XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System遵守规则
WIPO域名纠纷案件编号D2024-4344
行政小组决定Michelios 3和Amexio诉Domain Manager，Eweb Development Inc案号D2024-4344 1。当事方申诉人是法国的Michelios 3（“第一申诉人”）和法国Amexio（“第二个申诉人”），以法国法律（法律法语）为代表。受访者是加拿大Eweb Development Inc的域名经理，由加拿大Muscovitch Law Law代表。2。域名和注册服务域争议域名已在Alpine Domains Inc.（“注册商”）注册。3。程序历史记录于2024年10月22日向WIPO仲裁和调解中心（“中心”）提出投诉。2024年10月25日，通过电子邮件发送给注册商的中心与有争议的域名有关的注册商验证请求。2024年10月28日，通过电子邮件发送给中心的注册服务商证实了被调查者被列为注册人并提供联系方式。中心验证投诉是否满足了统一域名争议解决政策的正式要求（“策略”或“ UDRP”），统一域名命名争议解决政策的规则（“规则”）以及WIPO的统一域名补充规则，规定了统一域名命名争议解决政策（“补充规则”）。根据规则，第2段和第4段，中心正式通知被告申诉，诉讼于2024年10月30日开始。根据规则第5段，最初的响应日期为2024年11月19日。根据被告根据规则第5（b）款的要求，响应的到期日延长至2024年11月23日。响应于2024年11月20日向中心提交。中心被任命为Matthew Kennedy，JérômeHuet和Jeffrey Neuman作为2024年12月13日此事的行政小组。小组发现它是正确构成的。该小组已根据中心的要求提交了公正和独立性的接受声明和宣言，以确保遵守规则，第7段。
网络安全技术的当前趋势和创新：全面回顾
a 伊利诺伊大学斯普林菲尔德分校 电子邮件：amust5@uis.edu b 伊利诺伊大学斯普林菲尔德分校 电子邮件：ralha5@uis.edu c 北卡罗来纳大学夏洛特分校 电子邮件：tashi@uncc.edu 摘要 随着越来越多的人连接和使用新工具，数字世界变得越来越复杂。这些进步为人们打开了很多大门，但也使网络攻击更容易发动。来自民族国家的犯罪分子和参与者正在使用复杂的方法侵入系统并窃取私人信息。由于在线威胁总是在变化，我们需要想出新的方法来立即加强安全控制。本文的主要目标是深入了解最新的网络安全趋势、工具和最佳实践。本文的技术部分研究了如何使用人工智能 (AI) 和机器学习 (ML) 自动查找威胁、分析恶意软件和阻止在线欺诈。我们还研究了如何使用区块链来保持身份、私人数据和供应链的开放和安全。此外，本文还讨论了云安全问题，以及加密、标记化和单点登录等技术如何帮助保护在公共云和混合云中使用的流程。威胁情报，即来自多种来源的数据如何帮助您猜测已知和未知的危险，是另一个讨论的技术主题。还简短介绍了一些可能改变网络安全的著名新技术，如量子计算、物联网安全和深度伪造。除了技术防御之外，还研究了网络安全控制、风险管理和遵守规则的非技术部分。其中一部分是概述用于创建组织控制模型和流程以确保正确执行网络政策的框架。还讨论了识别网络风险和遵守 GDPR 和 CCPA 等法规的方法。通过全面分析技术创新和非技术最佳实践，本文旨在提供见解，以利用新兴技术加强当今数字时代的网络安全态势。关键词网络安全、人工智能、机器学习、区块链、云安全、威胁情报、治理、风险、合规、政策、法规、趋势
旅游预订表 2022 年 3 月修订
