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World File Search System金属成型
ABSTMCT - NPL 出版物 - 国家物理实验室
最初提议将 NPL 金属加工设施从 15 号楼搬到新的 NPL 实验室，该实验室目前由 LASER 联盟 (John Laing & SERCO) 根据贸易和工业部的私人融资计划 (PFI) 建造。随着建设的进展，很明显 DTI 的工程工业局不太可能继续资助金属成型部门的材料研究。因此，将两台轧机、拉丝机和其他相关锻造设备搬到新大楼似乎不再明智。因此，在仅仅处理这些设备之前，NPL 的工作人员认为负责任的做法是评估英国其他地方是否需要这些设施；以便这些设备可以继续用于研究目的，造福英国 pIc。现有的 NPL 机械加工实验室建于 1962 年，如图 1 所示，设备清单见附件 1。这项工作的资金由贸易和工业部 Eill 的材料测量计划提供。该项目还涵盖了对新型 3 锥面轧机 (3CRM) 的评估（图 2），以及 3CRM 中发生的变形过程的有限元分析，这项工作正在伍尔弗汉普顿大学进行；后一项工作的详情将在单独的报告中提供。
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同时，在过去的几十年中，我们提出了逐渐发展我们的专业知识的点。我们的重点是并且仍然放在电动性和氢经济的生长领域。我们已经开发了一个广泛的产品组合，该产品组合以电池，驱动系统，燃料电池和电解室应用为中心。财政年度刚刚结束，我们确保了许多订单。这包括BMW Group的“新阶级”系列的大规模提名。客户还提名了我们在金属成型和组装技术业务部门中提名了我们，迄今为止，该部门主要是生产打孔器和形成的零件以及屏蔽系统。是全球1级供应商，并提名了电池外壳和全球电池制造商，其中一个用于电池外壳组件。此外，在审查的财政年度的下半年中，系列生产开始了由全球电池制造商下达的订单，该订单涵盖了三位数中部百万欧元范围中的总量。诸如此类的提名确认我们采取的战略方向是正确的。不仅在提供引人入胜的产品主张时，还要努力利用新客户群。Elringklinger是未来驱动技术的成熟合作伙伴。
ABSTMCT - NPL 出版物 - 国家物理实验室
最初提议将 NPL 金属加工设施从 15 号楼搬到新的 NPL 实验室，该实验室目前由 LASER 联盟 (John Laing & SERCO) 根据贸易和工业部的私人融资计划 (PFI) 建造。随着建设的进展，很明显 DTI 的工程工业理事会不太可能继续资助金属成型部门的材料研究。因此，将两台轧机、拉丝机和其他相关锻造设备搬到新大楼似乎不再明智。因此，在仅仅处理这些设备之前，NPL 的工作人员认为负责任的做法是评估英国其他地方是否需要这些设施；这样这些设备就可以继续用于研究目的，造福英国 pIc。现有的 NPL 机械加工实验室建于 1962 年，如图 1 所示，设备清单见附件 1。这项工作的资金由贸易和工业部的 Eill 根据材料测量计划提供。该项目还涵盖了对新型 3 锥轧机 (3CRM)（图 2）的评估，以及对 3CRM 中发生的变形过程的有限元分析，该项目正在伍尔弗汉普顿大学进行；后者工作的详情将在单独的报告中给出。
激光折弯是利用激光束照射板材表面，使板材弯曲的工艺
{ Times New Roman，11 分 } 激光折弯是通过激光束照射板材表面来弯曲板材的工艺 [1]。这是一种热机械工艺，适用于快速成型和变形低延展性材料。该工艺在航空航天、造船、微电子、汽车工业等领域具有多种潜在应用。它是一种快速、灵活且低成本的金属成型工艺，可以提高这些行业的竞争力。该工艺还提供了很大的灵活性，因为许多其他应用（如焊接、钎焊和硬化）可以通过同一设备执行。该领域已经发表了多篇理论和实验论文，其中更多的研究集中在激光束直线弯曲上。这些工作的最终目标是了解该过程的物理原理并建立各种预测弯曲角度的模型。本文简要回顾了这些工作以及用于分析的不同方法。基于此，本文利用 ABAQUS 程序包进行有限元分析，预测特定钢板材料的温度分布和弯曲角度，并将结果与作者开发的简单分析模型进行比较。从文献中的实验结果可以确定，所提出的理论模型可以相当好地预测弯曲角度。还表明，所开发的模型可用于快速估算激光弯曲过程中材料的屈服应力。
FEA 不容错过的 2023 年 1 月 ISSN 2694-4707 期...
