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飞机维护手册 - AME 培训学院
亲爱的 StingSport 所有者：祝贺您购买 StingSport！您会发现您的新 TL Ultralight 飞机非常有趣、非常经济且易于维护。StingSport 是理想的轻型运动飞机。它速度快、经济、美观且用户友好。我们 TL Ultralight Sport Aircraft 确信您的 StingSport 将为您带来数小时的休闲飞行和享受。借助这本飞机维护手册 (AMM)，我们希望帮助您了解飞机的支持和操作。如果您在阅读本手册时发现任何问题或错误，请立即联系我们，我们将发布澄清。再次感谢您的惠顾。我们期待继续保持满意的客户关系。如果您对 StingSport 有任何问题或意见，请随时与我们联系。飞行安全！飞行乐趣！ (sig) Jiri Tlusty TL Ultralight, sro Letištĕ, Budova 84 503 41 Hradec Králové 捷克共和国
BRM AERO - EDS 技术
米兰·布里斯特拉是捷克共和国 BRM AERO 的首席执行官，他有一个明确的愿景：打造世界上最好的轻型和超轻型运动飞机。他的飞机的特点是导航简单，同时也符合国家航空当局规定的特定重量和性能规定。“当我的儿子马丁和我于 2009 年创立 BRM AERO 时，我们在租来的机库里建造了第一架飞机，”米兰·布里斯特拉说。“五年后，我们有了自己的生产设施。我们对设计、开发和驾驶飞机充满热情。驱使我们做的事情与其他飞机制造商不同。我们的 Bristell 飞机结合了安全性、人体工程学和优雅的曲线，多年来一直吸引着初学者和经验丰富的飞行员。由于每个部件都是可互换的，因此它们的维护和维修也简单且成本低廉。在我们短暂的存在中，我们已经在 26 个国家销售了 300 多架飞机。”
关于汽车发动机的改装...
摘要 汽车发动机具有出色的质量控制和极高的成本效益。这是精益、大规模生产的典型特征。因此，将这些发动机应用于飞机最具吸引力。超轻型运动飞机率先采用了这种方法。市场上已经有几款汽车飞机认证的发动机。然而，这种方法并没有像几年前预见的那样成功。这是由于汽车应用和飞机使用之间的差异。这些差异导致了初期问题，这些问题在近 20 年的研究工作中得到了解决。现在达到的水平和获得的经验使得将任何“成功”的汽车发动机转换为飞机发动机成为可能。这项工作从描述汽车制造商提供的数据开始。汽车发动机具有大量关于性能、可靠性和 TBO（大修间隔时间）的统计数据背景。这些数据与飞机应用的相关性并不简单。然后介绍可从新飞机发动机获得的性能曲线。最后，算法计算汽车发动机的剩余寿命与 TBO（大修间隔时间）。该方法已在几台小型上一代 CRDID（共轨直喷柴油机）和火花点火（汽油）发动机上进行了测试。这些发动机还被改装用于功率从 60 到 200HP 的小型飞机。T
宽屏面板进军商务航空领域
有人可能会说这是意料之外的，而且似乎很少有人对此消息感到震惊。Garmin 是一家航空电子设备和集成驾驶舱的主要供应商，其产品范围从轻型运动飞机到轻型商务喷气机，它向新领域发起了进攻：“大型”飞机市场（起飞重量超过 12,500 磅的飞机）从轻型喷气机部分的高端向上延伸，因此必须根据第 25 部分进行认证。由于认证规则被认为比第 23 部分（该公司此前专注于航空领域）更为严格，Garmin 的新款 G5000 将在 2012 年获得认证并投入使用后，完成 Garmin 在航空领域各个领域的扩张。如果 2012 年看起来特别雄心勃勃或突然，那么值得注意的是，该公司表示已经完成了开发和认证的一半。 Garmin 高管承认，该公司不会停止开拓新市场——第 25 部分市场既是新市场，又具有潜在的利润空间。经过二十年的努力，这家 GPS 打造的公司已成为第 23 部分飞机通用航空电子设备领域的主导者，现在正将其业务范围扩大到长期由两大航空电子设备巨头主导的领域：罗克韦尔柯林斯，很久以前就退出了活塞单引擎和双引擎飞机的生产；以及霍尼韦尔，它已经与 Garmin 在第 23 部分市场（直至 LSA 领域）展开正面竞争。行业观察家和行业传闻将 Garmin 称为
GARMIN - Aircraft Spruce
具有可选自动驾驶仪功能的备用或主飞行仪表。G5 电子飞行仪表适用于实验性业余制造 (EAB) 和轻型运动飞机 (LSA)。紧凑且经济高效的 G5 提供出色的性能和可靠性，可用作 G3X™ 或其他 EFIS 系统的备用仪表，或作为独立的主飞行显示器，并具有可选的自动驾驶仪模式报警功能。G5 拥有明亮的 3.5 英寸阳光下可读液晶显示屏 (LCD)，内置 GPS，可显示姿态、地面轨迹、高度、空速、地速、垂直速度、滑行/滑行、航向（横向）偏差、垂直偏差，并包含专用的 HSI 页面。与 G3X 玻璃飞行显示器集成时，可获得更多功能。此外，与兼容的自动驾驶仪模式控制器和自动驾驶仪伺服器配对时，G5 可作为功能强大的独立自动驾驶仪解决方案的一部分。无缝驾驶舱集成 G5 为 EAB/LSA 飞机拥有者提供了一种经济有效的途径，可以在驾驶舱中添加主飞行仪表或备用飞行仪表，该仪表将重要的飞行信息整合到一个易于阅读的显示屏上。G5 适合安装在标准 3-1/8 英寸（79.4 毫米）飞行仪表的位置，可轻松集成到 EAB/LSA 驾驶舱中。易于安装的 G5 飞行仪表在与备用电池配对时深度为 3 英寸，在没有电池的情况下深度为 2.1 英寸。
职位描述测试飞行员密钥责任...
关键责任是在地面和飞行测试中载人和无人测试车辆，真实和模拟。计划测试内容并与利益相关者进行测试许可。候选人将负责但不限于以下任务： - 制定飞行测试参数和飞行计划 - 与外部利益相关者（JCAB）进行飞行测试许可证进行协商 - 根据飞行测试参数（根据飞行测试参数提供反馈），从飞行员的角度向车辆设计提供反馈 - 从飞行测试中收集并分析数据。- 协助系统集成和太空平面组装所需/基本技能 - 驾驶高性能/专业级固定翼RC飞机，商业飞机，GA飞机，军事战斗机或最优选的杂技运动飞机。- 对飞行动态，飞机和火箭的基础知识的强烈理解 - 制定飞行计划的经验 - 有能力进行谈判 - 对平民飞行法规的理解 - 飞行员的许可证一般技能和能力 - 英语能力和能力 - 相等或高于TOEIC 550，TOEIC 550，TOEFL IBT 57点57分） - 能够独立和分析和分析和分析和分析和分析，并有力地进行动作，并有力地进行动作，并有效地努力，并有效地努力，并有效地努力，并有效地努力，并有效地努力，并有效地努力，并有效地努力，并有效地努力，并有效地努力，并有效地努力，并有效地努力，并有效地努力，并有效地努力，并有效地努力，并有效地努力，并有效地努力和努力。必要时的压力和延长小时 - 能够在快速节奏的动态环境中工作 - 能够制作并适应快速设计更改。首选技能和经验 - 获得认可的机构的学位，集中精力在航空，宇航，航空航天，电子，电子，电信或机械工程中 - 开发/改善飞行模拟器软件的能力 - 不需要日语的知识，但有用 - 无线电运营商的许可