摘要:本文比较了加拿大国家研究委员会在飞行试验中开发的两种进行“近距离”拦截的方法,并描述了一种评估这些轨迹有效性的新方法。每种方法都使用不同的飞行测试技术和显示组合来指导飞行员在碰撞轨迹上设置飞机并保持期望路径。方法 1 仅提供飞机相对方位角和位置的视觉引导,而方法 2 根据期望的几何形状确定冲突点(纬度/经度),并提供与期望拦截的交叉航迹误差以及到达时间的速度提示。通过比较预测的最近进近距离低于期望阈值的时间比例来分析方法的性能。分析表明,方法 2 在所有飞行方位上使达到或低于预期最近进近距离所花费的时间增加了一倍以上。此外,由于建立所需初始条件和稳定飞行路径所需的时间更少,作者能够进行 50% 以上的拦截。
摘要 无人机系统 (UAS) 的加速发展导致需要将 UAS 集成到作战中,有时会产生意想不到的结果。特别是对于特种作战部队来说,侦察、监视和深度精确打击仍将是主要任务,而使用无人机对于这些任务来说变得至关重要。无论是直接行动、目标安全、部队近距离保护、图像情报 (IMINT) 近距离火力支援、机动还是战斗补给,UAS 都可以覆盖大量潜在任务。然而,在将 UAS 集成到军事行动中时,最有趣的发展是其对决策过程、人为因素与人工智能之间的平衡以及部队结构设计的影响。
2016 年夏天,我驾驶 F-16 战机在叙利亚西北部城市曼比季上空执行了一场奇怪的长达七小时的战斗任务,为该城市提供近距离空中支援。我的僚机和我投下了我们所有的炸弹,其中大部分都在我们的伙伴叙利亚民主力量的“危险近距离”范围内,而特种作战战斗控制员则通过卫星无线电描述了我们的目标。在城市地面战最激烈的部分,一架俄罗斯 SU-30 侧卫战机在我们的空战范围内飞行,打断了我们的行动。我让我的僚机负责近距离空中支援任务几分钟,同时我拦截了侧卫战机飞行员,以防止他干扰。这不是一次无聊的出击——我们驾驶着装载实弹的超音速战斗机,在最近将一名被俘的战斗机飞行员活活烧死在笼子里的坏人上方几英里处飞行,在城市战中投掷炸弹,拦截一架敌方战斗机,除非他实施敌对行为,否则我们无权击落他。在那个世界里,界限变得模糊。这似乎是不明智的
•启用站点保持在轨道上,以使月球半球极性区域进行扩展观看以增强沟通(在月球表面资产之间以及与地面和地球之间),位置,导航和时间安排以及表面观察和操作••启用近乎连接的观察和近距离循环之间的近距离循环•可以循环•可以循环(可以循环循环)(可以循环循环(可以循环)(可能会循环)(可能会循环)(或者可以循环)(或者可以循环)(或者可以循环)(或者可以循环)(或者可以循环)(或者可以循环)(或者可以循环循环)(或Lunar Lagrange点和近线路光环轨道(Gateway),行程时间为4-6天。
这是一个关于数据的故事,它始于 2016 年夏天的叙利亚。我刚刚驾驶 F-16 完成了一场奇怪的长达七小时的战斗飞行,在叙利亚西北部城市曼比季上空提供近距离空中支援。我和我的僚机投下了我们所有的炸弹——其中大部分都在我们伙伴叙利亚民主力量的“危险近距离”范围内——而特种作战战斗控制员则通过卫星无线电描述了我们的目标。在城市地面战最激烈的部分,一架俄罗斯 SU-30 侧卫战斗机在我们的空战范围内飞行,打断了我们的行动。我让我的僚机负责近距离空中支援任务几分钟,同时我拦截了侧卫战斗机飞行员,以防止他干扰。这不是一次无聊的出击——我们驾驶着装载实弹的超音速战斗机,在最近将一名被俘的战斗机飞行员活活烧死在笼子里的坏人上方几英里处飞行,在城市战中投掷炸弹,拦截一架敌方战斗机,除非他采取敌对行动,否则我们无权击落他。在那个世界里,界限变得模糊。这似乎是不明智的
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