博物馆及其设施供公众享用；遵守规则可确保博物馆将海军的历史和遗产传承给子孙后代。所有顾客必须遵守本文件中规定的政策。参观政策： 预订遵循先到先得的原则。如果您请求的第一个日期已被占用，请准备好其他日期。 请至少在您希望的参观日期前两周提交请求。 通过博物馆参观协调员协调所有日程安排（包括会议时间、休息时间和所需的信息材料）。 由于周末常驻工作人员和志愿者人员有限，因此很少在周六安排参观。 儿童在博物馆内必须始终受到成人监护 - 禁止奔跑或攀爬。 博物馆内禁止饮食。 除指定的服务性动物外，馆内禁止携带任何宠物（可能会询问游客该动物接受过哪些工作或任务的训练；不允许携带情感支持动物）。 在美国海军海蜂博物馆进行的游览“风险自负”。这意味着预订文件的签署人和游览团的所有成员均免除美国海军海蜂博物馆因人员管理不善或疏忽而可能发生的人身伤害的责任。 所有游览将在博物馆正常开放时间内进行，除非博物馆馆长另行批准。抵达后请与博物馆工作人员报到。 每组不少于 10 人将配备一名讲解员或导游。对于少于 10 人的团体，建议进行自助游。 迟到 30 分钟以上的导游可能会被取消，您的团体将被要求自助游。 在预定的游览期间，博物馆将向所有游客开放；参观和游览不会中断或干扰博物馆的运营或工作人员。 只允许在指定的停车区域停车；车辆不得停在建筑物旁边或停车区域之间。 数字媒体：根据“FP 政策”，所有摄影和录像设备仅限于活动地点和博物馆周围。未经基地公共事务官书面同意，任何摄影或录像不得捕捉基地建筑或财产。违规后果 违反规则将导致赞助组织被禁止参加未来的活动，并且根据违规严重程度，将被“永久禁止”进入博物馆。
联邦公报/第 88 卷，第 178 期/9 月 15 日，星期五......
通过电子邮件、电话和当面提问收到了数百封关于远程识别操作合规日期的问询。仅飞行标准地区办事处每天就收到超过 10 封与远程识别要求相关的电子邮件。FAA UAS 支持中心在过去 60 天里收到了 380 多封问询。他们的主要问询是关于合规日期和无法获得远程识别模块的问题。商业无人机联盟、国际无人驾驶飞行器系统协会、内布拉斯加州交通部和爱荷华州交通部等多家公共安全机构以及 BEYOND 计划的 FAA 主要参与者内的 UAS 运营商都表示，他们在获取远程识别广播模块方面遇到了很大困难，这将允许现有无人机继续运行，而不必购买新的标准远程识别无人机。这些困难主要与广播模块的可用性、广播模块的运输时间表以及这些模块的成本有关。截至 2023 年 8 月 28 日，FAA 无人机区数据显示，有 261,143 名操作员根据 14 CFR 第 107 部分持有远程飞行员证书，328,372 名休闲飞行员根据 49 USC 44809 的规定飞行，但没有配备远程识别设备。FAA 还收到了包括众多公共安全机构在内的运营商的反馈，他们表示难以获得某些现有型号的无人机的固件更新，以激活标准远程识别功能并使其符合远程识别要求。另外，截至 2023 年 8 月 18 日，FAA 已批准 412 份 FRIA 申请，还有 1,206 份尚待审查。FAA 已努力尽快审查这些 FRIA 申请，但随着强制合规日期的临近，预计申请数量将大幅增加。这种涌入预计将增加申请处理积压，并削弱休闲运营商遵守规则的能力。美国联邦航空局预计，未来六个月内远程识别广播模块的供应、固件问题的解决以及美国联邦航空局认可的识别区域的批准将会增加。
国会记录—参议院 S7819
这一程序问题将被放弃。他们认为他们可以悄悄地这样投票，没有人会注意到。好吧，当美国选民最终注意到这里的人们在国内说一套做一套，承诺平衡预算，承诺赤字很重要，然后来这里投票却相反时——总有一天，美国选民会醒来，把这些伪君子选下台。在这方面还可以提出许多其他程序问题。如果我们真的遵守规则，预算规则实际上是有一定价值的。有些人，你会看到他们。你可以在他们的州看到他们，他们会在竞选集会上，他们会在市政厅告诉你，他们会在参议院告诉你，我们绝对必须控制支出。他们会告诉你债务是一个问题。他们会告诉你，拥有综合法案是一种糟糕的政府管理方式。