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进入大型商用飞机市场
警告 本文件是经过长期工作的成果，已获得辩方陪审团的批准，并向整个大学社区开放。它受作者的知识产权保护：这意味着在使用该文档时有引用和参考的义务。另一方面，任何伪造、剽窃、非法复制本作品的行为都将面临刑事起诉。联系方式：portail-publi@ut-capitole.fr
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欢迎进入5周年版
亲爱的所有参与者，委员会成员，合作伙伴和国际代表团，“问候！欢迎来到2020年ICAN五周年。今年对世界各个角落的每个人来说都是艰难的。许多类型的行业和专业领域受到了大流行的严重影响，我们被迫与自己所爱的人和所爱的人自我隔离。，尽管冠状病毒对冠状病毒产生了负面影响，但我们仍然可以作为发明者，创新者和创造者来为更美好的世界所做的角色。说实话，我很惊讶地看到你们中的许多人参加了ICAN 2020。您对创新的热情是另一回事，您的所有参与都深深地感动，启发和充满活力。这仅表明，无论发生什么情况，至少我们发明家和创新者都会生存并为正确的理由而战。这是像我们这样的创造力的人需要真正向前迈出一步，并接受所有挑战，这些挑战正在向我们面临并应对所有疑问和障碍。因此，随着我内心深处的正念，我也决定加入战争并出于正确的理由而战。组织ICAN是我可以做的，需要做的。我对你们所有人表示敬意。您都是战士，您是全球社区的英雄和女主角。，请继续创造和创新，帮助那些需要您的能力的人。，我还将不断为ICAN定下基调，并支持您作为发明家的英雄任务，只要ICAN！#workwithhonesty Moonsuk Chang主席兼首席展览官多伦多国际创新与高级技能学会（Tisias）在加拿大举行的国际发明创新竞赛，ICAN组织委员会和团队
冒险进入荷兰的量子技术
亲爱的读者，在一个不断推动技术进步界限的时代，量子技术越来越被视为明天的巨大承诺之一。Quantum是Invest-NL Deep Tech基金所关注的主要促成技术之一。作为技术先驱的投资者，我们接受了量子的未知领域，并开始探索量子所提供的可能性。我们从看起来很简单的考虑因素开始：量子技术在荷兰的未来中的作用是什么？作为深度技术基金，我们旨在为致力于为变革社会挑战开发基本技术的荷兰公司提供风险投资。在这方面，量子的长期重要性对于许多人来说仍然具有挑战性，有时会带来某种神秘感，让人联想到朱尔斯·凡尔纳（Jules Verne）的故事。要了解量子技术的潜力和相关性，我们进行了研究，部分原因是量子也是Invest-NL的新领域。我们映射了荷兰量子生态系统，并为其制定了投资策略。我们的重点是对荷兰量子生态系统产生影响。更具体地说，是要进一步刺激和扩大荷兰在几个量子领域中占据相关荷兰量子企业的强大学术地位。在本报告中，我们旨在实现以下内容：我们希望为投资者提供对荷兰量子技术景观的见解，强调当前的状况和有希望的发展。我们分享了关于量子技术的投资愿景，以鼓励私人投资者加入我们。，也许同样重要，俗话说：“未知是不被爱的。”通过向荷兰私人和公共（联合）投资者通报量子技术，我们希望至少删除“未知”，从而降低考虑对该技术投资的障碍。虽然量子技术可能是一个未知的视野，但它代表了一个有前所未有的机会的世界。我们期待量子技术对我们的社会和经济的利益发挥重要作用的未来。我们邀请您与我们一起踏上这一旅程，并发现技术进步的新维度。最诚挚的问候，Gert-Jan Vaessen基金经理Deep Tech Fund Invest-NL
您的窗口进入小企业健康
