能的进一步开发进行了展望。
磁化目标聚变 (MTF) 是一种结合了惯性和磁约束聚变方法特点并充分利用了这两个领域的研究成果的推进技术 (Thio, 1999)。MTF 技术有望实现高比冲和低干质量;因此,它非常适合高速度外太阳系旅行的需求,包括载人探索任务。本文报告的工作是作为人类外行星探索 (HOPE) 研究的一部分开展的,该研究是革命性航空航天概念 (RASC) 计划的一部分。HOPE 的目标是设计一种能够对木星卫星卡利斯托进行载人探索任务的飞行器。本文报告的 MTF 推进系统设计是为了满足此次任务的要求而开发的。任务和飞行器的详细信息将单独报告 (Adam, 2003)。
实际意义推进系统比当今最好的化学火箭发动机更有效(例如化学发动机有限)。•另一方面,核火箭发动机没有这种限制。•几乎无限的能量可用于加热推进剂。典型的载人
随着无人机系统 (UAS) 不断融入美国国家空域系统 (NAS),需要量化无人机和载人飞机之间空中碰撞的风险,以支持法规和标准的制定。监管机构和标准制定组织都广泛使用了使用飞机飞行概率模型的蒙特卡罗碰撞风险分析模拟。我们之前已经展示了一种开发小型无人机系统 (sUAS) 飞行模型的方法,该方法利用开源地理空间信息和地图数据集来生成具有代表性的低空无人操作。这项工作在之前的研究基础上进行了扩展,评估了开源数据的可扩展性和多样性,以支持当前所需的风险评估。我们还考虑将这些轨迹与生成式载人飞机模型配对,以创建用于蒙特卡罗模拟的相遇。