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温室气管理计划
1准确性声明4 2执行摘要5 3上下文，范围和理由8 3.1简介8 3.2 Worsley氧化铝项目和修订的提案的描述8 3.3目的9 4 GHGMP组件11 4.1 GHG排放估算估计11 4.2降低排放量15 4.3减少量尺寸。 2) 26 4.5 Alternative Abatement Options 32 4.6 Mitigation Measures Adopted –Scope 3 Emissions 32 4.7 Other Applicable Statutory DECISION-MAKING Processes 33 4.8 Consistency with Other Non-Statutory GHG Reduction Tools 33 4.9 Offsets 34 4.10 Operations Beyond 2050 34 5 Adaptive Management, Continuous Improvement and Review 35 5.1 MA5 - Adaptive Management Approach 35 5.2 Review and Revision of GHGMP 35 6报告和公共披露37 7利益相关者咨询39 8参考40 9定义，条款和缩写42 10文件控制43 11附录44
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Contact: Gavin Edwards - Director Email: gedwards@prestonconsulting.com.au Website: www.prestonconsulting.com.au Phone: +61 488 737 273 Street Address: Level 3, 201 Adelaide Terrace, East Perth, Western Australia, 6004 Postal Address: PO Box 3093, East Perth, Western Australia, 6892 Disclaimer This Report has been prepared on behalf of and为了独家使用Albemarle Lithium pty Ltd，并应根据Preston Consulting Pty Ltd和Albemarle Lithium Pty Ltd. Preston Consulting Pty Ltd的协议承担并发行，并承担任何第三方报告或对本报告的使用或对任何对任何第三方的使用或对任何使用的责任或依赖的责任或责任。未经Preston Consulting Pty Ltd和Albemarle Lithium Pty Ltd的明确许可，复制本报告的任何部分。
在经济各个部门使用飞艇的经济可行性
飞艇的演变导致了以前从未有过的阶级和类型的出现，也不存在。许多研究人员试图对俄罗斯和外国的飞艇进行分类。因此，Scdeteg Transult Company（法国）提议将飞艇分为2.5-5吨（轻型飞艇），10-25吨（小型飞艇），50-100吨（中型飞艇）和150-500-500吨（重型飞船）。R.A.的飞艇分类霍夫曼（Kiev Design Bureau）提供了类别的分类，例如身体形状，轴承量的大小，电路等等，这些分类涵盖了飞艇的所有主要特征，并为它们提供了技术和经济认证[1]。 为了评估飞艇在经济中可能使用飞机运营的范围，并考虑了该技术的实施功能，我们选择了创建升力作为分类的主要特征的方法。 空气静态飞机包括空运和飞艇（受控的气柱），分为三种类型：游离的气体固定仪（气球），如果它们用空气质量移动，则用电缆将停泊的Aerostats（第二类）固定在地面上。 除了由载气外壳中的载气产生的升力外，空气围绕它流动时会发生动态力。 为了减少阻力，将系泊气星的壳构成空气动力学配置。 通过在电缆上安装稳定器和悬架系统来实现Aerostat的稳定性。R.A.的飞艇分类霍夫曼（Kiev Design Bureau）提供了类别的分类，例如身体形状，轴承量的大小，电路等等，这些分类涵盖了飞艇的所有主要特征，并为它们提供了技术和经济认证[1]。为了评估飞艇在经济中可能使用飞机运营的范围，并考虑了该技术的实施功能，我们选择了创建升力作为分类的主要特征的方法。空气静态飞机包括空运和飞艇（受控的气柱），分为三种类型：游离的气体固定仪（气球），如果它们用空气质量移动，则用电缆将停泊的Aerostats（第二类）固定在地面上。除了由载气外壳中的载气产生的升力外，空气围绕它流动时会发生动态力。为了减少阻力，将系泊气星的壳构成空气动力学配置。通过在电缆上安装稳定器和悬架系统来实现Aerostat的稳定性。第三种类型包括能量播放器，在其上安装小型电机设备以调整相对于地面上给定点的位置。上述气柱的设计并不复杂，并且仅在壳的体积中有所不同。飞艇可以按以下标准进行分类：承载能力，身体形状，船体的功率电路，类型的载气和控制系统。
BLA 761393隔载注射
