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VF PR IMDEX - 海军集团
Belharra® 是海军集团为海军提供的一款紧凑型护卫舰，可独立或加入特遣部队执行大量任务，用于远洋任务或在拥挤和有争议的作战环境中进行浅水作业。Belharra® 受益于海军集团数百年的经验，确保无与伦比的隐身性和出色的探测能力。它具有强大的平台、弹性系统和可恢复性功能，使其能够在损坏后保持作战能力。这艘新护卫舰在防空、反水面、反潜和不对称战争领域具有高水平能力，并具有深度打击能力。
跟踪和...的国际标准
在海上航行方面，国际海事组织 (IMO) 引入了自动识别系统 (AIS)。自 2004 年底起，所有根据《国际海上人命安全公约》第 5 章进行国际航行的远洋船舶都必须配备 AIS。国际航海协会 (PIANC) 和 CCNR 的《河流信息服务指南和建议》（RIS 指南 2004）将内陆 AIS 定义为重要技术，并构成了联合国欧洲经济委员会 (UNECE) 于 2004 年 10 月通过的泛欧洲指南和建议的基础。
psa 绿色金融框架
PSA International（“PSA”）是全球领先的港口运营商，也是货运利益相关者值得信赖的供应链合作伙伴。PSA 的港口和货运解决方案组合包括 60 多个远洋、铁路和内陆码头，分布在 45 个国家/地区的 180 多个地点，包括新加坡和比利时的两个旗舰港口运营，以及供应链管理、物流、海运和数字服务方面的关联企业。PSA 凭借多元化全球团队的深厚专业知识和经验，与客户和合作伙伴合作开发世界一流的港口生态系统并提供创新的供应链解决方案，以加速向可持续贸易的转变。
现代导航 - SmartCockpit
2.1 一般概念................................................................................................................................................7 2.1.1 定义...................................................................................................................................................7 2.1.2 性能要求............................................................................................................................................8 2.1.3 功能要求............................................................................................................................................9 2.2 RNP 空中空间环境及实施.........................................................................................................................11 2.2.1 无线电导航设施覆盖范围内的 RNP 航路.........................................................................................................11 2.2.2 无线电导航设施覆盖范围外的 RNP 航路.........................................................................................................11 2.2.3 采用 RNP 的 RNAV 非精密进近.........................................................................................................11 2.3 飞机导航系统.........................................................................................................................................12 2.3.1 航空器设备.........................................................................................................................................12 2.3.2 导航系统能力.........................................................................................................................................13 2.3.3 MEL 要求................................................................................................................................19 2.4 RNP 操作........................................................................................................................................22 2.4.1 基于无线电导航基础设施的 RNP-5（或 RNP-4）........................................................................22 2.4.2 PRNAV......................................................................................................................................26 2.4.3 远洋或偏远地区的 RNP-10.............................................................................................................26
INFOMAR 地面实况调查和采样策略
鉴于生物多样性和对生态系统的了解，采样在海洋调查中变得越来越重要。随着 GIS 平台的采用，可以在底栖和远洋环境中查询样本的相关性，从而最大限度地提高科学家对海洋的了解。因此，仔细分析、存储和解释对于保持随后的数据库达到高标准至关重要。样本描述很容易受到人为偏见的影响，对沙子和淤泥之间沙粒大小的错误判断会影响海洋建模的输出，并可能导致遗漏受气候变化严重影响的区域。因此，我们试图在本文档中预先消除数据收集过程中可能存在的任何歧义或分歧。
现代导航 - SmartCockpit
2.1 一般概念 ................................................................................................................................................7 2.1.1 定义 ................................................................................................................................................7 2.1.2 性能要求 ................................................................................................................................................8 2.1.3 功能要求 ................................................................................................................................................9 2.2 RNP 空中空间环境与实施 .............................................................................................................................11 2.2.1 无线电导航设备覆盖范围内的 RNP 航路 .............................................................................................11 2.2.2 无线电导航设备覆盖范围外的 RNP 航路 .............................................................................................11 2.2.3 采用 RNP 的 RNAV 非精密进近 .............................................................................................11 2.3 飞机导航系统 ................................................................................................................................12 2.3.1 航空器设备 ................................................................................................................................12 2.3.2 导航系统能力 ................................................................................................................................13 2.3.3 MEL 要求 ................................................................................................................................................19 2.4 RNP 操作 ..............................................................................................................................................22 2.4.1 基于无线电导航基础设施的 RNP-5（或 RNP-4） ........................................................................22 2.4.2 PRNAV .............................................................................................................................................26 2.4.3 远洋或偏远地区的 RNP-10 .............................................................................................................26
1812 年海战
《1812 年海战：一部纪实历史》的第四卷也是最后一卷着重讲述了 1814 年和 1815 年大西洋和墨西哥湾战区的战役。本卷的亮点包括美国海军弗罗里克号、宪法号、黄蜂号、大黄蜂号、总统号、塞壬号、响尾蛇号和孔雀号的远洋战斗，以及美国海军在新英格兰、南卡罗来纳州和乔治亚州沿岸抵抗英国入侵的海岸防御战，最终在新奥尔良战役中达到高潮。本卷中反复出现的主题包括纪律、晋升、医疗、造船、战俘、外交使团、军事法庭、英国海军封锁、私掠、海军部人事、供给分配、海军改革和复员等问题。1814 年，政府的财政危机日益严重，海军部长威廉·琼斯无法满足其远距离驻地的需求，手头的资金迅速减少。由于具有重要战略意义的安大略湖战区需要其部门越来越多的资源，琼斯别无选择，只能将大西洋和墨西哥湾基地的人员和物资调到内海作战。这一决定虽然必要，但却使这些战区的舰船和基地指挥官缺乏有效对抗日益咄咄逼人的英国敌人的手段。本书反复强调的一个主题是，1814 年海军部为大大扩张的舰队提供资金和人员的能力不断下降。幸运的是，战争在海军的行动因财政和人力需求的巨大压力而崩溃之前就结束了。1812 年战争是美国海军的决定性时刻。在战争之前，国家是否需要永久性的海军机构的问题在政治上仍未得到解决。海军在战争期间的出色表现——在内陆湖泊、远洋和保护年轻国家海岸方面——结束了所有有利于美国海上服务的争论。