DYNAmore 是利弗莫尔软件技术公司 (LSTC) 的长期渠道和软件开发合作伙伴，Ansys 于 2019 年收购了该公司。收购后，DYNAmore 作为 Ansys 渠道合作伙伴继续在整个欧洲销售 Ansys LS-DYNA，主要专注于汽车行业。DYNAmore 还聘请了一支开发团队，协助开发 LS-DYNA 的核心以及假人和人体模型。收购完成后，Ansys 将把 DYNAmore 的上市和开发专业知识添加到其现有的销售、工程、研发团队中。“ DYNAmore 是一家出色的公司，为行业提供无与伦比的汽车碰撞专业知识，”Ansys 全球销售和客户卓越副总裁 Walt Hearn 表示。“将他们的宝贵知识添加到 Ansys 的直销活动中将为我们在欧洲和全球的客户带来巨大的利益。” “通过加入 Ansys，我们将为碰撞模拟、乘员安全和生产流程（包括金属成型）提供完整的软件解决方案，”DYNAmore 联合创始人 Uli Goehner 说道。“此次收购将使 DYNAmore 能够向更广泛的客户群提供我们的软件解决方案、代码开发和模拟专业知识。作为 Ansys 的一部分，我们将把我们的市场营销战略扩展到欧洲汽车行业之外——在全球生物医学、生产流程和包装行业寻求更广泛的市场机会。”
FEA 不容错过的期刊 2023 年 1 月 ISSN 2694-4707......
DYNAmore 是利弗莫尔软件技术公司 (LSTC) 的长期渠道和软件开发合作伙伴，Ansys 于 2019 年收购了该公司。收购后，DYNAmore 作为 Ansys 渠道合作伙伴继续在整个欧洲销售 Ansys LS-DYNA，主要专注于汽车行业。DYNAmore 还聘请了一支开发团队，协助开发 LS-DYNA 的核心以及假人和人体模型。收购完成后，Ansys 将把 DYNAmore 的上市和开发专业知识添加到其现有的销售、工程、研发团队中。Ansys 全球销售和客户卓越副总裁 Walt Hearn 表示：“DYNAmore 是一家出色的公司，为业界提供无与伦比的汽车碰撞专业知识。将他们宝贵的知识添加到 Ansys 的直销活动中，将为我们在欧洲乃至全球的客户带来巨大利益。” DYNAmore 联合创始人 Uli Goehner 表示：“通过与 Ansys 合作，我们将为碰撞模拟、乘员安全和生产流程（包括金属成型）提供完整的软件解决方案。此次收购将使 DYNAmore 能够向更广泛的客户群提供我们的软件解决方案、代码开发和模拟专业知识。作为 Ansys 的一部分，我们将把我们的市场战略扩展到欧洲汽车行业之外，在全球生物医学、生产流程和包装行业寻求更广泛的市场机会。”
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DYNAmore 是利弗莫尔软件技术公司 (LSTC) 的长期渠道和软件开发合作伙伴，Ansys 于 2019 年收购了该公司。收购后，DYNAmore 作为 Ansys 渠道合作伙伴继续在整个欧洲销售 Ansys LS-DYNA，主要专注于汽车行业。DYNAmore 还聘请了一支开发团队，协助开发 LS-DYNA 的核心以及假人和人体模型。收购完成后，Ansys 将把 DYNAmore 的上市和开发专业知识添加到其现有的销售、工程、研发团队中。Ansys 全球销售和客户卓越副总裁 Walt Hearn 表示：“DYNAmore 是一家出色的公司，为业界提供无与伦比的汽车碰撞专业知识。将他们宝贵的知识添加到 Ansys 的直销活动中，将为我们在欧洲乃至全球的客户带来巨大利益。” DYNAmore 联合创始人 Uli Goehner 表示：“通过与 Ansys 合作，我们将为碰撞模拟、乘员安全和生产流程（包括金属成型）提供完整的软件解决方案。此次收购将使 DYNAmore 能够向更广泛的客户群提供我们的软件解决方案、代码开发和模拟专业知识。作为 Ansys 的一部分，我们将把我们的市场战略扩展到欧洲汽车行业之外，在全球生物医学、生产流程和包装行业寻求更广泛的市场机会。”
