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装甲钢的机械冶金学 - DTIC
装甲钢的机械冶金学 执行摘要 装甲钢历来在应对各种战场威胁时都具有最佳的弹道性能，并且仍然是极具竞争力的装甲材料。然而，人们对装甲钢的弹道和结构性能最重要的因素了解甚少。本报告旨在纠正这一问题，并为装甲设计师和装甲车辆能力获取和质量保证工程师提供概述参考文件。解释了装甲钢的机械性能（特别是其机械冶金学）与弹道性能之间的关系，其中这种性能主要由材料强度、硬度和高应变率行为决定。还讨论了其他重要主题，例如韧性；绝热剪切现象；结构开裂；双硬度和电渣重熔装甲钢，以及装甲钢规格和标准。人们认为，装甲钢不仅会继续改进，而且在未来很长一段时间内仍将主导车辆装甲设计。
铌作为钢中的微合金元素 ...
在结束我的这部分报告时，我想这样说：根据我的经验，焊接结构的严重使用故障总是以某种脆性断裂告终，无论前述原因是什么 - 焊接缺陷、热变形区裂纹、疲劳裂纹等。因此，我不会低估研究焊接结构钢的脆性行为的重要性，特别是在低温和严重的焊接应力条件下，在最尖锐的缺口 (即自然裂纹) 影响下钢的强度。如今，有许多方法可以应用于此类研究，其中之一就是 NC 测试。8 该方法于 1951 年开发，用于确定焊接接头周围钢材的“标称解理强度”（附录 B）。Pelliru 及其同事最近的研究似乎遵循了与钢材断裂行为基本思想相同的思路，这些基本思想与应力、尖锐缺口和温度变化的影响有关。
铌作为钢中微合金元素...
在结束我的这部分报告时，我想这样说：根据我的经验，焊接结构的严重使用故障总是以某种脆性断裂告终，无论前述原因是什么 - 焊接缺陷、热变形区裂纹、疲劳裂纹等。因此，我不会低估研究焊接结构钢的脆性行为的重要性，特别是在低温和严重的焊接应力条件下，在最尖锐的缺口 (即自然裂纹) 影响下钢的强度。如今，有许多方法可以应用于此类研究，其中之一就是 NC 测试。8 此方法是在 1951 年开发的，用于确定焊接接头周围钢材的“标称解理强度”（附录 B）。Pelliru 和同事最近进行的研究似乎遵循了与钢材断裂行为与应力、尖锐缺口和不同温度的影响相关的基本思想相同的思路。
船板钢的缺口韧性性能...
随函附上第二份进度报告 SSC-108，题为“通过范德维恩缺口慢弯试验评估船板钢的缺口韧性性能”，由 E. A. Imbembo 和 F. Ginsberg 撰写，项目为 SR-141，“一英寸以上的半熟练钢”。”
核能应用的 LPBF 钢评估
本报告为美国政府机构赞助工作的记录。美国政府及其任何机构、芝加哥大学阿贡分校有限责任公司及其任何员工或官员均不对所披露的任何信息、设备、产品或流程的准确性、完整性或实用性做任何明示或暗示的保证，也不承担任何法律责任或义务，也不表示其使用不会侵犯私有权利。本文以商品名、商标、制造商或其他方式提及任何特定商业产品、流程或服务并不一定构成或暗示美国政府或其任何机构对其的认可、推荐或支持。本文表达的文档作者的观点和意见不一定代表或反映美国政府或其任何机构、阿贡国家实验室或芝加哥大学阿贡分校有限责任公司的观点和意见。
用提取物混合物抑制钢腐蚀...