把 6 万亿美元放在一份法案里，在凌晨 1:30 发布并通过，这很糟糕；您可以稍后阅读并了解其中的内容。我想您会发现很多承诺，当我们对这些 PAYGO 限制进行投票时，这些承诺将被违反。要知道这是法律。国家法律规定你不能这样做。国会通过这项综合法案就是违法的。法规非常清楚地规定他们不能这样做。他们实际上可以逃避责任的唯一方法就是修改法律。他们说：哦，好吧，废除法律会很尴尬；我们将放弃法律。因此，我们几十年来一直有法律可以真正纠正我们的财政状况并使我们走上平衡预算的道路，但这些规则却被放弃了。他们违反了自己的规则。国会每次放弃这些命令要点都会对经济造成损害。如果这些程序从不被维护，那它们还有什么用呢？这些最初是确保国家财政健康的正式护栏，现在仅仅是一种没有实际意义的信息传递工具，让参议员们可以逍遥法外，做出他们从未打算兑现的承诺。这就是为什么除了提出这个程序问题之外，我还提出了一项修正案，通过提高门槛来改革我们的预算程序。让我们让他们更不容易违反规则。目前，60 名参议员可以违反规则。让我们把这个数字提高到三分之二。让我们把违反规则的参议员人数提高到 67 名。为什么？因为他们正在让这个国家破产，两党都是如此。两党之间存在着邪恶的联盟。一个政党想要更多的福利，另一个政党想要更多的战争。它要么是军事工业综合体，要么是福利工业综合体。但每年不可避免的是，支出在增加。人们来了，记者们问：会发生什么？这里的圣诞节会发生什么？目前唯一已知的情况是，这个机构——双方——将
英国新冠疫苗交付计划
我们一直都知道，疫苗是我们摆脱这场疫情、回归正常生活的最佳途径。这就是为什么我们行动迅速、早早行动的原因：从去年 1 月开始支持开创性的研究，并代表整个英国预订了数百万支疫苗。由于这项工作，我们成为世界上第一个批准 COVID-19 疫苗的国家。今天，我们拥有三种 COVID-19 疫苗，比世界上任何其他国家都多。我们的首要任务是尽快挽救尽可能多的生命，同时减少给 NHS 带来巨大压力的住院人数。在英国，我们已经为 200 多万人接种了疫苗，并有望履行我们的承诺，即在 2 月中旬为最脆弱群体中的每个人提供第一剂疫苗。到目前为止，这些群体占 COVID-19 死亡人数的 88%。然后，我们将扩大该计划，以便所有成年人都能在秋季之前接种疫苗。这个疫苗交付计划列出了我们如何做到这一点。这是疫苗工作组、NHS、英国公共卫生部 (PHE)、我们的研究机构和武装部队以及各级地方和地区政府数月准备和辛勤工作的成果。国际合作至关重要。在国内，我们已经建立了每天提供数十万剂疫苗的架构——从由全科医生主导的小型接种点到足球场内的大型疫苗接种中心。我们对未来挑战的规模毫不怀疑。在更正常的时期，英国历史上最大规模的疫苗接种计划将是一项史诗般的壮举。但在全球大流行和一种新的更具传染性的变种病毒的背景下，这是一个巨大的挑战。然而，我们从未像现在这样有信心实现我们雄心勃勃的目标。当我们的 NHS 英雄们将这一疫苗接种计划付诸行动时，在我们看到疫苗拯救生命之前，我们都必须发挥自己的作用。我们必须继续遵守规则，采取那些我们知道可以拯救生命的简单步骤：尽可能待在家里，洗手、遮住脸、保持距离并减少社交接触。检测、追踪和隔离（包括对无症状感染者）仍将是我们工作的核心，我们敦促所有人继续配合这些重要工作，因为每个公民都有责任采取必要措施控制这种病毒。正如我们已经习惯了每天看到严峻的统计数据一样，我们希望在未来几周和几个月里，我们都能享受看到数字不断上升的乐趣，因为我们知道这一次意味着更多的疫苗被接种，更多的生命被拯救，我们都在走向更光明的未来。卫生和社会保障大臣马特·汉考克·纳迪姆·扎哈维政务次官（商业和工业部长）和政务次官（新冠疫苗部署部长）
自闭症社区中的饮酒、吸毒和成瘾问题
