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沙漠飞机“DA-120” - RC Flyer 新闻
巨型遥控 (RC) 飞行员是一群要求很高的人！他们一直在向 Desert Aircraft 提出看似不可能的要求 — 制造比 DA-100L 更轻、更强大的发动机。因此，Desert Aircraft 一直在悄悄地、狂热地开发一种能够完全满足客户要求的新发动机 — DA- 120！新的 120 cc 发动机排量增加 20%，功率和推力输出增加类似量，发动机重量减轻（从 DA-100L 的 5.6 磅）到惊人的 4.95 磅。除了重量减轻导致的重心 (CG) 影响外，该发动机几乎可以与 DA-100L 互换。在本月的专栏中，我们通过使用各种螺旋桨对新款 DA-120 进行了测试。在此过程中，我们评估了它的静态性能
ADITYA BIRLA - 疯牛病
多年来，Aditya Birla Group 已将最佳实践制度化，从而提高了效率、安全性、可持续性并增强了业务实力。我们已系统地将客户置于业务讨论的中心。随着我们继续在这方面努力，我们需要更贴近最终消费者并不断创新以确保更快的增长轨迹。考虑到这一点，我们组建了中央创新团队。该团队不仅将构建创新框架和渠道，还将为我们的业务带来由外而内的视角。该团队将与业务研发和营销团队、技术人才以及强大的数据科学家团队密切合作。我们还正在评估与我们所在行业相关的全球大学和初创企业的合作伙伴关系。目的是将公司的重心转移到更靠近消费者的位置。
沙漠飞机“DA-120” - RC Flyer 新闻
巨型遥控 (RC) 飞行员是一群要求很高的人！他们一直在向 Desert Aircraft 提出看似不可能的要求 — 制造比 DA-100L 更轻、更强大的发动机。因此，Desert Aircraft 一直在悄悄地、狂热地开发一种能够完全满足客户要求的新发动机 — DA- 120！新的 120 cc 发动机排量增加 20%，功率和推力输出增加类似量，发动机重量减轻（从 DA-100L 的 5.6 磅）到惊人的 4.95 磅。除了重量减轻导致的重心 (CG) 影响外，该发动机几乎可以与 DA-100L 互换。在本月的专栏中，我们通过使用各种螺旋桨对新款 DA-120 进行了测试。在此过程中，我们评估了它的静态性能
美国太平洋陆军战区陆军战略
印太地区是现代史上最重要的地区，是21世纪地缘战略重心和地缘政治中心。许多人问，美军在一个看似由海空划分的战区里做什么，但这个问题忽略了一个事实，即世界25%的陆地面积在印太地区。南亚由10个国家组成，人口20亿，包括地球上人口最多的国家。东南亚的群岛构成了亚洲和澳大利亚大陆之间的陆桥。数以万计的岛屿组成了整个大洋洲的太平洋岛国，而世界上许多最大的军队都位于东北亚。该地区拥有地球上最崎岖、分布最分散、种类最多样的地形——从热带雨林和低洼的珊瑚环礁到北极高原和巨大的山脉。
TE - EASA TCDS CS 25
1.类型设计定义 ................................................................................................................................ 11 2.描述 .............................................................................................................................................. 11 3.设备 ............................................................................................................................................. 11 4.尺寸 ............................................................................................................................................. 11 5.发动机 ............................................................................................................................................. 11 6.辅助动力装置 ............................................................................................................................. 11 7.螺旋桨 ............................................................................................................................................. 12 8.流体（燃油、油、添加剂、液压） ............................................................................................. 12 9.流体容量 ............................................................................................................................................. 12 10.空速限制 ...................................................................................................................................... 13 11.飞行包线 ...................................................................................................................................... 13 12.操作限制 ...................................................................................................................................... 13 13.最大认证质量 ...................................................................................................................... 14 14.重心范围 ............................................................................................................................. 14 15.基准 ...................................................................................................................................... 14 16.平均气动弦 (MAC) ............................................................................................................. 14 17.调平方法 ............................................................................................................................. 14 18.最低飞行机组........................................................................................................... 14 19.最低客舱乘务员人数 ................................................................................................................ 14 20.最大座位数 ................................................................................................................ 15 21.行李舱/货舱 ................................................................................................................ 15 22.机轮和轮胎 ...................................................................................................................... 15 23.ETOPS ................................................................................................................................ 15
概念设计的全飞行包线方法...