附件包含食品药品监督管理局（FDA）为咨询委员会小组成员准备的背景信息。FDA背景软件包通常包含评估和/或结论以及个人FDA审稿人编写的建议。此类结论和建议并不一定代表单个审稿人的最终立场，也不一定代表审查部门或办公室的最终立场。我们将生物制剂申请（BLA）761393（Condoliarse注入）带到了该咨询委员会，以获取委员会的见解和意见，背景计划可能不包括与最终监管建议相关的所有问题，而是旨在专注于咨询委员会对本机构进行讨论的问题的重点。FDA将在考虑咨询委员会流程的意见并完成所有审查之前，不会对目前的问题发出最终决定。最终决定可能会受到咨询委员会会议上未讨论的问题的影响。
冷凝器和压载电阻-RREC
冷凝器和压载电阻亨利本人设计了大部分电气系统；作为一名自学成才的电气工程师，他逐渐改善了他的组件，有时是多年来。因此，它们已成为激烈讨论的主题，有时甚至是迷惑的主题。他的点火系统是一个很好的例子 - 如今，维护良好的20HP点火系统可以成为可靠性的模型；我们的汽车将在冬季的冬眠后立即开始，并在所有地形和气候中度过了一个夏天的夏季。证明了他设计可靠性和寿命的哲学。尽管如此，神话和传说有足够的机会，其中一些在下面概述。点火系统的原理相对简单，由低张力电路和高张力电路组成。当接触断路器打开主线圈产生的磁场时，几乎立即降至零，并在二次线圈中诱导高压，该电压由分配器馈送到火花塞。但是，由于两个电路之间的反馈以及极快的振荡和共振，点火电路非常困难地描述了数学上的描述。这种动态电气系统在数学上总是比稳态，例如直流电流或缓慢变化，例如正常的交流电系统。冷凝器是一个必不可少的组件，有助于控制这些谐振电路，很幸运，冷凝器的确切电容（FARAD值）并不是太危险。现代的12伏线圈通常需要约0.2微型法拉德（μF）的冷凝器。其主要线圈的电阻约为4欧姆，设计用于传递最佳电流（3-4安培），以生成线圈内部的磁场。原始的Royce 4伏线盘具有1.3欧姆主电源，需要约3欧姆的镇压电阻才能达到最佳的3-4安培电流。4伏线圈需要较高电容的冷凝器，例如0.3μF，以实现最佳性能。已故的大卫（David）其他人对此进行了研究，因为在业余时间，他曾经将原始的劳斯莱斯冷凝器恢复为20 hps。他确认他测量的大多数现代“ 12伏”冷凝器约为0.2μf。在拆除Royce冷凝器之前，他检查了其价值：他可以在0.25至0.3μf的范围内获得电容读数，这与某些构建表上显示的值一致（例如，请参见Fasal的第164页的第164页，其中适合45G2的冷凝器记录为0.31μf）。电容值。都同意David，RR最初提供了一个0.3μF的冷凝器，其4伏线圈。大卫曾经用来翻新您的原始冷凝器。他将其拆除并清洁，并在里面安装了现代的0.3μf电容器。总的来说，他为所有者做了20多个以上，而且据他所知，他从来没有任何失败。在1927年的短时间内，有20 hps装有一个冷凝器，顶部有两个连接器，第二个连接器是地球。也许罗伊斯（Royce）担心，依靠简单的压力拟合将冷凝器的套管与分配器机构连接起来，这不是足够的roycean！但是，该公司在几个月后恢复为原始设计，因此两连电的冷凝器相对罕见。照片显示了一个安装在我1927年GXL39的两个连接器冷凝器。这是大卫其他人为我找到的。
高分辨率星载射电天文学
本期特刊简要概述了高分辨率星载射电天文学的现状。在射电天文学中，通过采用干涉测量法，特别是其“终极”体现——甚长基线干涉测量法 (VLBI)，可以实现高角分辨率。本文发表的时机似乎非常恰当：2019 年将因与本期特刊主题相关的两个里程碑而载入射电天文学史。首先，作为第二个也是迄今为止最后一个专门的空间 VLBI 任务，由俄罗斯牵头的 RadioAstron（Kardashev 等，2013）在成功运行 7.5 年后完成了其在轨寿命。这项任务，连同它的两个前身，即 1986-1988 年的首次示范性轨道 VLBI 与 NASA 的跟踪和数据中继卫星系统 (OVLBI-TDRSS) (Levy 等人，1986) 以及首次专门的空间 VLBI 任务，即日本主导的 VSOP/HALCA (Hirabayashi 等人，1998)，构成了 VLBI 系统基线超过地球直径的首批示例。RadioAstron 任务（本期特刊介绍了其部分结果）在其观测波长上提供了最高的角分辨率。本特刊中 Bayandina 等人、Bruni 等人、Edwards 等人、Gabuzda 等人、Jauncey 等人、Kovalev Yu.A. 等人、Kovalev YY 等人、Kravchenko 等人、Richards 等人、Shakhvorostova 等人、Shatskaya 等人、Zakhvatkin 等人和 Zensus 等人的论文回顾了 RadioAstro 的结果以及补充的地面研究和一些有关 RadioAstron 操作的主题。其次，2019 年标志着超大质量黑洞及其相对论“阴影”直接成像研究时代的开始。事件视界望远镜 (EHT) 合作组织 (2019) 进行的 230 GHz 全球地球甚长基线干涉测量观测取得了突破性成果。然而，进一步研究黑洞阴影的线性分辨率与事件视界相当，需要更清晰的视野。这可以通过在亚毫米波长处进行观测来实现，这比最近 EHT 在波长为
关于非常高分辨率星载 SAR 的处理...
摘要 — 本文讨论了处理分米级分辨率的星载 SAR 数据时需要考虑的几个重要方面。特别是，本文将展示卫星在发送/接收线性调频信号期间的运动以及对流层的影响如何在未适当考虑的情况下使脉冲响应函数恶化。已研究的其他方面包括弯曲轨道、电子控制天线的阵列模式以及处理本身中的几个考虑因素。针对每个方面都提出了解决方案，并使用 TerraSAR-X 以 16 厘米方位角分辨率和 300 MHz 范围带宽获取的模拟点目标和凝视聚光灯数据阐述和验证了完整的聚焦方法。