项目描述 最近的研究表明，患有自闭症谱系 (ASD) 的成年人患物质滥用 (SUD) 的风险明显高于一般人群 (Butwicka 等人，2017)。由于自闭症具有感官并发症、社交缺陷、行为僵化和遵守规则等特点，人们认为自闭症可以为患上 SUD 提供保护。在 2008 年出版的《阿斯伯格综合症和酒精：借酒浇愁》一书中，作者 Tinsley 和 Hendrickx 指出，未确诊或误诊可能会导致 ASD 患者使用酒精/药物进行自我治疗。然而，研究表明，成瘾在年轻时被诊断出来、接受早期干预并被纳入主流的一代人中普遍存在。放学/下班后社交、管理压力、按时完成任务和融入社会是自闭症青少年和成年人面临的诸多挑战的例子。早期干预的积极影响正在逐渐减弱自闭症的某些方面（规则遵守、受保护的生活环境、对酒精/药物的感官厌恶以及对可能使用药物的环境的厌恶），这些方面曾被认为是发展 SUD 的保护因素。演讲者希望消除残疾人士（尤其是发育性残疾者）没有典型的青少年/成年人欲望和挑战的刻板印象。通过直接、不夸张地解决药物依赖问题，消除人们对药物依赖的耻辱感至关重要。虽然将酒精/药物使用作为自我治疗很重要，但考虑 ASD 和 SUD 之间的行为和遗传联系也很重要，例如重复行为、强迫性专注和对常规的渴望。自闭症和药物/酒精使用的双重诊断是一个新的、研究不足的课题，似乎没有基于证据的筛查或治疗，但可以制定基于证据的评估和干预措施。如果在整个治疗过程中尊重客户的自我决定、协作和合作，那么定制和调整的治疗（例如社交叙事、时间表、跟踪日志和应用程序）可能会取得成功。演讲者是北卡罗来纳大学的现任和前任教职员工，他们代表了与自闭症、发育障碍和成瘾相关的跨学科观点和经验。安·帕尔默 (Ann Palmer) 是一位患有自闭症的成年儿子的父母，她与发育障碍家庭一起工作了近 30 年。伊丽莎白·昆鲁瑟 (Elizabeth Kunreuther) 是一家成瘾和康复治疗中心的临床讲师，过去在 ASD 支持和研究方面有工作经验。除了演讲者的经历外，本次演讲还将包括许多同时患有自闭症谱系和药物滥用诊断的个人的引言和视频。项目目标完成本次研讨会后，参与者应该能够：1. 识别与自闭症谱系诊断相关的保护因素和风险因素
CPABC专业行为守则2024年8月
对CPA专业行为守则的序言，该CPA专业行为守则（“ CPA守则”）列出了所有成员，学生或公司欠客户，雇主和公众欠所有成员，公司或公司欠的声音，公平财务报告以及管理以及公众以及职业的一般性和特定职责。•CPA代码适用于所有成员，学生和公司，无论提供的专业服务类型如何。在整个CPA代码中，“注册人”一词用于包含成员，公司或学生，并在必要时明确提及成员，公司或学生，以代替注册人。•不从事公共会计实践的注册人必须观察CPA守则，除非有特定条款中有特定的例外或任何规定的措辞明确表明它与公共会计实践特别相关。•“专业服务”一词适用于所有注册人，不仅限于从事公共会计实践的人。它包括注册人的活动，无论是否为报酬而进行，客户，雇主，公共或专业同事有权依靠许可或与CPABC注册，以赋予注册人的特定能力，并需要适当的护理，正直，正直，客观的心态。•CPA代码应根据此序言，ACT，CPABC的章程以及CPA代码，ACT和CPABC的章程中包含的定义读取和应用。出于这些目的，CPABC的代码是指导的。•CPA代码还适用于必要的修改，适用于每个注册人在个人关注问题方面，以及练习，注册人，尤其是工作，职能，办公室或企业的操作。规则对注册人施加义务；因此，必须遵守规则。在提供指导的情况下，旨在帮助理解和应用相关规则。简介CPA守则的这一序言列出了理念的基础，该理念是根据特许专业会计师的责任，向公众提供专业服务的责任，并向公众提供专业服务，并向同事提供：•专业的特征； •负责遵守CPA代码； •控制行为的基本原则； •个人性格和道德行为； •道德冲突解决； •管理公司责任的原则。CPA代码在其范围上进行了全面的应用，在应用和涉及高道德标准方面的实用性不仅可以作为专业本身的指南，而且还可以保证该行业关注的服务以服务于公共利益。是一个职业的标志，是由那些构成该职业成员的人的自愿假设，其宗教原则是针对公共利益的，其次是为公共利益服务，其次是在该行业内实现有序和有礼貌的行为。专业的特征CPA代码假定职业的存在。由于“职业”一词已经通过广泛的应用失去了一些早期的精度，因此值得回顾的特征标志着传统意义上的呼吁是专业的。已经写了很多关于该主题的文章，法院案件已经围绕它。但是，当局的权重标识以下区分元素：
