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curriculum vitae -yong chen，博士。
J6。 haidong wu，wei liu，lifu lin，Yong chen，Yuerui Xu，Shangua Wu，Zhenzhong Sun，Di An，Sai Wei，Sai Wei，Zhipeng Xie，“实现复杂形状形状和高表现铝制陶服的陶瓷曲折工具通过基于VAT POPORPOMITIAD的抗速度构想的速度： Silane耦合剂”，欧洲陶瓷学会杂志，43（3），1051-1063，2023。J6。haidong wu，wei liu，lifu lin，Yong chen，Yuerui Xu，Shangua Wu，Zhenzhong Sun，Di An，Sai Wei，Sai Wei，Zhipeng Xie，“实现复杂形状形状和高表现铝制陶服的陶瓷曲折工具通过基于VAT POPORPOMITIAD的抗速度构想的速度： Silane耦合剂”，欧洲陶瓷学会杂志，43（3），1051-1063，2023。
幻影的九条命 II - YF-4E 的故事 #62-12200
YRF-4C 12200 经过进一步修改，成为 F-4E 项目的空气动力学原型机，1967 年 4 月 20 日，官方名称从 YRF-4C 更改为 YF-4E。从 1968 年开始，YF-4E 测试了由铍制成的方向舵，而不是标准铝制方向舵。空军飞行动力学实验室 (AFFDL) 的工程师建议使用铍来减轻重量，因为铍制方向舵比铝制方向舵轻 34.6%。YF-4E 62-12200 于 1968 年 5 月 14 日使用新方向舵进行了首次飞行，并在接下来的 39 个月内进行了 158 次试飞。在测试新方向舵时，空军对飞机进行了改装，以测试“敏捷鹰 IV”计划下的固定前缘机动缝翼，并在安装到 F-4E 机队之前测试了开槽水平尾翼。测试计划结束时，固定翼前缘缝翼被拆除。
汽车车身的材料
第2章设计和材料利用17目标18内容18 2.1介绍18 2.2历史透视和不断发展的材料技术19 2.2.1身体区域和术语20 2.2.2身体上的chassis和统一体系结构20 2.2.3早期材料和后续变化20 2.3动力学33 2.4.3静态刚度的设计34 2.4.4崩溃35 2.4.5重量效率36 2.5面板凹陷阻力和刚度测试42 2.6疲劳44 2.6.1针对疲劳的设计46 2.6 2.7替代体系结构48 2.7.1替代体系48 2.7.1单位铝制48 2.7.2钢制48 2.7.2或钢制钢（或钢制）。铝制空间框架和关联设计53 2.7.4使用铸件和专业纤维56 2.7.5混合材料设计的示例62 2.7.6设计基于碳纤维或CFRP 64 2.7.7镁74
课程传单（只读） - 船舶结构委员会
培训课程是 SSC 赞助项目的一部分，旨在制定大型高速铝制船舶设计和建造指南。该课程为期两天，将概述设计和建造过程中重要的设计问题和考虑因素。每位参加者都将收到一份设计指南的印刷版。
FlowFast V 垂直层流气流柜 - Logicair
● 带铝制夜间门闭合装置的紫外线灯，适用于 FlowFAST V 12/15/18 ● 铝制夜间门闭合装置，适用于 FlowFAST V 12/15/18 ● 涂有环氧漆的底座，适用于 FlowFAST V 12/15/18 ● 涂有环氧漆的底座，带脚轮，适用于 FlowFAST V 12/15/18 ● 额外的电源服务连接 ● 适用于 FlowFAST V 12/15/18 的燃气龙头 ● 适用于 FlowFAST V 12/15/18 的真空龙头 ● 适用于 FlowFAST V 12/15/18 的压缩空气龙头 ● 适用于 FlowFAST V 12/15/18 的氮气龙头 ● 带数字风速计的自动调节器，工厂安装（自动紫外线循环） ● 适用于 FlowFAST V 12/15/18 的数字显示屏（手动紫外线循环，包括紫外线定时器和小时计数器） ● 压差计（Magnehelic），工厂安装。