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2023 年可持续发展报告
我们可以将 2023 年视为 Fincantieri 开始改写未来的一年。因此，我们选择“未来在船上”作为集团的新口号并非偶然。未来建立在一个历史悠久、创新且雄心勃勃的集团的坚实基础之上，该集团以企业家的大胆精神展望未来。如果在 2022 年，我们不得不团结一致应对长期的新冠疫情和原材料价格上涨，我想提醒大家的是，我们摆脱了这种局面，没有取消任何订单，而是支持我们的客户并完成了他们所有的项目。2023 年，我们为 Fincantieri 的未来奠定了基础，利用我们员工的技能和才能，我们与他们一起踏上了一段进化之旅，旨在在以数字革命、能源转型和新的国防地缘经济为标志的新周期中“面向未来”地缘经济的技术和工业领导地位。这就是为什么我想不带任何自负地提及 ESG 已经实现的第一个里程碑，因为我们希望新的 2023-2027 年商业计划将重点关注绿色和数字化转型（一个以另一个为前提）的战略支柱，作为两股协同浪潮，交叉核心业务并打造集团的发展道路，当然也不会忘记对社会责任和治理的同样战略性承诺，这与商业计划和可持续发展计划中的环境目标一起明确表达。Fincantieri 是整个高附加值船舶制造业以及与之相关的整个供应链的变革、创新和可持续发展的推动者。我们不想简单地让我们的流程和产品适应趋势或法规，我们希望预测它们并引领应对气候变化的斗争以及我们行业和邻近行业的脱碳。说到我们迄今所取得的成就，我显然想从核心业务开始，因为在成为提供技术和可持续性的平台、成为复杂系统（系统的系统）的集成商之前，我们首先是造船商。我们的首要目标是建造未来的船舶，旨在为海上运输的碳中和做出贡献，并在 2050 年前实现邮轮行业的净零排放。在过去的一年里，我们收购、下水和交付了为绿色和数字化发展指明方向的船舶：我们签署了建造五艘服务运营船和三艘混合动力船的订单。地中海邮轮已确认为其 Explora Journeys 舰队订购两艘新的氢动力船。我们为公主邮轮下水了第一艘液化天然气邮轮，为途易邮轮下水了两艘新型双燃料（液化天然气和 MGO）邮轮中的第一艘。我们还为 Viking 推出了一系列对环境影响较小的新一代邮轮中的第一艘，并为意大利海军的新型水文海洋调查船 (NIOM) 切割了金属板。我很自豪地补充说，我们已经认证了世界上第一艘完全由氢动力驱动的实验性远洋船“ZEUS”。继第一个氢动力 IPCEI 之后，我们又获得了第二个欧洲共同利益重要项目 (IPCEI)，用于开发下一代数字云的战略新技术，我们再次成为该领域的唯一一家欧洲公司。此外，我们还通过展示新的焊接技术并与意大利理工学院 (IIT) 建立合作伙伴关系以开发创新的机器人系统，在机器人领域占据一席之地。我们在绿色创新的道路上又迈出了新的一步，揭开了 Isotta Fraschini Motori 新的创新和发展中心的面纱，并与 Rina 和 Newcleo 签署了一项研究核能船舶推进的协议，因为实现净零排放需要采取不可知论的方法，在不排除任何选择的情况下尝试多种推进解决方案。放眼新业务，我想提到我们加入了与 Ambrosetti 和其他合作伙伴共同成立的浮动海上风电社区，以在地中海启动海上风电行业。凭借其专业知识，Fincantieri 被视为新一代浮动海上风电平台建设的主要推动者，这将代表意大利和欧洲整个经济体系能源转型的决定性飞跃，并将创造数千个潜在的就业机会，尤其是在意大利南部。在国防和水下探索领域，我们专注于激活新的水下领域，Fincantieri 自 20 世纪初以来一直处于潜艇设计领域的领先地位，并且与 Leonardo 和业内中小企业一起，成为意大利海军在拉斯佩齐亚建立的新的国家水下集群的主要参与者。在某种程度上，水下领域代表着新的前沿，不仅对国防如此，对企业而言也同样值得大胆探索：谁先探索并到达，谁就能享有竞争优势。为此，收购 Remazel Engineering 和与 WSense 签署的谅解备忘录是我们战略行动的具体成果。在环境可持续性主题方面，我们还作为联合创始成员加入了威尼斯世界可持续发展资本基金会，我被任命为该基金会的科学技术委员会成员，以及 Cassa Depositi e Prestiti 的 ESG 社区。最后但同样重要的一点是，与环境承诺和技术创新的 E 相辅相成，我们还重新关注社会责任的 S 和治理的 G。就社会责任而言，我们可以说，我们采取了颠覆性的方法来解决实际和重要问题。我们不再只是为某人做点什么或做一些特别的事情的公司，而是系统化、日常化和主动化地关注人，从最脆弱和需要被包容的人开始。在这方面，我们作为赞助商（或直接作为 Fincantieri 设计和实施）支持了一系列令我们特别自豪的举措。从蒂姆的“4 周 4 包容”活动到“Wow-Wheels On Wave”任务，即由国防部和 Difesa Servizi 发起的残疾船长 Andrea Stella 的环球双体船之旅，这也受到了共和国总统的赞扬（该项目设想为集团在意大利和国外的造船厂员工的残疾子女开展活动）。我们在的里雅斯特组织了一场大型企业活动，旨在打击针对妇女的暴力行为，并发起了“尊重未来”运动。Fincantieri 首次参与了这一高度热门的议题。该运动旨在实现全面
