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World File Search System进口税
钢铁优势-加拿大钢结构协会
作为消费者，我们想要最优惠的价格。我们正在向各国政府施压，要求其取消进口税并增加与以廉价产品闻名的国家的贸易。我们没有看到的是，加拿大的这些税收是因为这些产品的倾销而征收的。最终结果是我们的工业和中产阶级受到不公平的侵蚀。虽然加拿大公司在自己的地盘上受到不公平商业竞争的攻击，但我们却被排除在那些抢占我们国内市场份额的国家的市场之外。事实证明，制造业活动对于一个国家的经济健康和活力是必要的。面对那些毫不犹豫地宣称发达国家制造业已死的人，只要看看德国就知道这是完全错误的逻辑。但作为个人，我们缺乏大局观，这就是为什么政府在行业的帮助下为我们照顾这一点很重要。
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泰国乃至全球的汽车行业正在从内燃机汽车 (ICE) 向电动汽车 (EV) 转型。这一转变受到外部因素的推动，例如新电动汽车制造商的出现、电动汽车的工程和设计变化，以及包括泰国在内的各国和泰国出口目的地国家对电动汽车的支持政策。泰国政府推出了 30@30 政策等举措，旨在到 2030 年电动汽车产量占汽车总产量的 30%。此外，泰国的税收政策于 2022 年公布，并于 2023 年批准了进一步支持电动汽车使用的措施，以刺激泰国电动汽车行业的持续扩张。这些政策包括降低消费税和进口税等。
延伸| 2019年矿产年鉴
根据经修订的1974年第301（b）条，美国贸易代表办公室（USTR）确定，中国的行为，政策和实践与技术转移，知识产权和创新有关，是歧视性或不合理的，这些行动负担不合理，并且在2018年的美国贸易贸易公司负担或限制了美国贸易代表的美国商务。汇编了几个关税线（清单1、2、3），这些材料的进口已成为中国产品的额外进口税。列表3，其中包括碳酸盐；金属金属；硝酸锶； 2018年9月下旬，氧化锶，氢氧化物和过氧化物的税率为10％。2019年5月的利率增加到25％（84 FR 20459）（美国贸易代表办公室，2019年）。
钢铁优势-加拿大钢结构协会
作为消费者，我们想要最优惠的价格。我们正在向各国政府施压，要求其取消进口税并增加与以廉价产品闻名的国家的贸易。我们没有看到的是，加拿大的这些税收是由于这些产品正在遭受倾销而征收的。最终结果是我们的工业和中产阶级受到不公平的侵蚀。虽然加拿大公司在自己的地盘上受到不公平商业竞争的攻击，但我们却被排除在那些抢占我们国内市场份额的国家的市场之外。事实证明，制造业活动对于一个国家的经济健康和活力是必要的。面对那些毫不犹豫地宣称发达国家制造业已死的人，只要看看德国就知道这是完全错误的逻辑。但作为个人，我们缺乏大局观，这就是为什么政府在工业界的帮助下为我们照顾这一点很重要。
科索沃共和国能源战略2022-2031
欧盟计划引入碳边境调整机制 (CBAM)，根据该机制，将对出口到欧盟领土的电力征收进口税。能源共同体国家将受制于这一机制，但到 2030 年引入碳定价系统，价格达到欧盟排放许可价格水平，可以确保免除 CBAM 付款。实现这一目标的条件包括与欧盟电力市场实施市场耦合、制定实施碳定价机制的路线图，以及承诺到 2050 年实现碳中和。5 能源共同体已经为其参与国起草了一份脱碳路线图，提出了允许满足这些条件的最后期限，但细节有待进一步讨论。
Cedar Crossing 赌场经济影响研究
• 产出：最广泛的经济活动衡量指标——通常也称为“销售额”。产出是指研究区域内某个行业的所有销售总值，不包括生产过程中投入的成本或来源。 • 增加值：产出的一个组成部分，该衡量指标包括总销售额减去投入成本。或者，增加值计算为劳动收入（下文进一步定义）、生产和进口税以及其他财产类收入的总和。一个实体的增加值相当于其对 GDP 的贡献。 • 劳动收入：增加值的一个子集，包括雇员薪酬（即工资和福利）和业主收入（即自雇工人的收入）的总和。 • 就业（工作）：衡量兼职和全职工作岗位（包括合同工）的指标，不考虑其全职当量。由于它并不完全代表全职职位或全职当量，因此在与其他就业指标进行比较时必须小心谨慎。
消费异质性与货币政策...
