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World File Search System重量比
铝议程：基础设施
美国铝业公司依赖现代可靠的基础设施——从道路和桥梁到电网再到回收系统。耐用、可回收和轻质的铝是为 21 世纪基础设施项目量身定制的材料。交通运输 铝对于建设未来的交通系统至关重要。它的耐用性和防腐蚀特性使其成为许多交通系统应用的完美搭配，包括维护成本较低的道路和桥梁。此外，轻质强度和导电性能使其成为未来电动汽车及其充电站的必需品。铝业协会支持：• 增加对交通系统的投资：为地面交通项目提供大量投资。• 建造经久耐用的新桥梁：鼓励各州在采购过程中考虑桥梁的全生命周期成本，以确保新桥梁项目的设计符合现代交通运输的要求。• 提高卡车最大重量限制：将联邦卡车重量限制提高到 91,000 磅。如果卡车配备了额外的第六轴，国会还应允许各州提高州际公路系统道路上的卡车重量限制。• 21 世纪电动汽车基础设施：包括迅速全面实施《通货膨胀削减法案》中的激励措施。绿色建筑 铝可构建更可持续的结构。铝被广泛用作大型公共建筑项目的材料，兼具美观性和功能性。铝具有较高的强度重量比、耐腐蚀性和理想的热性能。此外，铝的耐用性意味着它可以使用数十年，从而降低了维护成本。当用于建筑时，铝结构的重量可以大大低于钢材，同时提供相当的强度。铝还可以帮助建筑物获得能源与环境设计先锋奖 (LEED) 框架下的绿色建筑地位，部分原因是其回收利用率高。改善建筑可支持高科技制造、提高运营效率、减少碳排放并提高宜居性。
技术注释217248
有关技术功效和安全性的证据：利拉格林是一种药物，可改善胰岛素在组织中的作用，从生化分类为“ LPG-1受体激动剂”。有几项研究和荟萃分析表明，该类别的药物对血糖控制的改善。在明显心血管疾病的患者中，例如心肌梗塞，中风和糖尿病性肾脏疾病，LPG-1受体激动剂的关联在减少该人群的心血管事件方面有益。主要的国家和国际准则规定，可能在未达到血糖控制靶标的患者中使用此类药物（通常通过糖化血红蛋白-HBA1C -7％）以及明显的心血管疾病患者。没有证据表明特定药物在同一类中具有优越性（liraglutide，semaglutado，exenatited，dulaglutide）。超重是指高于定义为“正常”的范围的重量，并通过计算体重指数（BMI）确定，该体重指数（BMI）定义为重量比除以正方形的高度（kg/m 2）。超重定义为BMI 25至29.9 kg/m 2，肥胖定义为BMI≥30kg/m 2。当IMC从30到34.9），II级（BMI从35至39.9）和III级分为I级，将肥胖划分为I级，当BMI≥35kg/m 2处于Comorbidities或BMI≥40kg/m M 2。体重增加的风险遵循连续体，并且在个体之间有很大不同。对超重或肥胖的个体的初始治疗是对生活方式，饮食，体育锻炼和行为修改的全面干预。所有将从减肥中受益的患者均应在饮食，运动和减肥目标方面接受咨询。行为修改成分有助于遵守饮食和运动方式，包括定期自我监控食物摄入，体育锻炼和体重。对于无法通过全面的生活方式干预实现减肥目标的患者，选择包括药理治疗，使用医疗设备或减肥手术。至关重要的是，与健康饮食，体育锻炼和行为修改一起使用药物，因为没有这些变化的药物通常是无效的。Liraglutide和Semaglutide对血糖以及体重减轻的功效具有有益的作用。它可用于有或没有糖尿病的患者，但它是2型糖尿病患者，尤其是患有心血管疾病的患者中最喜欢的药物，因为在此
电动汽车技术的进步及其对工程学科的影响
全球运输部门正经历着向可持续和节能替代方案的变革性转变，这是由于对环境污染，耗尽化石燃料储量的担忧以及减少温室气体排放的迫切需要。在这种情况下，电动汽车（EV）已成为一种有前途的解决方案，提供了更清洁，更有效的移动性选择。在各种类别的电动汽车中，电动摩托车通过结合能源效率，成本效益和降低碳足迹来彻底改变城市通勤的潜力，因此受到了极大的关注。与他们的内燃机（ICE）对应物不同，电动摩托车消除了直接排放，减少噪声污染并需要降低维护，这使其成为个人骑手和基于车队的应用程序的吸引人替代品。但是，电动摩托车的开发提出了需要多学科方法的几项工程挑战。