美国（美国）从小企业的角度处于暂停动画状态。国内选举周期充满了诺言，重点是政府支出解决未来四年的消费者和小企业所感知的挑战。当我们从选举周期中脱颖而出时，预计会有清洁的过渡，言论将成为现实是在贷方和小型企业之间造成不确定性。宏观经济指标倾向于积极，而顽固的通货膨胀增加了价格和借贷成本。贷方的目标是一个宽松的环境，因为现金流仍然积极，小型企业感到度假购物的匆忙。增长将于2025年推出；问题是，公司可以在接下来的6个月的政策和全球波动率中准备和操纵多快。
从进入细胞核：逆转录病毒的通勤
在宿主细胞内，逆转录病毒会通过病毒核心内部的逆转录产生其RNA基因组的双链DNA副本，随后将该病毒DNA整合到宿主细胞的基因组中。可以在整合发生之前，核心必须越过细胞皮质，通过细胞质转移并进入细胞核。逆转录病毒已经发展出不同的机制来完成这一旅程。本综述检查了各种逆转录病毒，尤其是HIV-1的机制，已演变为整个细胞中的通勤。逆转录病毒穿过细胞皮质，同时调节肌动蛋白动力学，并使用微管作为道路，同时与微管相关的蛋白质和电动机连接以达到细胞核。与其他逆转录病毒相比，HIV-1的图像更清晰，但仍有很多关于逆转录病毒如何完成通勤的知识。
富满微电子集团股份有限公司
正常状态下，通过负载对电池放电， DW02R 电路的 VM 端电压将随放电电流的增加而升高。如果放电电 流增加使 VM 端电压超过过电流放电保护阈值 V EDI ，且持续时间超过过电流放电保护延迟时间 tEDI ，则 DW02R 进入过电流放电保护状态；如果放电电流进一步增加使 VM 端电压超过电池短路保护阈值 V SHORT ，且 持续时间超过短路延迟时间 t short ，则 DW02R 进入电池短路保护状态。
飞机座舱数字信息界面交互设计与情境意识研究综述
高的问题，在全面进入 2D 数字屏幕界面阶段后，飞 机座舱只有少数的传统机械仪表被保留，大部分的飞 行信息数据都由计算机分析后再在主飞行显示器 （ PFD ）上显示出来，这种获取信息的方式大大增强 了飞行员驾驶的安全性。平视显示器（ HUD ）是飞机 座舱人机交互界面的另一种形式。 HUD 可以减少飞 行技术误差，在低能见度、复杂地形条件下向飞行员 提供正确的飞行指引信息。随着集成化和显示器技术 的不断进步， 20 世纪末至今，飞机座舱有着进一步 融合显示器、实现全数字化界面的趋势。例如，我国 自主研发生产的 ARJ21 支线客机、 C919 民航客机， 其座舱的人机界面设计均采用触控数字界面技术代 替了大部分的机械仪表按钮 [2] 。 20 世纪 70 年代，美军在主战机上装备了头盔显 示系统（ HMDs ），引发了空中战争领域的技术革命。 在虚拟成像技术成熟后，利用增强现实（ AR ）技术 可以直接将经过计算机运算处理过的数据和图象投 射到驾驶员头盔的面罩上。例如，美国 F-35 战斗机 的飞行员头盔使用了虚拟成像技术，将计算机模拟的 数字化信息数据与现实环境无缝融合，具有实时显示 和信息叠加功能，突破了空间和时间的限制。 20 世纪 90 年代，美国麦道飞机公司提出了“大 图像”智能化全景座舱设计理念，之后美国空军研 究实验室又提出了超级全景座舱显示（ SPCD ）的概 念，充分调用飞行员的视觉、听觉和触觉，利用头 盔显示器或其他大屏幕显示器、交互语音控制系统、 AR/VR/ MR 系统、手 / 眼 / 头跟踪电子组件、飞行员 状态监测系统等，把飞行员置身于多维度的显示与 控制环境中。此外，在空间三维信息外加上预测信 息的时间维度功能也是未来座舱显示器的发展趋势 [3] 。 2020 年，英国宇航系统公司发布了一款第六代 战斗机的概念座舱，去除了驾驶舱中所有的控制操 作仪器，完全依靠头盔以 AR 形式将操作界面显示 出来。由上述分析可知，未来基于 XR 环境下的虚拟 增强型人机界面将成为飞机座舱人机交互的全新途 径之一。 在学术界，有关飞机座舱人机交互界面的研究也 取得了较为丰硕的成果，其中代表性研究成果见表 1 。
