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印度主要间接税发生率 - NIPFP
分析得出了广泛的结论，主要如下：（1）大多数商品的总有效税率在 3-40% 之间；（2）必需品的税率在 3-12% 之间；（3）服务（建筑、电力和运输）的有效税率约为 10%；（4）平均而言，销售税负担最高，超过有效税率的 5 个百分点；联邦消费税和关税占不到 5 个百分点；反补贴税一般不超过 1 个百分点，反映了对国防部增值税的税收抵免；（6）有效税率反映了大量的进项税，大多数商品的进项税超过总额的 30%，铁矿石和一些服务甚至达到 100%；（6）此外，尽管服务不直接征税，但上述 10% 的有效税率是由于进项税造成的； （7）进项税中销售税的贡献最高，消费税的贡献也不算低，其次是关税，反补贴税的贡献较低；（8）农村消费者的税收负担（11%）略低于城镇消费者的税收负担（12%）；（9）间接税负担的分配在农村和城镇都是累进的，但农村的负担更大；各税种的负担分配也是累进的；（10）间接税的征收效果
马德拉斯高等法院就 M/s Aditya Energy Holdings 诉 GST 情报总局 DGGI 一案进行裁定
被告在请愿人的处所开展了检查程序，并根据 GST 法案强迫请愿人支付款项。 在压力之下，请愿人支付了 17,27,790 卢比和 12,60,472 卢比。 因此，请愿人对此感到不满，已向本高等法院上诉，请求被告退还 17,27,790 卢比和 12,60,472 卢比，这笔款项是被告官员访问请愿人的处所并调查所谓的错误利用进项税抵免期间请愿人支付的。上诉人/上诉人的简短辩论 被告人的简短辩论 - 被告的资深常任律师认为，该诉讼请求没有任何依据，由于错误地申请了进项税抵免，上诉人在承认错误行为后支付了上述金额。
转基因气候变化信托
风险：投资信托可能涉及的风险包括：(1) 集中投资风险：基金将其资产投资于有限数量的发行人的证券，基金持有的某证券的市场价格下跌可能比基金投资于更多发行人的证券时对基金业绩的影响更大。(2) 市场风险 - 股票：股票市场价格可能因影响发行人、其行业或经济和股票市场的因素而下跌。股票市场价格下跌通常可能会降低基金股份的净资产价值。(3) 管理和运营风险：GMO 的投资技术无法产生预期结果的风险，包括年化回报和年化波动性。有关这些风险和其他风险的更完整讨论，请参阅信托产品披露声明。业绩回报：超过一年的期间的回报按年计算。要获取最近一个月末的业绩信息，请访问 www.gmo.com。引用的业绩数据代表过去业绩，并不代表未来业绩。投资回报和投资本金价值会波动，因此投资者赎回股票时，其价值可能高于或低于其原始成本。当前业绩数据可能低于或高于此处提供的业绩数据。净回报是在扣除管理费和激励费（如适用）后得出的。这些回报包括交易成本、佣金和外国收入和资本收益的预扣税，并包括股息和其他收入的再投资（如适用）。GMO 气候变化信托基金 ARSN 696 030 896（“信托基金”）由 GMO 澳大利亚有限公司 ABN 30 071 502 639、AFS 许可证号 236 656 发行。投资组合不是根据基准进行管理的。对指数的引用仅供参考。买入/卖出价差：进入/退出交易成本津贴。分配频率：按季度评估分配。管理费：包含商品及服务税 (GST) 并扣除任何适用的进项税抵免和/或减少的进项税抵免。
研究、开发和创新补助条款和条件
g. 资助任何与学院慈善宗旨不符的活动； ii. 资助任何在意图、用途或表现上可能带有政治性的活动，包括任何旨在影响或试图影响议会、政府或政治活动或立法或监管行动的活动； iii. 资助任何可能宣传特定宗教的活动； iv. 资助任何可能使政府一部分能够在与资助活动或奖学金无关的话题上挑战另一部分的活动； v. 申请额外资金 vi. 资助任何专门用于施加不当影响以改变政府政策的娱乐费用； vii. 资助主办机构可从 HMRC 退还的任何进项增值税； viii. 资助融资租赁的利息或服务费； ix. 赠送任何礼物； x. 支付任何法定罚款、刑事罚款或罚金、民事处罚、损害赔偿金或任何相关法律费用； xi. 支付主办机构有法定义务承担或全额由其他来源资助的工作或活动费用； xii.向相关方支付坏账； xiii. 支付任何不公平解雇或其他补偿的款项；以及 xiv. 支付主办机构所拥有资产的折旧、摊销或减值。
VTA气候行动和适应计划
圣塔克拉拉谷运输局（VTA）是一个独立的特殊区，提供可持续，可访问，以社区为中心的运输选择，具有创新性，对环境负责并促进其地区的活力。VTA提供公共汽车，轻轨和竞技服务服务，并作为Caltrain，Capitol走廊和Altamont Corridor Express等地区铁路服务的资助合作伙伴参与。vta在圣克拉拉县（县）提供这些服务，包括坎贝尔，库比蒂诺，吉尔罗伊，洛斯阿尔托斯，洛斯阿尔托斯山，洛斯加托斯，洛斯加托斯，米尔皮塔斯，蒙特·塞雷诺，蒙特·塞雷诺，摩根山，摩根山，山上景，帕洛阿尔托，圣何塞，圣何塞，圣克拉托加拉，萨拉托加和桑尼维尔。此外，VTA还担任该县的拥塞管理局，并负责全县的运输计划，包括拥塞管理；特定高速公路，行人和自行车改进项目的设计和建设；和促进面向运输的发展（TOD）。VTA不断建立合作伙伴关系，以提供满足该县不断发展的出行需求的运输解决方案（VTA 2023a）。