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World File Search System通告
操作通告
1.目的和范围 本运营通告 (OC) 是获得使用电子飞行包 (EFB) 的适航性和运营批准的手段。传统上，机组人员在机组舱内可用的部分文件和信息都是纸质的。现在，这些信息中的大部分都可以以电子格式获得。此外，许多非必需的信息服务、数据和公司程序也可以以电子方式提供给机组人员或客舱机组人员。运营商早已认识到将这些材料存放在机组人员的 EFB 上的好处。本 OC 不包含对机上需要携带的基本信息、文件和数据源的运营要求中已经包含的要求的额外或双重要求。运营商仍有责任确保所用信息的准确性，并确保信息来自可验证的来源。使用 EFB 最初旨在涵盖一种存储、检索和使用适用操作要求所需的手册和信息的替代方法。后续技术发展甚至可能在 EFB 上托管使用计算软件的应用程序（例如用于性能）、数据库（例如数字导航数据）或来自航空电子设备的实时数据（例如机场移动地图显示）。根据所使用的 EFB/应用程序的类别/类型，对 EFB 的评估可能既有适航性又有操作性，因此，在必要时，为了对 EFB 系统进行全面评估，需要密切协调这两个过程。与 FAA 协调一致，此 OC 不包括 C 类软件应用程序分类作为潜在的 EFB 应用程序。DGCA 政策是，任何非 A 类（请
咨询通告
此咨询通函（AC）为获得驾驶舱语音录音机（CVR）系统获得适航性批准提供了指导。具体来说，当遵循其全部遵循时，它提供了一种可接受的手段，以遵守《联邦法规法规》第14章（14 CFR）第23、25、25、27、27、29、91、121、121、125、129、129、129、129、129、129和135中的适用法规。作为CVR系统和技术的进步，鼓励申请人向其负责的飞机认证服务办公室提出替代方法，以将新的和新颖的安全增强CVR系统和功能整合到其飞机中。负责的飞机认证服务办公室将评估与联邦航空管理局（FAA）安全连续体一致的替代方法。本文档的内容没有法律的力量和效力，并不旨在以任何方式约束公众，并且该文件仅旨在向公众提供有关法律或机构政策中现有要求的信息。此AC不是强制性的，也不构成法规。
航空安全通告
I CAO 已制定了 GADSS 操作概念，并于 2017 年 6 月发布。GADSS 的发布将加强商用飞机机组人员和乘客以及 SAR 响应人员的航空安全。我们的想法是不再在海上丢失飞机，并能够找到飞机。2019 年版的 IAMSAR 手册包含适用于某些飞机的 GADSS 一般指导。第一阶段于 2018 年 1 月 1 日开始，频率为 37.5 kHz 的水下定位装置 (ULD) 连接到飞机飞行记录器；频率为 8.8 kHz 的 ULD 连接到飞机框架。第二阶段于 2018 年 11 月 8 日开始，用于飞机跟踪功能，即每 15 分钟自动报告一次位置。下一阶段将于 2021 年 1 月 1 日开始，实施自主遇险跟踪 (ADT) 功能，至少每分钟报告一次位置更新。
国际民航组织 - 通告
1. 飞机维护是支持全球航空业的航空系统的重要组成部分。随着空中交通的增长和商业航班时刻表的严格要求对飞机利用率提出了更高的要求，对按时执行维护操作的压力也将继续升级。这将为人为错误和随后的系统安全网故障打开更多机会之窗。毫无疑问，飞机维护中的人为错误是导致多起航空公司事故的一个因素。同样毫无疑问的是，除非航空业从这些事件中吸取教训，否则与维护相关的安全故障将继续发生。从人为因素的角度来看，在调查这些事件的过程中发现了重要的事实。
UCAA-AC-GEN014B-EFB 咨询通告
便携式 EFB 可以有线或无线方式与飞机系统建立数据连接，前提是连接（用于数据连接规定的硬件和软件）和足够的接口保护设备已纳入飞机类型设计中。便携式 EFB 可以接收来自飞机系统的任何数据，但 EFB 的数据传输应仅限于已通过此预期用途认证的飞机系统（有关更多详细信息，请参阅 EASA AMC-25A 第 5.1.1.3 段，其中包括有关便携式 EFB 连接规定的详细信息，即当 EFB 从飞机系统接收任何数据时，应仅限于设定的条件）
适航咨询通告
可靠而高效地完成工作。现代工业流程的出现、经济的全球化和信息技术的普及等因素促成了 24 小时社会的诞生。过去几十年来，随着对 24 小时提供商品和服务的需求不断增加，轮班工作的普遍性也随之增加。此外，飞机维修人员 (AMP) 的海外工作机会和不断迁移以寻求更好的出路，给管理者带来了管理轮班的巨大挑战，即优化可用的人力资源。在维修人员短缺的情况下管理轮班显然会导致个人压力过大和疲劳。有时，如果不适当处理这种疲劳发展，可能会成为维护中随意态度的一个因素，从而导致人为错误。各种事件和事故调查报告通常将人为失误归因于安全链中最薄弱的环节，如果不加以注意，可能会成为安全隐患。因此，每个组织都应与飞行员和机组人员保持一致，制定 AMP 值班时间限制 (DTL) 和充足休息时间的政策。