Hemtt 操作手册
**简介** 本技术手册提供重型扩展机动战术卡车 (HEMTT) 型号 M1120、M1120A2 和 M1120A2R1 的操作说明、维护检查和服务。 **主要内容** 本手册分为几个部分，包括： * 操作说明 * 操作员/机组人员预防性维护检查和服务 * 组织维护说明 * 直接支持和一般支持维护 * 参考 **安全警告** 本手册包含几条警告以确保安全操作车辆。这些包括： * 警告不要在没有合适的起重设备的情况下抬起或移动主框架，因为它重达 1,000-2,500 磅。 * 警告移动 CROP 时要远离它，以防止严重伤害或死亡。 * 警告在组装过程中不要将手指或手放在支柱的前半部分和后半部分之间，因为它们可能会被夹住。 * 警告，在 LHS 上安装前，请确保前升降适配器上没有雪、冰和泥，因为它可能会不平衡。 * 警告，在安装过程中用起重装置支撑钩臂。 **关键文件** 该手册包括几个关键文件，包括： * 维护分配图表 (MAC) * 维修零件和专用工具清单 (RPSTL) * 制造项目的图解清单 * 扭矩限制 * 强制更换零件总体而言，本技术手册提供了操作、维护和修理 HEMTT 车辆的基本信息。 可能损坏设备并造成严重人员伤害。确保在降低时不要让下部集装箱锁接触集装箱。如果这样做，吊钩将释放集装箱，导致其掉落并使前升降适配器失灵。这可能会导致严重伤害甚至死亡。警告收起滑块时，请勿抓住滑块的前部。您的手和手指可能会被夹在滑块和硬升降支架之间，从而导致严重伤害。警告使用 LHS 时，请让操作员、物体和其他人远离，否则可能会造成严重伤害或死亡。警告在开始装载序列之前，请勿按下手刹，否则可能会损坏设备。警告在解锁前，请确保释放 LHS 挂钩和前升降适配器之间的所有张力。解锁前升降适配器时请远离它，因为它可能会突然从容器中松脱。这可能会导致严重伤害甚至死亡。警告仔细检查容器是否已正确接触后滑块并位于导轨内。否则，您可能会面临严重的人身伤害、死亡或设备损坏。警告集装箱的最大重量为 24,000 磅（10,886 千克）。警告装载集装箱时，侧坡度不得超过 30%，否则可能会导致设备损坏或严重伤害甚至死亡。警告请记住，除非设备被牢固地挡住，否则切勿在设备下方爬行。设备可能会掉落并造成严重伤害。警告切勿在 LHS NO TRANSIT 指示灯亮起时行驶。这意味着负载没有完全收起，如果松脱，您可能会面临严重伤害甚至死亡。警告不要使用燃料清洁零件——它非常易燃，如果着火可能会导致严重烧伤。警告切勿焊接或切割 CARC 涂层材料——当杆移入或移出时，油会从气缸歧管端口喷出。用布盖住端口以防止油喷出，因为这可能会导致受伤。警告直接接触时，未固化的硅酮密封胶会刺激眼睛。如果它粘在皮肤上，请擦拭掉并用水冲洗。如果它进入您的眼睛，请用水冲洗并寻求医疗帮助。警告手动卸载时，请远离平板架和吊钩区域——如果不小心，可能会受伤。警告在装载或卸载循环之前和期间，请远离 LHS 和平板架——可能会导致严重伤害或死亡。警告轨道运输支柱重 60 磅（27 千克）。安装或拆卸时请寻求队友的帮助，以避免潜在的伤害。警告后导轨组件重 70 磅（32 千克）。请安装起重装置以防止发生事故。警告始终遵守规则和准则，以确保您和他人的安全。**警告**后滚轮组件重约 375 磅（170 千克），需要合适的起重装置进行拆卸或安装，以防止受伤。**警告**后滚轮支架重 150 磅（68 千克），也需要起重装置以避免潜在的伤害。