本文介绍了一种总飞行包线方法，用于评估适合纳入概念设计阶段的飞机稳定性和控制品质。总飞行包线筛选可确保飞行器在各种飞行条件下都可调整、稳定和可控，从低速低空飞行到高速低空飞行再到高速巡航飞行。所介绍的方法有助于确定确保低风险飞行所需的前后重心限值。分析是在三架飞机上进行的，这些飞机的用途和飞行曲线截然不同。所选飞机是塞斯纳 150、波音 737-300 和洛克希德 F-117。分析包括从短周期和荷兰滚频率、MIL STD-8785C 和 Bihrle-Weissman 操纵品质以及最小可调整控制速度来观察开环操纵特性。分析显示，这些飞机有许多相似之处，也有许多不同之处，具体取决于它们的表现。
EASA拟议的CM-S-011问题01 - 遵守CS 27 ...
飞机系统（例如转子/变速箱，发动机和内部货物）通常位于燃油箱附近。在许多设计中，它们位于燃油箱上方，以帮助最大程度地减少与燃料使用相关的重心变异性的影响。最近已通过燃油箱附近的飞机系统获得了27.952要求的认证。应注意的是，飞机系统的设计符合27.561（c）（4）的静态惯性负载系数，以限制大量质量的大型物品，但要受到最大12克向下加速度（原始飞机的原始证书为4G）。如果将大量的质量包括在50英尺的自由下落中，则约束可能会失败，并且可能会对油箱危害。但是，下降测试并未要求将这些危险物品纳入50英尺下降，因此仅通过证明位于燃料电池下方的质量较小的质量危害而对乘员的好处减少。
双横臂悬架上控制臂材料优化
将总重量减轻 10-12%。 通过材料比较优化上控制臂。 降低零部件成本并提高车辆性能。 3. 力的计算 A. 静态条件 地球引力 W=mg 通过重心作用。它作用于轮胎和道路之间的接触面。为假设作用于车辆的边界条件，考虑了 SUV 的上控制臂。该 SUV 来自 TATA Motors，型号为 Safari。令 R 1 为前轴重量，R 2 为后轴重量。重量必须分为前轴重量和后轴重量。前轴占总重量的 52%，后轴占总重量的 48%。车辆总重量 = 2650 kg = 25987.6 N 因此，前轴重量 = 1378 kg = 13513.5 N 一个车轮的反作用力 = 1378/2 = 689 kg = 6756.8 N 因此，后轴重量 = 1272 kg = 12474.05 N
计算机科学与工程学士学位 (人工智能与...) 课程计划
课程成果： 1）分析序列或级数的性质（收敛或发散）。 2）应用中值定理研究物体的运动。 3）用积分计算面积、体积、质量和重心。 4）应用多元微积分研究多元函数的性质。 5）理解微分方程的概念及其应用 课程内容： 模块一：序列和级数：实数序列、级数、比率和根测试。 模块二：单变量函数微积分：极限、连续性和可微性的回顾。 中值定理：罗尔定理、拉格朗日定理、柯西定理、带余数的泰勒定理、不定式、曲率、曲线追踪。积分学基本定理、积分学平均值定理、定积分的计算、在旋转体面积、长度、体积和表面积中的应用、不定积分：Beta 函数和 Gamma 函数、积分符号下的微分。
球形滚动机器人——设计、建模和控制
球形机器人因其在勘探、隧道检查和地外任务中的应用而受到越来越多的关注。出现了各种设计，包括重心配置、基于摆的机制等。此外，还提出了各种各样的控制策略，从传统的 PID 方法到尖端的神经网络。我们的系统综述旨在全面识别和分类球形机器人采用的运动系统和控制方案，时间跨度为 1996 年至 2023 年。对五个数据库的细致搜索产生了一个包含 3199 条记录的数据集。经过详尽的分析，我们确定了一系列新颖的设计和控制策略。利用获得的见解，我们为优化球形机器人的设计和控制方面提供了宝贵的建议，既支持新颖的设计努力，也支持现场部署的进步。此外，我们还阐明了有可能释放球形机器人全部功能的关键研究方向。