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World File Search System迄今为止
二甲醚/二氧化碳——迄今为止被低估的氢气储存……
更广泛的背景 在这项工作中，我们介绍了一种可再生氢运输的创新方法，它可能对未来的全球氢经济产生重大影响。我们早就知道氢，特别是“绿色”氢，作为清洁能源的载体有着巨大的前景。然而，储存和运输这种难以捉摸的能源载体的挑战仍然存在。为了解决这些障碍，我们的研究团队对现有商品进行了新的审视：我们提出二甲醚 (DME)/CO 2 储存循环作为长距离点对点氢运输的潜在游戏规则改变者。DME 用作氢载体，而 CO 2 (在目的地释放氢的偶联产物) 同时在同一容器中运输回以实现可持续再利用。该方法在关键指标上优于目前的领先者氨和甲醇，在能源效率、质量流量、水消耗和毒理学风险降低方面具有令人瞩目的优势。通过有效解决全球氢气运输面临的最大障碍之一，我们希望我们的研究成果能够激发进一步的研究和创新，以实现具有成本效益的全球氢气交易，从而实现全球完全去化石能源系统。
北约和战略通信迄今为止的故事
政治和军事目标。”但这在实践中意味着什么则是另一回事。MC 0628 的重要性就在于此，因为北约一直在努力处理一种工具和概念——信息和影响力——它可能和孙子一样古老，但却因文化变革和革命性技术而得到了增强和改变。在 0628 之前，我们的努力往往是即兴的，或者是通信学科之间未解决的冲突的产物。我们一直努力，有时也取得成功，但军事结构内持续进步的基础却不存在。在北约总部，由于培训、知识或通信学科内合作意愿的差异，年度人员轮换经常会出现效率的大幅上升或下降。很多时候，个人决定走自己的路并感到自由，或者面对“更了解情况”的高级职员而束手无策。如果所有这些听起来有些夸张，事实并非如此。在我担任首席战略委员会主席的十年中，我一次又一次地看到了这种情况。与此同时，我们的很多努力都被内部争论所分散，是的，有时这些争论会演变成个人问题。然而，大多数时候，担任战略委员会职务的人都希望得到一致、明确的指导，而我们却无法轻易地给予他们。我必须再次强调，许多优秀的人做了很多出色的工作，在推动战略委员会前进方面也取得了进展。然而，缺乏
Tejas 飞行测试：迄今为止吸取的教训 - NATO STO
Wg Cdr (Retd) PK Raveendran SC Wg Cdr Malteesh Prabhu 国家飞行测试中心，航空发展局 班加罗尔 560 015，印度 摘要 印度轻型战斗机 (Tejas) 项目已成功完成全面工程开发 (FSED) 阶段，目前处于初始作战能力 (IOC) 审批阶段。Tejas 计划是印度在军事航空领域追求技术卓越的最佳典范。因此，该计划对所有参与的团体和个人来说都是一次很好的学习经历。本文重点介绍了从这个具有挑战性的计划中吸取的一些教训。术语 ADA 航空发展机构 BMS 刹车管理系统 CLAW 控制律 DFCC 数字式飞行控制计算机 ECS 环境控制系统 EU 电子单元 FCS 飞行控制系统 FSED 全尺寸工程开发 HAL 印度斯坦航空有限公司 HUD 平视显示器 IFCS 综合飞行控制系统 IOC 初始作战能力 IV&V 独立验证和确认 LCA 轻型战斗机 MFD 多功能显示器 MFK 多功能键盘 MFR 多功能旋转（开关） NFTC 国家飞行测试中心 NWS 前轮转向 RFA 行动请求 SOP 标准操作程序 UFCP 前控制面板 Raveendran, P.K.; Prabhu, M. (2005) Tejas 飞行测试：迄今为止的经验教训。飞行测试中 - 分享知识和经验（第 14 页