拆卸一个后滚轮支架时，确保另一个支架得到支撑。取下所有首饰，包括戒指、狗牌和手镯，因为接触正极电路可能会导致设备损坏或人员受伤。右前支撑支架重 98 磅（44 千克），需要起重装置才能安全搬运。**警告**螺丝非常烫；处理时请戴上防护手套，以免严重烧伤。滑动臂重 65 磅（29 千克），滑块重 142 磅（64 千克）。两者都需要合适的起重设备。**警告** 使用喷枪溶剂时，请在带过滤器的喷漆室内操作并戴上面罩。不遵守规定可能会导致人员受伤。联邦供应分类组 (FSCG) 的前两位数字称为联邦供应组 (FSG)，而后两位数字代表联邦供应类 (FSC)。使用完整的 4 位 FSCG 编号进行 FSC 搜索。商业和政府实体 (CAGE) 代码是分配给各政府机构供应商的五位字母数字标识符。《预防性维护月刊》是自 1951 年 6 月以来出版的一系列美国陆军技术公告，以漫画风格的艺术来说明正确的预防性维护方法。**警告**一氧化碳无味无色，但会导致死亡。吸入含有一氧化碳的空气会产生头痛、头晕、肌肉失去控制等症状，嗜睡感和昏迷。严重接触可能会导致脑损伤或死亡。操作人员加热器或车辆发动机时，必须采取预防措施以确保机组人员安全。请遵循以下准则：1. **切勿**在没有适当通风的封闭空间内操作人员加热器或车辆发动机。2. **切勿**在拆下检查板、盖板或发动机舱盖的情况下驾驶任何车辆，除非出于维护目的而需要。3. 车辆行驶期间，始终**警惕**尾气气味和接触症状。如果出现其中任何一种情况，请立即通风人员舱。如果症状持续，请将受影响的机组人员转移到新鲜空气处并保持温暖。请勿允许进行体育锻炼。如有必要，进行人工呼吸并立即就医。**请注意**气体微粒过滤装置或核生物化学防护的野外防护面罩将无法提供任何针对一氧化碳接触的保护。使用粘合剂、溶剂和密封剂时需要小心，因为它们容易燃烧、释放有害蒸汽，并导致皮肤和衣物受损。必须将这些材料远离明火，并在通风良好的地方使用，以避免受伤或死亡。此外，在处理设备（如集装箱处理单元 (CHU)）时还必须采取其他几项安全预防措施，包括在使用 CARC 涂料时佩戴空气管路呼吸器、注意暴露症状以及采取措施防止蒸汽清洁造成损坏。警告：确保靠近灭火器并遵循 TC 9-237 指南。**小心安装卡簧**，因为它们在张力下会像抛射物一样。**小心拆卸弹簧**，因为如果意外松开，它们可能会造成伤害。**使用前升降适配器时要小心**，因为它可能会在未连接到集装箱的情况下意外摆动。不遵守规定可能会导致严重伤害或死亡。 **装载集装箱时**，重心会向上并向卡车后部移动，因此在转弯、上坡或下坡时需要格外小心。不小心可能会导致严重伤害或死亡。**在不平坦的地面（坡度高达 5 度，下坡高达 20%）上装载或卸载集装箱时，根据需要使用卡车服务制动器，以防止滚落或严重伤害/死亡**。**在不平坦的地面（坡度或下坡高达 5 度）上装载或卸载平板车时，根据需要使用卡车服务制动器，以防止滚落或严重伤害/死亡**。**使用 M10-76 拖车操作 M11-20 卡车时，始终将最重的平板车装载到卡车上**，因为装载不当可能会导致不良操作和/或制动，从而造成伤害或死亡。**支架重 120 磅（54 千克）。安装/拆卸前请连接合适的起重设备，以防止可能的伤害**。**CARC 涂料含有异氰酸酯 (HDI)，可引起皮肤刺激、呼吸问题和其他症状。为避免与接触相关的健康风险：** * **使用 CARC 涂料时务必使用空气管路呼吸器**，除非空气采样显示接触量低于标准。 * **注意 CARC 涂料接触症状**；如果出现症状，请立即就医。 * **请勿在未使用高效空气净化呼吸器的情况下研磨或打磨涂漆设备**。 * **佩戴防护装备（手套、通风面罩、护目镜等）**保护皮肤和眼睛免受 CARC 涂料接触**。通风：切勿焊接或切割 CARC 涂层材料，因为这可能导致有害烟雾和火花造成严重伤害或死亡。