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World File Search System钢铁企业
钢铁企业碳绩效评估
为了得出分割基准，需要不同技术类型的排放和生产详细数据。由于我们的主要数据来源（IEA）无法提供这些数据，我们使用 Mission Possible Partnership (MPP) 的钢铁行业转型战略模型 (ST-STSM) 作为钢铁排放和生产数据的新来源。ST-STSM 是一个基于代理的模拟模型，其中生产和减排决策是在单个钢铁厂的层面上做出的。该模型评估了 12 个地缘政治区域的 700 多家钢铁厂向净零生产转型的潜在技术、经济和碳影响 [8]。与 TPI 的国家承诺、低于 2°C 和 1.5°C 基准相当的 MPP 情景分别是基线、技术暂停和碳成本。由于相关碳预算之间的一致性，这些情景被认为与 TPI 的基准类别一致（见图 2.1）。
钢铁 CCUS 最新进展：碳捕获技术看起来越来越不可信
虽然钢铁行业的 CCUS 进程持续停滞，但一些钢铁企业正在从以煤为基础的炼钢转向 DRI，这是一项非常成熟的技术，随着这种替代还原剂的成本下降，它可以以绿色氢气为原料运行。几乎所有规划或建设商业规模低碳炼钢产能的钢铁企业都已转向以氢为基础或备有氢能的 DRI 工厂，而不是 CCUS。DRI 工厂的 2030 年项目产能已达到每年 9600 万吨 (Mtpa)，而用于高炉炼钢的商业规模 CCUS 产能仍停留在 1Mtpa（图 3）。用于高炉炼钢的 CCUS 正在被一种更好的替代方案所取代，这种替代方案可以在成本和减排方面胜过它。
董事长致辞
成立中部经济联合会 发表“中部经济5年计划”，提出将综合钢铁企业引进伊势湾 中部经济联合会的努力促成了东海制铁株式会社（现新日本制铁名古屋工厂）的成立 发表“东海三县一体化框架” 发表“国际货运机场建设框架” 举办30周年纪念活动 发表“21世纪中部日本愿景” 发表“三缘南信（爱知东部、静冈西部、长野南部）三角框架” 成立日本精细陶瓷中心 成立国际环境技术转移中心 为巩固业务基础，中部经济联合会转制为社团法人 中部日本国际机场株式会社成立 举办50周年庆典出版《21世纪中部日本的发展方向》 成立中部日本国际机场振兴协议会 成立“21世纪中部日本未来建设协议会” 中部国际机场开通运营 2005年日本爱知世博会举办 成立中部地区大旅游（东海、北陆、信州）振兴协议会 在日本精细陶瓷中心内设立纳米结构研究实验室（纳米技术中心）
HYPER UC-MILL——先进的低成本冷轧机...
近年来，为了提高发动机汽车的燃油效率，降低混合动力汽车和电动汽车的电机负荷，减少二氧化碳排放，人们对减轻车身重量的需求日益强烈。因此，高强度钢板的采用量迅速增加。与此同时，对硬质薄型电工钢板的需求也在增加，对提高车载电动机的效率和减小尺寸的需求也在增加。为了满足社会的这种需求，钢铁企业需要一种能够更高效地生产更薄、更硬材料的轧机。为了满足这些需求，Primetals Technologies 公司开发了 HYPER UC-MILL*（6 辊轧机），其工作辊比冷轧领域的领导者 UC-MILL（6 辊轧机）的工作辊小 20-30%。该轧机实现了更高的形状可控性和更低的轧辊负荷，具有比现有 UC-MILL 更大的压下能力，尽管工作辊直径较小，但具有驱动工作辊的显著优势。到目前为止，我们已收到总共七台 HYPER UC-MILL 的订单，其中三台已投入运行，四台目前正在设计和制造中。该轧机对硬而薄的材料（高强度钢和高级电工钢板）的生产做出了重大贡献。本报告介绍了 HYPER UC-MILL 的特点、其使用效果以及其在 2020 年 1 月从首钢迁安电动汽车电工钢有限公司（中国）订购的用于生产高级电工钢板的串联冷轧机中的应用示例。 * HYPER UC-MILL 是 Primetals Technologies Japan, Ltd. 的注册商标。