腐蚀是由与环境反应引起的金属材料质量损害或降低的事件。腐蚀无法消除，但是腐蚀可以通过各种方式来减慢其腐蚀，即增加腐蚀抑制剂和协同作用。acacia bark提取物（Acacia mangium willd）加上0.02 m ki具有钢中腐蚀抑制剂的潜力，因为它含有二级代谢化合物，因此它可以提供协同作用并提高钢中抑制效率的价值。本研究中使用的方法是减肥方法，吸附等温线和热力学参数，随着相思木材提取物的浓度（杂种杂种）和钢浸泡温度的变化。为了加强研究结果，使用FTIR（傅立叶变换Infra Red）和SEM（扫描电子显微镜）进行表征。
沙袋（2024）钢和CCS/U
执行总结欧洲钢铁行业是温室气体的重要发射极，因此面临着脱碳的压力，以便与欧盟的气候目标保持一致。碳捕获，存储和/或利用率（CCS/U）技术通常被吹捧为重工业脱碳的“全部捕获”解决方案，但是它们的有效性和相关性在整个应用程序中差异很大。本报告在欧洲的铁和钢制造业中对CCS/U技术进行了全面评估。我们探索了各种钢生产路线的碳捕获选项，包括爆炸炉 - 基本氧气炉（BF-BOF）和直接减少的铁电弧炉（DRI-FEAF）路线。我们发现，用碳捕获的现有BF-BOF植物不太可能具有成本竞争力，尤其是在可以以有竞争力的成本生产氢（H2）的地方，这将使基于H2-DRI-DRI-DRI-DRI-EAF的制造材料有利。在短期内，考虑其商业可用性，将碳捕获的最有利选择是将天然气（NG）用作该路线（NG-DRI-EAF）的原料。但是，鉴于技术和市场发展的缓慢，我们预计捕获碳在钢铁行业中的作用将有限，其应用主要仅限于独立案例。捕获的CO 2可以重新使用为有价值的产品（CCU）。但是，虽然一些项目已经探索了利用钢生产中捕获的CO 2的燃料，化学物质和材料（例如捕获的CO 2排放的运输和存储（CCS）应优先于CCU。Thyssenkrupp将钢制磨坊气体转化为燃料和化学品，以及Arcelormittal的倡议，例如用于生物乙醇的Steelanol），这些技术在很大程度上仍处于试验阶段。总体而言，相对于行业的整体排放，CCU可能会提供有限的排放量，取决于有效的碳捕获过程，并且最终依靠更可持续的替代方案（如Dri-eaf和EAF）和EAFS，带有再生废料。其他问题包括嵌入产品中的“延迟排放”，能源使用的间接排放以及CO 2转化为甲醇等过程的重要能量需求。但是，在CO 2值链的这一部分中，挑战仍然存在。运输和存储的成本和可行性仍然是一个问题，欧洲存在的地质限制也是一个问题，大多数自然的储层集中在北海。欧盟尚未采用共同的规范和标准来规范其CO 2运输和存储网络，为投资者和项目开发人员增加了另一层不确定性。从气候的角度来看，CO 2运输和存储的最大问题仍然是CO 2泄漏的相当大风险，无论是在运输过程中还是在存储储层中。总而言之，尽管CCS/U技术将在脱碳重工业中发挥作用，但它们在铁和钢铁行业中的部署必须仅限于不使用绿色氢运行的DRI植物。话虽如此，优先考虑使用CCS/U的替代钢生产路线，例如使用可回收的消费后废料，例如使用可回收的消费后废料，更与气候目标更加一致。重新评估欧盟政策和资金以专注于减少排放，而不是CCS/U部署以获得经济机会。
日本迈向碳中性钢
- 钢铁有可能成为首批生产绿色产品的难以减排的行业之一。• 作为其新工业战略的一部分，欧盟委员会于 2021 年 5 月发布了一份重要工作文件“迈向具有竞争力的清洁欧洲钢铁”。该文件描述了欧盟的钢铁脱碳愿景，其要点包括：- 钢铁是现代工业化经济的重要材料，- 低碳炼钢生产需要彻底改变。- 低碳解决方案预计将在 2030 年左右推出商业化，但今天就需要制定雄心勃勃的计划。- 这是一场与时间的赛跑，因为 2050 年仅是一个投资周期之后，绝大多数高炉需要在未来十年内更换（根据 Agora Energiewende 的数据，在欧盟，70% 的高炉产能将在 2030 年之前达到使用寿命并需要重新投资），因此未来五年至关重要。 - 大多数低碳钢生产工艺在技术上尚不成熟，目前尚不清楚未来哪种工艺将占据主导地位。
通过钢中心的WDS系统节约能源
将WDS绝缘钢包与过去3个月的未绝缘情况进行了比较。在感应炉的熔化过程中，平均15-20°C（59-68°F）减少了，这相当于节省150-160 kW hr/heat。一天，至少从感应炉中挖出12次热量。此外，随着WDS绝缘弹性的固定时间的增加，每分钟的温度下降为1°C（34°F），而原始的钢包使用的原始弹性则与> 2°C（> 36°F）相比。