操作设备前务必检查架空电线，因为接触电线可能会导致严重后果。在提升 LHS、ISO 集装箱或 FRS 等重物时，确保地面坚固平整，并避免可能导致不稳定的陡峭斜坡。使用压缩空气进行清洁时，请将其保持在 30 psi 以下以防止发生事故。此外，切勿低估压缩框架（800 磅）、CROP（3,800 磅）、横梁组件（530 磅）或气缸（超过 210 磅）的重量，并在移动起重设备之前务必固定好它们。请记住，不遵守正确的程序可能会导致严重伤害甚至死亡。此外，处理涂有 CARC 涂料的设备时要小心，因为皮肤接触可能会很危险。断开或连接连接器和软管时，切勿进入 LHS 下方，因为液压故障可能会导致其突然下降。使用 CARC 涂层材料时，务必佩戴手套、通风面罩、护目镜等防护装备。将挡块放置在容器下方时，避免将手、手臂或任何身体部位放在容器下方，因为这可能会导致受伤或死亡。最后，装载 FRS 或集装箱时切勿降低轮胎压力，因为高速公路上前轮和后轮的轮胎压力分别为 60 psi 和 83 psi，这是为了防止损坏和确保安全操作所必需的。**操作手册：负载处理系统，重型扩展机动卡车 (HEMTT)** 本手册提供有关维护和修理 HEMTT 型号 M1120A2R1（美国陆军使用的战术卡车）的技术指导。本手册分为几个部分，涵盖操作员支持、组织和直接支持维护。 **重要安全预防措施** 在开始对车辆进行操作之前，操作员必须了解潜在的危险，包括：* 避免站在前升降适配器和容器之间，以防止发生事故* 在使用 CARC 涂料时，请注意通风* 切勿在仅由千斤顶或起重机支撑的物体上工作，而不要使用垫块或适当的支架**特定溶剂的安全预防措施** 使用干洗溶剂（例如 PD-680）时，需要采取特殊预防措施，以避免接触。操作员必须佩戴护目镜、面罩和手套，并在通风良好的区域工作。**重量注意事项**操作员应注意，车辆上的某些部件（例如支柱支架组件和横支架）很重，如果处理不当，可能会造成受伤风险。**铁路运输注意事项**通过铁路运输 HEMTT 时，操作员必须确保在卸货前松开铁路运输锁定销，以防止损坏或事故。警告确保平板架滑轨正确接触 LHS 后滚轮，以防止人员严重受伤或死亡以及设备损坏。否则可能会造成灾难性的后果。警告确保在转移前对拖车空气系统加压，因为如果没有加压，平板架锁可能无法正确接合/分离，从而造成严重受伤或死亡的风险。警告高压清洗会产生危险的噪音和灼伤可能性，因此必须保护眼睛、皮肤和耳朵。不遵守规定可能会导致人员受伤。第 15 页警告前横梁组件重约 500 磅（227 千克），必须小心处理，以防止可能对人员造成伤害。搬运前应安装合适的起重设备。警告前升降适配器和挂钩重 1,750 磅（794 千克），需要安全的拆卸或安装程序，以避免发生事故。在安装或拆卸前升降适配器到 LHS 钩臂钩时，请保持距离。警告前升降适配器重 1,600 磅（726 千克），应小心处理，以防止可能对人员造成伤害。搬运前必须安装合适的起重设备。警告散发有害蒸气，很滑，可能会导致跌倒。为避免受伤，请用抹布擦去溢出的燃油或油。远离明火并在通风良好的区域使用。如果粘合剂、溶剂或密封剂沾到皮肤或衣服上，请立即用肥皂和水清洗。警告将容器导轨安装到滑块中时，手可能会被夹住。握住容器导轨板的外边缘，避免容器导轨和滑块之间被夹住。警告钩臂缸重 210 磅（95 千克），必须小心操作，以防人员受伤。在拆卸或安装前，应安装合适的起重设备。警告燃料和油是有害蒸汽，可能会导致跌倒。为避免受伤，请用抹布擦去溢出的燃料或油。远离明火并在通风良好的地方使用。如果粘合剂、溶剂或密封剂粘到皮肤或衣服上，请立即用肥皂和水清洗。本手册中的更改通过页边空白处的竖线表示。插图的细微变化有一个微型指针，而新的或修订的插图旁边有一个竖线。