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diana furchtgott-roth - 高管简介
高管简介 毕业于牛津大学的经济学家，拥有 30 多年高管级经济政策经验，曾在三个行政机构以及里根总统、1941 年布什总统和 1943 年布什总统执政的白宫任职。经常做客电台和电视节目。《福布斯》专栏作家。曾担任美国劳工部首席经济学家，负责经济研究。曾预测美国财政部的经济趋势，并出差向外国同行做简报。曾担任经济顾问委员会幕僚长，编写总统经济报告。负责美国运输部的新技术组合。著有六本书和数百篇经济政策文章。
沃尔克：两任总统任期的比较
摘要《沃尔克：两任总统任期的比较》探讨了保罗·沃尔克 1979 年至 1987 年担任美联储主席期间的所作所为。在吉米·卡特和罗纳德·里根总统手下任职期间，沃尔克在努力修复陷入困境的经济时面临着各种各样的政治压力。面对极高的通货膨胀，沃尔克不得不做出一些不受欢迎的政治决定，比如提高利率和收紧信贷供应。这些决定具有深远的政治影响，尤其是对面临连任的总统和当时执政党的影响。沃尔克的遗产是正直和品格的，因为他基本上不受他所面临的政治压力的影响，而是采取了必要的措施来修复美国经济。
EPA 的 PFAS 战略路线图：三年进展
PFAS 是全氟和多氟烷基物质的常用术语，对公众健康和环境构成了紧急威胁。全国各地的社区都在空气、土地和水中发现这些化学物质。科学证据明确：接触某些 PFAS 会对人类健康造成重大风险，包括癌症，即使是在非常低的水平。这就是为什么 EPA 局长迈克尔·里根在 2021 年成立了 EPA PFAS 委员会，EPA 内的多个办公室制定了该机构的 PFAS 战略路线图。路线图是我们对美国人民的承诺，即正面应对 PFAS 污染——遵循科学，利用所有可用的工具和权力，追究污染者的责任，并投入历史资源来保护社区。路线图围绕三个总体目标构建：
解决烟草和饮酒对癌症相关健康结果的影响：2025年3月17日至18日的研讨会国家癌症政策论坛论坛O
•戴维·贝里根（David Berrigan），国家癌症研究所（National Cancer Institute）下午12:30午餐（1小时）下午1:30会议3：制定酒精政策：知道什么，可以从烟草政策中学到什么，下一步是什么？（〜1小时，50分钟）共同调制器：S。Gail Eckhardt，贝勒医学院Roy Herbst，耶鲁大学会议的目标：确定烟草控制政策的成功和挑战，从酒精使用研究中收集的饮酒研究收集到的信息设计和部署最佳实践，以减少对癌症健康的影响对癌症健康的影响的影响。酒精的价格和税收：从烟草政策中学到的教训（〜12分钟）
与 Peter Thiel 一起做出选择的时刻（已完成 2022 年 12 月 15 日......
对我们来说幸运的是，他是科技界为数不多的直言不讳的政治人物之一，支持保守派和自由派候选人。因此，当我们继续讨论共和党的未来时，他为我们带来了一个重要且可能与我们之前听到的声音不同的观点。他可能比地球上的大多数人更清楚地预见未来。为什么呢？因为他比大多数人更了解技术将如何塑造它，以及我们的政治可以且必须如何回应。但他今晚来到这里是为了回答我们向迈克·彭斯、汤姆·科顿、尼基·黑利、迈克·蓬佩奥等人提出的同样的基本问题，实际上，到目前为止，在共和党时代，共有 11 人响应了我们的号召，选择共和党应该代表什么？共和党会回顾过去，还是像罗纳德·里根一样展望未来？它应该优先考虑原则还是党派之争？
提高公众对 FDA 理解的策略——...
FDA 局长罗伯特·卡利夫博士要求里根-尤达尔 FDA 基金会（简称“基金会”）开展研究并咨询专家，以更好地了解消费者和其他利益相关者如何查找、消费和感知健康信息，尤其是与 FDA 监管产品相关的信息。1 该过程包括审查现有文献，并通过聆听会、圆桌对话、个人访谈和民意调查直接与消费者、医疗保健专业人员、受监管行业代表和其他多个领域的专家接触。该项目从 2023 年 1 月到 2023 年 9 月，历时九个月。由于基金会的研究重点是了解和解决消费者对 FDA 监管产品信息的体验，因此该项目不包括对 FDA 沟通政策、工具和实践的全面评估。
综合计划修正案（2020-CW-3CP
县内有两座机场 - 华盛顿杜勒斯国际机场 (Dulles) 和戴维森陆军机场 (Davison)，它们与贝尔沃堡有关。委员会已采用与杜勒斯有关的噪声等高线；委员会未采用与戴维森有关的噪声等高线。戴维森的大部分未采用的噪声等高线仅限于贝尔沃堡，尽管有一小片区域延伸到机场西北部和贝尔沃堡外的费尔法克斯县部分地区。华盛顿里根 (国家) 机场位于县外。虽然从国家机场起飞的航班会在费尔法克斯县产生噪音（特别是在波托马克河附近的地区），但与机场有关的噪声等高线没有延伸到县内。图 1 描绘了这三个机场及其相关的噪声等高线。
基于空间的进攻武器：政策制定者是否已经足够讨论了？
尽管部署了一个基于空间的导弹防御系统明显违反了第五条，但里根希望通过提出与前苏联共享技术的提议，他可以达成共同的协议，以互助该条约。此外，只要不测试组件，ABM条约就不会阻止研发工作。[10]如何精确定义“测试”对阐明开放。最重要的是，可以合法地测试子组件，以使定义争议更加复杂，并对构成组件的定义以及构成子分量的构成的定义是一个关键的分歧领域。[11]然而，自冷战结束以来，美国已经重新开发和测试了反焊接导弹系统。这些努力包括三种服务中太空传播系统的改进：海军的上层以及机载和基于表面的系统；空军的激光和剧院防空系统（THAAD）；海军的下层和军队的爱国者。
GPS 剧本
最初，军方无意向公众开放 GPS 系统。但在 1983 年，一架载有 269 名乘客的韩国客机偏离预定航线 300 英里，被苏联防御系统击落。偏离航线最有可能的原因被认为是人为失误。由于飞机超出了空中交通管制员的管制范围，飞机无法意识到自己偏离了航线。悲剧发生四天后，罗纳德·里根总统意识到全球定位基础设施可以避免人员伤亡，于 1983 年 9 月 16 日通过选择性可用性行政命令向公众开放了 GPS。7 五角大楼确定公共版本的精度将限制在 100 米半径内，以确保只有美国军方才能获得最佳数据。然而，在选择性可用性行政命令发布后不久，军用和民用 GPS 之间的界限开始变得模糊。
飞行员/管制员词汇表 - 联邦航空管理局
f. 仪表离场程序 (DP) 图表 - 旨在加快放行速度并促进起飞和航路操作之间的过渡。每个 DP 都以单独的图表形式呈现，可用于给定地理位置的一个或多个机场。g. 标准航站楼到达 (STAR) 图表 - 旨在加快空中交通管制到达程序并促进航路和仪表进近操作之间的过渡。每个 STAR 程序都以单独的图表形式呈现，可用于给定地理位置的一个或多个机场。h. 机场滑行图表 - 旨在加快机场地面交通的高效和安全流动。这些图表以官方机场名称标识；例如，罗纳德·里根华盛顿国家机场。（参见 ICAO 术语航空图表。）