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World File Search System钟铃杆
GPS 跟踪铷钟 - ES 法国
以下框图描述了 AR-51A 的运行。该装置包括铷钟标准，并接受来自内部 GPS 接收器、外部 GPS、外部 1PPS 或外部 IRIG B 的输入。所有输出均来自内部铷钟，该时钟通过数字 PLL 锁定到内部 GPS 接收器或外部输入之一。因此，铷钟的频率和时间平均跟随 GPS。如果 GPS 接收在短时间或长时间内丢失，铷钟将继续保持准确的时间和频率，而不会发生相位中断。
钍-229低能异构体和核钟
已知 229 Th 原子核具有同质异能态，其能量比基态高出约 8 eV，比典型的核激发能低几个数量级。这启发了低能核物理领域的研究，其中核跃迁率将受电子壳层影响。低能量使 229 Th 同质异能体易于进行共振激光激发。利用激光冷却的捕获钍离子或透明固体中的钍掺杂离子实现核共振，可作为非常高精度光学时钟的参考。这种核钟与传统原子钟之间的精确频率比较将提供对超出标准模型的假设新物理效应的灵敏度。虽然 229 Th 的激光激发仍然是一个尚未解决的难题，但最近的实验已经提供了有关跃迁能量和相关核特性的重要信息。
钟形曲线方法和替代方案的比例分析...
本文比较了钟形曲线方法和替代性能评估方法。Bell曲线方法在组织中广泛用于估计员工绩效。但是，它是为了创造不利的工作环境和相对于多元化反馈和目标设定而灰心的工作环境，这被认为是对评估员工绩效的更有效和无偏见的方法。本研究使用回归分析研究了不同绩效评估方法与员工结果之间的关联。通过调查，访谈和档案绩效数据收集数据。结果揭示了钟形曲线方法对员工的敬业度和工作绩效产生负面影响，而多源反馈和目标设定方法在创建有利的工作环境时更为实际。定量分析表明，钟形曲线方法与这些结果负相关，而多源反馈和目标设定则呈正相关。调查结果建议组织应重新审查铃曲线方法的使用，并重新调用以员工为中心的方法。多源反馈和目标设定是可以创造公正的工作环境，支持员工发展并推动积极组织成果的潜在替代方案。通过实施替代性能评估方法，组织可以解决劳动力的潜力，并促进一种文化，从而赋予员工繁荣发展。
被动侧杆和硬着陆 - 有联系吗？
一名飞行员能够感知来自另一名飞行员的飞行控制输入。在多机组驾驶舱中，有一项任务是“飞行飞行员”(PF)，负责驾驶飞机，还有一项是“监控飞行员”(PM)，负责主动监控飞行。美国联邦航空管理局 (FAA) 对 PM 任务的定义是：“监控包括观察和建立心理模型的过程，通过寻找可用信息来比较飞机的实际状态和预期状态。”[2]。在某些情况下，有效的监控是防止事故发生的最后一道防线。然而，在配备了被动侧杆的驾驶舱中，当 PM 不能直接获得飞行控制输入时，很难预测飞机状态。本研究重点关注被动侧杆对商用喷气式飞机硬着陆事故的影响。空中客车于 1987 年在空客 A320 上推出了第一款商用航空被动侧杆[3]。从那时起，被动侧杆逐渐被引入公务机航空领域，2005 年首次引入达索猎鹰 7X。那时，空客已经在商用喷气式飞机航空市场占据了很大份额。2007 年，全球 18% 的商用喷气式飞机都是被动侧杆飞机，全部由空客制造。然而，在过去 10 年里，越来越多的制造商转向被动侧杆系统。2017 年，除了空客之外，还有 3 家制造商
第一部分 - 关于纤维杆 - 米兰的理工
Fibreloop项目是Marie Sklodowska-Curie（MSCA）博士网络，旨在促进复合材料的循环经济战略的工业实施。将培训14名博士候选人，以解决复合部分的回收，直至设计和生产新的回收组件。主题包括当前和新回收技术的评估，增强和开发；回收材料行为的实验评估；回收复合材料和零件的材料模型和设计方法的开发；以及将回收的复合材料和循环经济实施实施到现实生活中的工业案例中。Fibreloop涉及18个欧洲大学和公司。
文章 增材制造离合器杆的拓扑优化
摘要：本文旨在回顾学生赛车离合器杆组件的重新设计方法，该组件经过拓扑优化并通过增材制造 (AM) 制造。在拓扑优化 (TO) 过程之前和之后进行了有限元法 (FEM) 分析，以实现优化部件的等效刚度和所需的安全系数。重新设计的离合器杆采用 AM - 选择性激光熔化 (SLM) 制造，并由粉末铝合金 AlSi10Mg 打印而成。研究的最终评估涉及重新设计的离合器杆与之前赛车中使用的现有部件的实验测试和比较。使用 TO 作为主要的重新设计工具和 AM 为优化部件带来了重大变化，特别是以下方面：减轻了部件的质量 (10%)、增加了刚度、保持安全系数高于 3.0 值并确保了更美观的设计和良好的表面质量。此外，使用 TO 和 AM 可以将多部件组装合并为一个由一种制造工艺制造的单个部件，从而缩短了生产时间。实验结果验证了模拟结果，并证明即使施加的载荷几乎比假设载荷高出 1.5 倍，部件上的最大 von Mises 应力仍然低于屈服极限 220 MPa。
杆部分 2013.indd - MAVER CARP 罗马尼亚
所有 Match This SX 和 Elite 套装中均包含创新的“易流”动力套件，这让该系列产品更加受欢迎。所有 Match This SX 系列产品均配有这些加固带状套件，可钻孔以容纳 Maver 的易流塞或标准底座塞。即使是“SX”系列中的 Match 套件也比以往更坚固。通过移除标准空心尖端，您可以将 Match 转换为动力套件，但仍保持与易流动力套件相同的强度。所有新型号均配有非常全面的套件包，并提供 12 个月的保修，以保护您免受任何制造缺陷的影响。
EcoSTORE 杆式社区储能系统
1. 在适当的时间注入和吸收适当数量的有功功率和无功功率，以最佳地支持网络电压并减少电压相位不平衡。 2. 在峰值负载期间注入有功功率和无功功率，以减少馈线上的峰值负载。 3. 自主管理电池的充电状态，而不影响电网支持功能。 4. 无缝集成来自外部控制器（例如 ADMS 或 VPP 系统）的外部充电/放电命令。 5. 允许参与基于本地（分散）频率测量的 FCAS 市场。 6. 自主运行，不严重依赖通信。在有通信和上游信息的情况下，它会优化其性能。