COVID-19 对佛罗里达港口和……的经济影响
在此次疫情爆发之前，佛罗里达州海港对全州产生了 1176 亿美元的经济影响，并产生了超过 43 亿美元的地方和州税收收入。COVID-19 对我们港口的货运和邮轮的影响预计将导致该州总经济活动损失 222 亿美元。这包括直接商业收入损失 51 亿美元、再支出和本地消费影响 12 亿美元以及相关用户产出近 160 亿美元。这些用户影响损失大部分与集装箱货物有关。这个美元价值代表了佛罗里达港口可能因 COVID-19 疫情而损失的影响范围。
税率
click2clear（以前是巴哈马电子单窗）是巴哈马政府实施的一项新计划，旨在为与各个政府机构有关的巴哈马贸易商和企业提供一个访问点。这项新计划将取代当前用于提交和清除声明的EDI系统。该系统将允许在Cusmoms部门内的某些流程，这些过程通常需要花费两个到三个小时才能完成，并在几分钟内完成，从而使巴哈马的贸易变得更加容易。要访问新系统，必须首先在线注册：https：//www.besw.gov.bs/tfbsew/registration/regis trationpage.jsp。Click2Clear仅是用于货物的导入和分类的系统。这不包括从假期或出国旅行返回后的行李索赔。例如，邮轮，联邦快递，ZIPX，DHL等公司在线订购，无论是公司的注册所需的以下信息 -
莱尔当地港口区域规划草案
莱尔位于菲利普岛东北海岸线的布努隆陆地和海洋区，距考斯以东 6 公里。当地港口区深受人们的欢迎，人们可以前往西港享受许多绝佳的休闲划船和钓鱼机会。莱尔码头提供前往菲利普岛旅游景点（如海洋野生动物巡游）的水上通道，并为当地旅游经营者提供支持。它也是邮轮业的重要目的地，为该地区带来了国内外游客。抵达莱尔的乘客数量具有显著的经济效益，提升了其作为理想旅游目的地的地位，并为莱尔社区协会提供了服务，该协会欢迎游客并促进莱尔旅游业的发展。
目标 9：经济发展背景报告 1
除伴随大流行造成的人员死亡损失的严重统计数据外，美国每个经济部门都受到了干扰，克拉特索普县也不例外：即使是那些没有生病或没有失去亲人的人，也以最平凡和意想不到的方式陷入了混乱、额外开支或困难：木材和建筑材料等物资短缺，意味着建筑业岗位流失；一线基本工人短缺，特别是在食品杂货、休闲和酒店业以及食品制造业，导致食品货架空空如也；旅行和娱乐替代品减少，包括当地游客和邮轮行业；非紧急医疗服务的机会有限；邮政和包裹递送服务放缓。由于企业、政府机构和学校敦促或要求员工和学生待在家里并远程办公，尤其是在农村地区，不充分的通信基础设施限制了互联网的发展。
轴Q6054 MK II PTZ网络摄像机
Axis Q6054 MK II是一款顶级的室内PTZ相机，提供快速，精确的平底/倾斜性能，可在范围内进行广泛的覆盖范围和详细的监视。焦点召回功能在预定义的区域提供了即时的焦点。摄像机配备轴线灯火技术，以确保即使在弱光条件下也可以确保颜色图像。轴线邮轮技术减少了带宽和存储要求。Axis Q6054 MK II提供了冲击检测，视频运动探测，主动网守和电子图像稳定功能，可在具有振动的环境中更平滑的视频。它支持双向音频，音频检测，I/O端口和24 V AC/DC功率。
Wärtsilä 财务报表公告 2022 - Cision
在海运市场，市场情绪在 2022 年全年持续改善。液化天然气运输船订单创历史新高，尤其是在订单价值方面，推动了订购活动。吨位需求增加、客运业务量增加以及船队持续恢复运营，这些都取得了良好的发展。这也支持了我们的服务业务。2022 年底，活跃邮轮船队占比为 94%，而 2021 年底约为 70%。脱碳对我们的客户来说仍然是一个越来越重要的话题。我们支持客户环境目标的能力的一个证明点是宣布订购四艘新重载船的混合动力推进系统。这种创新的混合动力系统将最大限度地减少船舶的二氧化碳排放，从而支持海洋部门的脱碳目标。
瓦锡兰集团 1 月至 6 月半年财务报告...
总订单量增长 25%，服务订单量增长 36%。服务业务正在增长，推动力是船舶和发电厂利用率的提高。随着邮轮活动的增加和客户对长期服务协议的兴趣，我们看到船舶动力和能源服务都取得了非常好的发展。对能源存储解决方案的需求支持了设备订单。净销售额增长 24%，推动力是能源设备交付量的增长以及我们两个终端市场的服务。我们的可比经营业绩增长了 20%，这得益于更高的销售量。成本上涨和设备与服务之间较不利的销售组合继续拖累盈利能力。然而，服务订单量的增长表明我们正走在服务价值阶梯上升的正确道路上。
3GA Marine Ltd.
•SSA Marine Canada Place：SSA Marine Canada Place每年管理300多艘游轮，每年访问温哥华，在终端行动中起着关键作用。虽然这些船只中有80％是启用岸动力的，但由于基础设施限制和变化的容器配置，许多船只无法连接。扩大航站楼的海岸电力能力将需要大量投资，这使其成为已经压力很大的网格系统的昂贵解决方案。使用清洁和可再生的BC Hydro Energy的动力驳船提供了一种负担得起，安全和可靠的替代方案，避免了重大基础设施升级的需求。SSA Marine Canada Place充分支持3GA Power Barge计划，作为实现可持续邮轮码头运营的直接实用解决方案。
