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World File Search System野火
北加州的县野火风险评级
摘要：由于野火风险增加和相关损失，北加州的火灾保险变得更加困难。政策取消已经大幅上升，几家大型保险公司宣布，他们将不再发布新的保单。对于无法找到常规房屋保险的房主来说，唯一的保险替代品是加利福尼亚公平计划可获得的有限且昂贵的承保范围。位于中央塞拉斯州的县被取消保险特别受到打击。全州，公平计划在2021年涵盖了3％的火灾保险政策。但是，在塞拉中部的几个县，这个数字超过20％，不包括必须完全放弃火灾保险的房主。根据野火模拟模型，最近的三项研究支持了中央塞拉斯县在北加州野火引起的结构损失的风险最高的观点。这些模型对大火的频率以及潜在暴露于野火的房屋的百分比具有相当大的重量。中央塞拉斯（Sierras）发生了许多大火，并且在荒野植被附近的房屋中有很高的房屋，但是这些大火主要是燃料驱动的，几乎没有结构损失。2013 - 2022年在北加州的大多数住房损失是北部塞拉斯和旧金山北部北部湾区风动大火的结果。所有损失中有85％发生在国家气象局发出的大风危险警告（RFW）的火灾中。与中央塞拉斯州相比，在秋天的火灾季节，北山脉和北湾地区的RFW天平均更高60％。强烈的下坡“暗黑破坏神”风起源于塞拉斯山脉以东的大盆地沙漠，参与了2013 - 2022年的七个最高损失大火，其中包括塞拉斯北部的营地大火（13,600座房屋被摧毁）和北湾地区的塔布布斯火灾地区（4,600 Houses毁灭了北湾地区）。检查了整个山脉和海湾地区109个气象站的记录，以确定2006年至2022年秋季秋季强烈的暗黑破坏风事件（40+ mph）的位置和频率。位于营地大火附近的Jarbo Gap气象站记录了强烈的暗黑破坏神事件的最高频率，平均每年1.6天。第二高频率的车站位于北湾地区，平均每年为0.9天。总体而言，与湾区站相比，塞拉斯州的气象站在50％的天气上记录了强烈的暗黑破坏风。尽管中央塞拉斯州的几个站进行了强烈的暗黑破坏风事件，但这些车站几乎全部都处于几乎没有房屋的6,000英尺以上的高度。在塞拉斯南部的任何气象站都没有发现强的暗黑破坏风，除了位于8,000英尺范围内的南部范围内的熊峰站。所有七个暗黑破坏神的火都发生在那段时间内。由强烈的暗黑破坏风驱动的射击适合被称为“黑天鹅”事件的一类灾难 - 罕见的事件具有很大的影响。气候模型预测，由于内部沙漠的变暖，暗黑破坏风型的风应该减少，但是海湾地区和塞拉斯山脉的气象站都看到了2017 - 2021年在2017 - 2021年中强烈的Diabio风天数量的大量增加。由于这些火灾很少发生，因此它们对将数千个模拟的结果平均产生的风险估计产生最小的影响。超级概率分析（Ager等，2021），提供了一种使用野火模拟来确定这种高损失，低概率事件的风险的方法。应用超出概率方法的应用，再加上准确捕获极端风事件的发生和影响的仿真模型，应导致风险评估，以更匹配2013 - 2022年十年中的实际损失，同时降低分配给中央Sierras的相对风险评级（和公平的计划策略）。
2023 PNW定量野火风险评估方法
PNW QWRA更新过程于2022年2月开始，当时开始使用更新的Wildfire危险建模。Pylogix LLC签约进行建模和次要分析，并为俄勒冈州和华盛顿提供一系列野火危害分析，包括在QWRA框架中计算风险所需的野火危害分析。Pylogix和PNW QWRA合作伙伴于2022年2月举办了为期三天的燃料校准研讨会，在此期间，来自俄勒冈州和华盛顿各地的火灾和燃料专家通过审查了可用的燃料数据，并根据其知识和经验来审查其燃料数据，并建议对其进行更改。在2022年2月至2022年12月之间，危险建模完成后，Pylogix分享了危险建模景观和危害结果草案的多个不同草案，以供审查。火灾和燃料专家审查了数据草案并提供了反馈。
在南加州野火事件中评估WRF在模拟风和表面气象中的性能
近年来，加利福尼亚（CA）野火的强度和频率增加，造成了对人类健康和财产的重大损害。2007年10月，许多小型火灾事件，共同称为巫婆溪火或女巫大火，在加利福尼亚南部开始，并在强烈的圣安娜风中加剧。作为当前中尺度建模功能的测试，我们使用天气研究和预测模型（WRF）模型在气象条件下模拟2007年野火事件。本研究的主要目标是研究水平网格分辨率和行星边界层（PBL）方案对与大火相关的气象条件模型模拟的影响。我们评估了WRF模型的预测能力，以模拟关键气象和火灾天气预测参数，例如风，水分和温度。这项研究的结果表明，可以通过将区域数值预测产物降低到1 km的分辨率来实现与更好预测野火相关的温度和风速相关的预测。此外，对近地表条件的准确预测取决于行星边界层参数化的选择。与YSU参数化相比，MYNN参数化得出更准确的预测。以1 km的分辨率下的WRF模拟可以更好地预测温度和风速的预测，而不是2007年女巫大火期间的相对湿度。总而言之，具有更精细的网格分辨率模拟的MYNN PBL参数化方案可改善野火事件期间近地表气象条件的预测。