我们探讨消费异质性如何影响货币冲击的国际传导机制以及开放经济中最优货币政策的选择。将两种类型的主体（李嘉图主义和凯恩斯主义）纳入标准开放经济宏观模型，我们发现，在相当大的家庭异质性范围内，货币政策变得无效，但这敏感地取决于总需求和相对价格效应的相互作用。我们推导出替代定价制度下具有家庭异质性的全球最优货币政策。在PCP下，PPI目标仍然是最优货币政策，可以使经济恢复到有效均衡。然而，在LCP下，消费异质性和货币错位的存在意味着CPI通胀目标在大多数情况下不再是最优的。最后，我们表明，当引入进口税和出口补贴等财政手段时，货币错位和消费异质性都可以消除，即使在LCP下，PPI目标也是最优货币规则。
ACT 的零排放汽车战略 2022-30
全球汽车制造商自然会倾向于将 ZEV 工作和车型集中在具有最严格汽车排放标准、销售规定和其他支持性 ZEV 政策的市场上。5 联邦政府负责制定澳大利亚的汽车排放标准和其他影响国际制造商战略的政策设置，例如进口税和资产注销政策。这些政策决定影响了 ACT 获得新技术、ZEV 模型和创新行业的能力。除了继续倡导更严格的汽车排放标准和其他支持性政策设置外，ACT 政府还通过本战略中概述的措施在其控制范围内采取果断行动。与其他州和地区的类似努力一起，这将鼓励提供比目前更多的车型，并向制造商发出信号，表明 ACT 是一个可行的未来增长市场。6
航空缩写
ACIPLA 航空民用飞行员协会 (Ur / IFALPA) ACJ 联合咨询通函 (JAR) ACK 确认 (SSM CRM) ACL 高度计检查地点 (ICAO) ACL 空中交通管制许可 (EuroConrol) ACL 飞机配置清单 (空客) ACM 接受（雷达）协调信息 ACM 可接受的合规方法 (EASA) ACM 空域控制措施 ACM 空中交通管制通信管理 ACM 空气循环机 (空客和波音的缩写) ACM 额外机组成员 (YY)。装载长 ACMP 交流电机泵 (波音的缩写) ACMI 飞机、机组、维护和保险 (A/C 湿租)/隐藏 ACMI - 飞机、机组、维护和保险 湿租 出租人提供飞机、机组人员（包括他们的工资和通常的津贴）、飞机的所有维护和保险。出租人将按飞行小时收费。承租人必须提供所有燃料、着陆/搬运/停车/存储费用、机组人员 HOTAC（包括餐饮和交通）以及适用的进口税和地方税。承租人必须提供乘客/行李和货物
罗伯特·皮尔爵士的经济后果
本文在1846年（19世纪的标志性贸易政策事件）中对废除英国玉米法的废除进行了定量的一般均衡评估。在研究废除进口税对小麦的影响时，我们的框架强调了（a）开放经济对该国贸易条款的巨大影响以及（b）分布对两个不同收入群体的因素收入和支出模式的分布影响。基于1841年英国经济的详细输入输出矩阵，我们的模型表明，废除的静态效率提高被不利的贸易贸易效果所抵消了英国的整体福利大致不变。劳动者和资本所有者以牺牲土地所有者的费用（收入下降了约3-5％）获得了少量金额。将因子支付中的这些变化与收入群体的不同消费模式结合在一起，我们发现收入的前10％损失，而收入收入的最低收入人数的最低收入人数的收入人数不成比例，他们的收入中的收入不成比例。