插入和移除页面如下： AC/D 空白： AC/D 空白 1-5 至 1-8： 无 1-9 至 1-14： 1-9 至 1-14 2-1 和 2-2： 无 2-7 至 2-16：2-19 至 2-30：2-33 至 2-36：2-39 至 2-42：2-45 至 2-56：2-59 至 2-62：2-65 至 2-68：2-71 至 2-80：联邦供应分类组的前两位数字为联邦供应组，后两位数字为联邦供应类别。FSC 搜索使用完整的四位数字。商业和政府实体代码是分配给政府机构供应商的五位标识符。《预防性维护月刊》是美国陆军自 1951 年 6 月以来出版的一系列技术公告。它以漫画书风格为特色，介绍了正确的预防性维护方法。技术手册 TM 9-2320-304-14&PfChange 1 包含警告： - 钩臂重 1,100 磅，需要使用起重装置以防止受伤。 - 水平滚轮重 75 磅，在拆卸或安装前需要使用起重装置。 - 液压油处于压力之下，断开液压管路时需要关闭发动机。 - 软地面可能需要为前升降适配器使用顶升板。 - 应检查过载指示器，如果分布不均或超过 24,000 磅，则必须重新分配或减少有效载荷。警告：需要小心处理 LHS 在负载脱离期间，人员必须与平板货架和链条后部保持安全距离，因为它们可能承受很大的张力，导致受伤或死亡。同样，在提升或降低设备时，请清理设备周围的区域，以避免发生事故。 * 每个 FSCG 代码的前两位数字代表联邦供应集团 (FSG)，而后两位数字代表联邦供应类别 (FSC)。 * 使用完整的四位 FSCG 编号进行 FSC 搜索。 * 商业和政府实体 (CAGE) 代码是分配给各政府机构供应商的五位字母数字标识符。 * 《预防性维护月刊》是自 1951 年 6 月以来出版的一系列美国陆军技术公报，以漫画风格的艺术来说明正确的预防性维护方法。文本还包括各种 FSCG 代码的索引，按页码和类别（例如“A”、“B”、“C”等）组织。索引似乎指示哪些页面已被更新或替换。 2003 年 9 月....变更115 2001 年 9 月变更31 2004 年 10 月....本出版物的总页数为 1320，包括以下内容：页码/WP*修订版页码/WP*修订版页码/WP*修订版编号编号编号编号编号编号编号封面2空白2a-l1A-D3i3ii0iii1iv3v/(vi 空白)01-111-201-2.1/(1-2.2 空白)11-3 - 1-411-5 - 1-621-711-821-8.1/(1-8.2 空白)21-9 - 1-1121-1211-13 -- 1-1421-15/(1-16 空白)12-112-222-3 - 2-412-502-612-722-802-8.1 - 2-8.832-922-1032-11 - 2-1622-1712-1802-19 - 2-2222-2302-24 - 2-2622-2712-28 - 2-2922-30 - 2-3312-3422-34.1/(2-34.2空白）32-3522-3612-3702-3812-39 - 2-4022-4102-4222-43 - 2-4502-46 - 2-4922-50 - 2-5102-52 - 2-5322-5402-5522-56 - 2-5902-60 - 2-6122-62 - 2-6402-6522-6602-6722-68 - 2-7002-71 - 2-7422-7502-76 - 2-7822-7902-8022-810* 此列中的零表示原始页面。第25页联邦供应分类组（FSCG）的前两位数字称为联邦供应组（FSG）。 FSCG 的最后两位数字称为联邦供应类别 (FSC)。使用完整的四位 FSCG 编号进行 FSC 搜索。商业和政府实体 (CAGE) 代码是分配给各政府机构供应商的五位字母数字标识符。《预防性维护月刊》是美国陆军技术公报系列，自 1951 年 6 月起作为月刊出版，以漫画风格的艺术形式展示正确的预防性维护方法。第 26 页