整个生命周期的加利福尼亚野火PM2.5的健康影响
Ladot Transit运营着14条通勤Express路线以及Union Station/Bunker Hill Shuttle，该路线在洛杉矶市中心在洛杉矶市中心运行，并在奔跑的开始或结束时使用通勤Express Bus。通勤Express路线通常在上午5:30至8:30之间运行，然后在工作日的3:30 PM和7:00 PM之间进行操作，除了每天整天运行的142个。在下一个假期（142例除外）没有提供服务：元旦，阵亡将士纪念日，独立日，劳动节，感恩节和圣诞节。通勤Express服务经营CNG驱动的跨越教练，为通勤者提供高级服务，以吸引独奏司机乘坐运输。
气候变化，野火和人类健康
呼吸道和心血管疾病的增加：野火会产生大量的烟雾，以不健康的空气质量进行分配。含有细颗粒物的烟雾（PM 2.5）可以深入肺部，导致呼吸问题或加剧先前存在的再血性和心血管疾病。由瑞典杂技项目（Jämtland和Härjedalen）在2018年进行的一项研究发现，空气质量较差的野火增加了呼吸道发病率的风险，医院和医疗保健中心的患者数量增加了呼吸道发病的风险。
2023-2025野火缓解计划R4红线版本
8.1.2.10.2 Installation of System Automation Equipment – Installation of Devices to Eliminate High Impedance Back-feed Conditions.................................................. 457
2023-2025野火缓解计划R5
Joint Protest On November 2, 2023, PG&E Advice Letter 4813-G/7046-E, SCE Advice Letter 5120-E, SDG&E Advice Letter 4300- E/3239-G and SoCalGas Advice Letter 6207-G were timely protested (the Joint Protest) by Agricultural Energy Consumers Association (AECA), California Large Energy Consumers Association (CLECA), California Farm Bureau (Farm加利福尼亚州食品生产者联盟（CLFP），加利福尼亚制造商和技术协会（CMTA），直接访问客户联盟（DACC），能源生产者和用户联盟（EPUC），能源用户论坛（EUF），环境国防基金（EDF），联邦执行机构（FEA），指示的湿纸厂，小型商业企业，小型商业企业（SHIPPITY shippity the Upition the Invition the Utcielity the Utciels the Utcorecrates the Utcocials the Utcoc the Utcoc the UTCOCBUA）（SB）（SBUA）（SB）（SB）（SBUA）（S）（SBUA）（S）在加利福尼亚公共事业委员会（CAL倡导者），沃尔玛公司（沃尔玛）和野树基金会（野树）（共同的“联合新教徒”）。
2023 年毛伊岛野火损坏了电动汽车和移动设备的锂离子电池管理指南
处理受损的锂离子电池本身会给响应人员带来重大危险。本指南以及补充的标准操作程序已制定为正确处理锂离子电池的一套通用指南，以保护所有响应人员。本程序的目的是通过危险识别和暴露控制实践过程概述安全处理、运输和处置火灾损坏锂离子电池的过程注意事项的最低要求，从而降低风险（危险 x 暴露 = 风险）。本指南适用于以下类别的锂离子电池：电池储能系统 (BESS)、电动和混合动力汽车 (EV)、微型移动设备（电动自行车和踏板车）和小型电池（电子烟设备、电动工具、电脑、手机等）。
野火安全顾问委员会会议
面对面的参与者可以加入位于加利福尼亚州圣罗莎的第4街741号的索诺玛清洁电源高级能源中心。如果参与者携带设备通过Zoom在物理位置加入会议，则必须静音系统音频，否则不应加入音频。这是为了避免会议期间的破坏性反馈。音频将通过现场音响系统提供。