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![[2023] 8 SCR 183 - GMR WARORA ENERGY LIMITED 诉 ...](/simg/c\cfe9b44a4be42c3fae3da593b60b65319e40a69d.webp)
[2023] 8 SCR 183 - GMR WARORA ENERGY LIMITED 诉 ...
电力 – 应被视为“法律变更”事件的组成部分 – 判决：术语“法律”已在购电协议中定义 – “法律”是指所有法律，包括印度现行的电力法以及任何法令、条例、规章、命令、通知或法典、规则或印度政府机构对其中任何一项作出的具有法律效力的解释 – 它还应包括 CERC 和 MERC 的所有规则、法规、决定和命令 – 因此，所有根据截止日期后国家机构发布的命令、指示、通知、法规等而应付的额外费用均应被视为“法律变更”事件 – 对于截止日期后发生的此类变更，发电厂有权根据返还原则获得补偿 – “铁路局”不时对繁忙季节附加费、开发附加费和港口拥堵费的修订将属于“法律变更”的范围 –环境部要求电力项目使用灰分含量低于 34% 的精煤的通知也相当于“法律变更”——此外，NCDP 的变更也相当于“法律变更”——关于森林税，因为在截止日期，从位于森林地区的东南煤田有限公司矿山开采和运输的煤炭不征收森林税——根据恰蒂斯加尔邦政府森林部门的通知，首次征收了费用——恰蒂斯加尔邦政府森林部门发布的上述通知，该部门是该邦的一个机构，也相当于“法律变更”——APTEL 在这方面的裁定没有错误——此外，由于取消自备煤矿和由于“继续-停止”政策而导致的过度拖延，需要支付“附加保费”——因此，不能说 APTEL 采用的理由是荒谬和武断的——CIL 强加的 EFC 是 这
五年综合发展规划
ACSA 南非机场公司 BioNet 生物多样性网络 BNG 开辟新天地 BRT 快速公交 CBD 中央商务区 CCT 开普敦市大都会市政当局 CCTV 闭路电视 CID 城市改造区 城市 开普敦市（作为大都会市政当局） CTIA 开普敦国际机场 DAMS 开发应用管理系统 DSDF 区空间发展框架 EPHP 加强人民住房流程 EPIC 紧急警务事故指挥部 FLISP 与金融挂钩的个人补贴计划 GABS 金箭巴士服务 GDP 国内生产总值 Gini 基尼系数 HDI 人类发展指数 HIV/Aids 人类免疫缺陷病毒/获得性免疫缺陷综合征 ICT 信息和通信技术 IDP 综合发展计划 IPP 独立电力生产商 IPTN 综合公共交通网络 IUDF 综合城市发展框架 LEAP 执法推进计划 LSDF 地方空间发展框架 MFMA 2003 年第 56 号市政财政管理法案 MSDF 市政/大都会空间发展框架 NDP 国家发展计划（2012 年） NGO非政府组织 NIDS-CRAM 国民收入动态研究 - 冠状病毒快速移动调查 NMT 非机动车交通 PDP 区域发展规划 PPHC 个人初级医疗保健 PRASA 南非客运铁路局 省 西开普省政府 SAPS 南非警察局 SARB 南非储备银行 SDGs 可持续发展目标（联合国） SDP 场地发展规划 SHI 社会住房机构 SSEG 小规模嵌入式发电 Stats SA 南非统计局 TOD 以公共交通为导向的发展 UNESCO 联合国教育、科学及文化组织 WCWSS 西开普省供水系统
初步定义 - Clug 项目
GNSS 已经成为铁路系统的重要组成部分。目前，它主要用于非安全应用，例如乘客信息系统和车队管理。例如，在法国，所有法国列车都已使用 GPS，所有 TGV 高速列车都已使用 Galileo，通过平板电脑 Sirius 作为中继器显示乘客信息，也用于驾驶员辅助。此外，法国国家铁路公司还将在许多区域列车、货运列车上安装使用 Galileo 的 GNSS 接收器，以支持客户信息和车队管理服务。该计划因新冠疫情而被推迟。首批 300 台机车（共 2600 台）将在 2022 年底前配备。DB 已经在大量车辆中使用 GPS 提供定位服务，用于各种用例。 DB Cargo 已为 64,000 多辆车辆安装了智能车厢传感器和 GPS，以便为内部和外部客户提供车厢的实时跟踪和地理围栏定位（请参阅链接 https://www.deutschebahn.com/de/konzern/bahnwelt/fahrzeuge_technik/intelligente_gueterwagen- 6878120）。此外，IT System Colibri 是车辆的模块化车载系统，可为车辆提供移动数据通信、Wi-Fi 和车载定位服务。使用 GPS 的 IT-System Colibri 集成在 1000 多辆车辆中，包括 DB Regio 的 900 多列区域列车（来源：Eisenbahntechnische Rundschau ETR，2019 年 9 月，第 9 期）。根据欧洲铁路局 (ERA) 的说法，欧洲认为 GNSS 可以改变信号等安全关键应用的游戏规则，因为它可以减少轨道旁定位设备的数量，并提高当前定位列车的性能（《ERTMS 长期展望报告》，ERA 2015）。