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DYNAmore 是利弗莫尔软件技术公司 (LSTC) 的长期渠道和软件开发合作伙伴，Ansys 于 2019 年收购了该公司。收购后，DYNAmore 作为主要专注于汽车行业的 Ansys 渠道合作伙伴继续在整个欧洲销售 Ansys LS-DYNA。DYNAmore 还聘请了一支开发团队，协助开发 LS-DYNA 的核心以及假人和人体模型。收购完成后，Ansys 将把 DYNAmore 的上市和开发专业知识添加到其现有的销售、工程、研发团队中。“ DYNAmore 是一家出色的公司，为行业提供无与伦比的汽车碰撞专业知识，”Ansys 全球销售和客户卓越副总裁 Walt Hearn 表示。“将他们的宝贵知识添加到 Ansys 的直销活动中将为我们在欧洲和全球的客户带来巨大的利益。” “通过加入 Ansys，我们将为碰撞模拟、乘员安全和生产流程（包括金属成型）提供完整的软件解决方案，”DYNAmore 联合创始人 Uli Goehner 说道。“此次收购将使 DYNAmore 能够向更广泛的客户群提供我们的软件解决方案、代码开发和模拟专业知识。作为 Ansys 的一部分，我们将把我们的市场营销战略扩展到欧洲汽车行业之外——在全球生物医学、生产流程和包装行业寻求更广泛的市场机会。”
机械工程与技术
机械工程与技术 研究方向：金属成型技术 研究员姓名：CAPILLA GONZÁLEZ，GUSTAVO ORCID：0000-0002-6903-2567 任务：机械工程系，工程部，伊拉普阿托-萨拉曼卡校区 电子邮箱：g.capilla@ugto.mx 学术人员：机电一体化系统设计与集成。最近的研究项目：使用 3D 扫描设计和制作膝关节支撑矫形器的原型，使用增材制造改进膝关节支撑矫形器的设计和制造最近的科学文章：球抛光对 TRIP 钢板表面质量和机械性能的影响。 DOI：10.1007/s00170-021-07715-x 研究方向：具有延迟的系统 研究人员姓名：GOMEZ ALVAREZ、MARCO ANTONIO 任务：机械工程系、工程部、伊拉普阿托-萨拉曼卡校区 电子邮箱：marco.gomez@ugto.mx 学术人员：动力学与机器人学 最近的研究项目：设计和实施用于拾取和放置任务的机械手的基于延迟的控制算法。 最近的科学文章：关于具有多个延迟的微分代数系统的强 H2 范数：有限性标准、正则化和计算。 DOI：10.1109/TAC.2020.3046218 中立型时滞系统的必要充分稳定性条件（通过有限数量的数学运算）。 DOI：10.1109/TAC.2020.3008392
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DYNAmore 是利弗莫尔软件技术公司 (LSTC) 的长期渠道和软件开发合作伙伴，Ansys 于 2019 年收购了该公司。收购后，DYNAmore 作为 Ansys 渠道合作伙伴继续在整个欧洲销售 Ansys LS-DYNA，主要专注于汽车行业。DYNAmore 还聘请了一支开发团队，协助开发 LS-DYNA 的核心以及假人和人体模型。收购完成后，Ansys 将把 DYNAmore 的上市和开发专业知识添加到其现有的销售、工程、研发团队中。Ansys 全球销售和客户卓越副总裁 Walt Hearn 表示：“DYNAmore 是一家出色的公司，为业界提供无与伦比的汽车碰撞专业知识。将他们宝贵的知识添加到 Ansys 的直销活动中，将为我们在欧洲乃至全球的客户带来巨大利益。” DYNAmore 联合创始人 Uli Goehner 表示：“通过与 Ansys 合作，我们将为碰撞模拟、乘员安全和生产流程（包括金属成型）提供完整的软件解决方案。此次收购将使 DYNAmore 能够向更广泛的客户群提供我们的软件解决方案、代码开发和模拟专业知识。作为 Ansys 的一部分，我们将把我们的市场战略扩展到欧洲汽车行业之外，在全球生物医学、生产流程和包装行业寻求更广泛的市场机会。”