技术通告 - KR-CON
通知船东、船舶经营人、管理人、船长、船东代表和认可组织 甲板面积为 4m 2 或以上的油漆柜和易燃液体柜应配备固定灭火系统，以便船员从舱外灭火。固定灭火系统可以是以下任何一种： a) 二氧化碳系统，设计用于舱室总容积的 40%，或 b) 干粉系统，设计用于每立方米至少 0.5 千克粉末，或 c) 喷水系统，设计用于提供 5 升/m 2 /分钟的供水量。喷水系统可以连接到船舶的主系统。除上述系统外，其他系统也可以接受，只要这些系统不降低效率。对于甲板面积小于 4m 2 的油漆柜和易燃液体柜，可接受便携式二氧化碳或干粉灭火器代替固定装置。无论何种用途，油漆柜都不应位于油船上 SOLAS 规则 II-2/4.5.1.2 和 4.5.1.3 所定义的液舱和处所上方，以及化学品船上的货物区域上方（参考：MSC.1/Circ.1239 和 MSC.1/Circ.1241） 商船理事会 2012 年 12 月 6 日
适航咨询通告
人员和支持人员对需要维护的相关飞机和/或部件以及相关组织程序有充分的了解。对于认证人员，这应在颁发或重新颁发认证授权之前完成。此外，CAR 145.A.35 (d) 规定，CAR 145 组织应确保所有认证人员（负责认证飞机或飞机部件是否可用的具体个人）和支持人员每两年接受足够的继续培训，以确保这些人员掌握最新的相关技术、组织程序和人为因素问题知识。此外，145.A. 35 (e) 规定，组织应为认证人员和支持人员制定继续培训计划，包括确保遵守 145.A.35 相关段落的程序，作为根据 CAR145 向认证人员颁发/重新颁发认证授权的基础，以及确保遵守 CAR 66 的程序。
航空通告 民航局
跑道安全计划第 1 部分 - 简介 1.1 着陆和起飞是飞行的关键阶段，而跑道是着陆和起飞的飞机可能与其他滑行飞机、地面车辆、人员、动物和异物发生相互作用的区域。鉴于飞机的速度及其在跑道上采取避让行动的能力有限，尤其是在起飞和着陆滑行期间，跑道入侵或异物的存在可能造成的潜在危险已成为许多国家对航空安全的深切关注。国际民用航空组织 (ICAO) 已制定了有关机场系统运营和制定运营程序的标准和建议做法，以实现跑道安全。我们很高兴地注意到，各航空公司、机场运营商和空中导航服务提供商已采取适当措施，以遵守国际民用航空组织的要求。然而，随着空中交通的预期增长和机场运营的日益复杂，我们认为，对跑道安全的承诺也应通过更系统的方法来实现，以确保一致和协调地应用国际民用航空组织的规定，并让所有利益相关者达成明确的目标和共识。此观点符合附件14的要求。为实现上述目标，澳门跑道安全计划旨在提供管理
公职人员空缺通告
公务员职位空缺通告 2022 年第 27 号出版物 发布日期 2022 年 7 月 22 日 1. 简介 1.1 本通告（12 月除外）每周发布一次，其中包含公务员部门的空缺职位和职位广告。 1.2 尽管本通告是由公共服务和行政部发布的，但该部对广告内容不承担任何责任。有关广告的问询必须联系相关的广告部门。 2. 候选人须知 2.1 必须将 Z83 表格上的申请连同申请人的培训、资格、能力、知识和经验的详细信息（如有必要，可在单独的纸张或简历上填写）转发给空缺职位所在的部门。注意：申请人必须使用自 2021 年 1 月 1 日起生效的新 Z83。2.2 申请人必须在申请中注明职位空缺的参考编号。2.3 需要有关所招聘职位的更多信息的申请人必须向职位空缺所在的部门咨询。不得联系公共服务和管理部获取此类信息。2.4 必须确保申请在适用的截止日期或之前送达相关广告部门。3. 部门指示 3.1 必须提请所有员工注意本通告的内容。3.2 必须确保宣布的超额员工了解所招聘的职位空缺。必须协助超额群体中的潜在候选人及时申请职位空缺并在适用的情况下参加面试。 3.3 当确定空缺职位以提高代表性时，应适用《1998 年就业公平法》第 15 条（平权行动措施）和第 20 条（就业公平计划）的规定。此类空缺职位的广告应说明，旨在通过填补空缺来提高代表性，并且将优先考虑那些调动/任命能提高代表性的人员。 3.4 必须根据适用于公务员就业的相关措施对候选人进行评估和选拔。 4 SMS 入职前证书 4.1 要访问 SMS 入职前证书课程并了解更多详情，请单击以下链接：https://www.thensg.gov.za/training-course/sms-pre-entry-programme/。有关课程的更多信息，请访问 NSG 网站：www.thensg.gov.za。修订：规划监测和评估部：请注意，以下 1 个职位助理主任：总统热线已在 2022 年 7 月 15 日发布的第 25 号公务员职位空缺通告中公布，编号：027/2021 已修订如下 (1) 助理主任：总统热线必须是参考编号：027/2022；截止日期仍为 2022 年 7 月 29 日，已经使用错误参考编号申请的候选人无需重新申请。