XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System适航状态
AC 43-216 - 飞机维护期间的软件管理
7.2.5 配置控制。运营商应有一个软件配置控制程序，以确保每架飞机都处于适航状态并符合其类型设计。该程序应强调安排软件加载，以确保关键应用程序的及时性，特别是在软件配置由根据 14 CFR 第 39 部分发布的适航指令 (AD) 强制要求的情况下。由于系统修改级别和操作环境的不同，经批准的软件配置可能因飞机而异。所有机载软件加载程序都必须包括配置验证，以确保最新软件与运营商批准的软件配置相匹配。建议定期进行配置检查，间隔与飞机维护计划一致，并作为飞机维护计划的一部分。应特别考虑主机飞机/系统可能需要与 LRU 制造商指定的软件修订级别不同的情况，以满足飞机类型设计。
子部分 A 印度的一般程序...
CEMILAC 批准的飞行许可证书 (FCC) 列出了已批准的构造、系统限制、操作限制、已批准的包络线和放行条件，授权飞行测试机构进行飞行测试。飞行测试遵循 CEMILAC 批准的飞行测试规范中生成的要求。飞行测试机构为重要的测试阶段制定了飞行测试计划，其中包括计划的活动集和飞行测试目标。CEMILAC 通过飞行计划许可备忘录 (FPCM) 授予基于航空系统适航性的飞行许可。表格 1090 或飞行安全证书由 DGAQA 颁发。主承包商准备原型说明，以便在开发飞行试验期间操作和维护飞机的适航状态。测试可能会揭示设计变更的需要。这是一个反复的过程，直到设计被证明令人满意。飞行测试的详细技术要求在子部分 P 中给出。图 A.3 说明了 Ab-Initio 飞行测试的通用程序。在整个设计和开发阶段，都需要实施严格的配置控制管理/流程。
tads 338 czaw sportcruiser - 轻型飞机协会
本 TADS 旨在总结有关该类型的可用信息，并应在建造、运行和许可重新验证阶段使用，以帮助所有者和检查员。尽管希望本文档尽可能完整，但其他来源可能包含更多最新信息，例如制造商的网站。第 1 节包含有关该类型的一般信息。第 2 节包含有关该类型的强制性和必须遵守的信息。第 3 节包含所有者和检查员应查看的建议信息，以帮助他们保持飞机处于适航状态。如果经过充分考虑和情况表明可以安全地推迟遵守本节中的要求、不需要遵守或不适用，则这是允许的判断。本节还提供了一个有用的存储库，用于存储通过缺陷报告和经验收集的建议信息。第 1 节 - 简介 1.1 英国联系人 Graham Smith，Sprite Aviation（请注意，没有提供新的 CZAW 提供的套件。CSA/Pipersport 套件未获准在英国制造）。电话：01304 827266 邮箱：graham@spriteaviation.co.uk
子部分 A 印度的一般程序......
CEMILAC 批准的飞行许可证书 (FCC) 列出了已批准的构造、系统限制、操作限制、已批准的包络线和放行条件，授权飞行测试机构进行飞行测试。飞行测试遵循 CEMILAC 批准的飞行测试规范中生成的要求。飞行测试机构为重要的测试阶段制定了飞行测试计划，其中包括计划的活动集和飞行测试目标。CEMILAC 通过飞行计划许可备忘录 (FPCM) 授予基于航空系统适航性的飞行许可。DGAQA 颁发表格 1090 或飞行安全证书。主承包商准备原型说明，以便在开发飞行试验期间操作和维护飞机的适航状态。测试可能会发现需要更改设计。这是一个反复的过程，直到设计被证明令人满意。飞行测试的详细技术要求在子部分 P 中给出。图 A.3 说明了 Ab-Initio 飞行测试的通用程序。在整个设计和开发阶段，需要实施严格的配置控制管理/流程。
子部分 A 印度的一般程序......
CEMILAC 批准的飞行许可证书 (FCC) 列出了已批准的构造、系统限制、操作限制、已批准的包络线和放行条件，授权飞行测试机构进行飞行测试。飞行测试遵循 CEMILAC 批准的飞行测试规范中生成的要求。飞行测试机构为重要的测试阶段制定了飞行测试计划，其中包括计划的活动集和飞行测试目标。CEMILAC 通过飞行计划许可备忘录 (FPCM) 授予基于航空系统适航性的飞行许可。DGAQA 颁发表格 1090 或飞行安全证书。主承包商准备原型说明，以便在开发飞行试验期间操作和维护飞机的适航状态。测试可能会发现需要更改设计。这是一个反复的过程，直到设计被证明令人满意。飞行测试的详细技术要求在子部分 P 中给出。图 A.3 说明了 Ab-Initio 飞行测试的通用程序。在整个设计和开发阶段，需要实施严格的配置控制管理/流程。