设计精良的电摩托车必须平衡各种因素，包括底盘几何优化，结构完整性，空气动力学效率，动力总成性能和热管理。选择合适的材料，例如轻质铝合金，对于保持最佳的强度与重量比至关重要，同时确保安全性和耐用性。此外，电池技术和能源存储系统的进步在扩展范围和提高电动摩托车的整体效率方面起着关键作用。动力总成的效率决定了车辆的加速度，最高速度和整体范围。电动摩托车设计的关键方面是动力总成配置，其中包括电动机，电池组，电动机控制器和变速箱系统。此外，电池管理系统（BMS）对于监视和调节电池健康，确保安全充电和排放周期以及防止潜在危害（例如过电压或热失控）至关重要。必须仔细实施热模拟和散热策略，以维持电池组和电机的最佳操作条件，从而提高性能和寿命。除了性能优化外，安全性仍然是电动摩托车设计的根本关注点。高级安全功能，包括绝缘监控设备（IMD），再生制动系统和电子稳定性控制，有助于提高骑手安全性和车辆的可靠性。使用有限元分析（FEA）的结构分析用于评估不同负载条件下底盘和Swingarm的机械强度，从而确保耐用性和耐磨性。此外，悬架设置和轮胎选择在增强骑行舒适性，可操作性和整体稳定性方面起着至关重要的作用。本研究论文旨在提供有关电动摩托车原型的设计，模拟和优化的全面研究。该研究涵盖了关键方面，例如底盘开发，动力总成计算，电池管理和安全系统。计算建模和实验验证用于分析设计参数对车辆性能的影响，从而确保效率，安全性和可持续性之间的最佳平衡。通过整合创新的工程解决方案并利用新兴技术，这项研究有助于电动摩托车开发的发展，为城市运输方面的更绿色，更可持续的未来铺平了道路。
MED-Project 的家庭药品产品管理计划
MED-Project WA, LLC (“MED-Project”) 代表附录 A 中列出的数百家参与的受保制造商开发、实施和运营受保药品管理计划。自 2017 年在 King 县和 Snohomish 县实施首批回收计划以来，MED-Project 一直为该州居民提供服务。在药品回收计划立法首次通过时以及 2020 年州药品回收计划开始时，MED-Project 是唯一获批的计划运营商。参与 MED-Project 批准计划的受保制造商满足了 RCW 69.48 规定的受保制造商合规义务。请参阅 RCW 69.48.020 至 69.48.200。这些合规的受保制造商全额资助了该计划的所有方面，包括向华盛顿州卫生部支付 700,000 美元的初始费用。 MED-Project 继续在华盛顿州实施一项经批准的家庭受保药物产品管理计划（“经批准计划”）。MED-Project 根据 RCW 69.48.070(1)(d) 的要求建立了 MED-Project 网站和呼叫中心，以进一步推广该计划。随后，《药品回收法》于 2021 年进行了修改，允许其他计划运营商申请计划批准，并于 2022 年批准了另一家计划运营商。随后，MED-Project 发挥了领导作用，根据 RCW 69.48.070(2) 的要求建立了一个单一的协调网站和免费电话号码，并进一步推广安全药物回收计划，使州居民能够轻松识别、理解和访问。在提交该计划时，MED-Project 已通过遍布 650 多个服务点的广泛网络在该州收集了超过 875,000 磅的受保药物，其中包括位置便利的收集点和邮寄回配送点。 MED-Project 的全面推广和教育计划已为州居民带来了超过 3.21 亿次展示。MED-Project 正在根据 2021 年修订的《药品回收法》和华盛顿州卫生部于 2024 年颁布的修订法规（以下简称“法规”）的要求，提交这份更新的家庭受保药品产品管理计划（以下简称“计划”）。根据 2023 年最终年度收集报告，MED-Project 授权收集者占华盛顿州收集重量的所有授权收集者的 75%，并贡献了 2023 年收集受保药品的所有授权收集者收集的受保药品的 85% 以上。此外，2023 年收集重量的 MED-Project 收集容器平均每个收集容器收集的重量比任何其他计划运营商收集容器多 89%。MED-Project 在华盛顿州实施和运营计划的表现，包括在全球 COVID-19 大流行期间成功不间断地运行该计划，清楚地表明了 MED-Project 对质量、合规性以及从受保实体安全收集和处置家庭受保药品的承诺。