物联网设备变得越来越受欢迎,这意味着人们对易于维护和无电池独立的电源的兴趣日益增加,因为在应用数十亿个设备的应用程序场景中,电线和电池是非实践的。为了保持低廉的成本并实现最小的外形,具有综合能源收集和电力管理单位的SOC实施是一种受欢迎的创新。片上能量收集解决方案通常只能以微量流量为单位提供功率。对于IoT-SOC的功能块以及电源管理单元本身的功能块存在着重要的设计挑战,因为收获的电压必须转换为更高,更可用的电压。同时,电源管理块必须具有最低可能的静态电流尽可能有效。在本文中,我们提供了片上Microwatt电源管理。从RF电源或光的能源收获开始,然后我们展示超低功率电压参考的最新实现和超低功率低降低调节器(LDO)设计。
1.1 本研究的目的是探索和实验验证复合材料补片在防止裂纹扩展和延长铝钢船舶结构寿命方面的应用。复合材料补片通过降低裂纹尖端区域的应力,起到裂纹抑制器的作用。负载通过粘合层从基板转移到复合材料补片上。此外,复合材料补片的附加约束可以防止这些裂纹合并成更大的裂纹。存在预测复合材料补片配置有效性的分析能力,但此类分析需要特定的理想化和假设,必须通过实验验证才能将这项技术用于实践。我们提出的项目旨在将这项技术开发为铝钢船舶板层断裂修复的有用且可靠的工具,并促进其在工业上的接受和实施。
为了提高散热器的性能,许多研究论文集中于散热器几何形状的设计和优化,这是改善传热的决定性因素。提高散热器(或热交换器)性能的基本方法是优化耦合的流体流动和热传递。考虑三个优化级别:尺寸优化、形状优化和拓扑优化(TO)。对于散热器尺寸优化,通道或翅片直径是需要调整或定义的变量。对于预定义的形状,尺寸优化是最简单的方法,因为它需要较少的设计变量。但是,它不允许获得具有更复杂形状的最佳几何形状。散热器形状优化涉及优化散热器通道或翅片的形状,可以是圆形、矩形、不规则形状等。该方法比尺寸优化方法更灵活,因为其解空间包含了尺寸优化的解空间,尽管程序更复杂。散热器的拓扑优化 (TO) 没有所需的预定义几何形状。可以在设计域中创建各种空隙大小和形状,以生成不同的 TO 几何形状。解空间TO包括尺寸优化和形状优化的解空间。因此它是自由度最大的优化,但同时也是复杂度最大的优化。
1.0 目标。1.1 本研究的目的是探索和实验验证复合材料补片在防止裂纹扩展和延长铝钢船舶结构寿命方面的应用。复合材料补片通过降低裂纹尖端区域的应力,起到裂纹抑制器的作用。负载通过粘合层从基板转移到复合材料补片上。此外,复合材料补片的附加约束可以防止这些裂纹合并成更大的裂纹。存在预测复合材料补片配置有效性的分析能力,但此类分析需要特定的理想化和假设,必须通过实验验证才能将这项技术用于实践。我们提出的项目旨在将这项技术开发为铝钢船舶板层断裂修复的有用且可靠的工具,并促进其在工业上的接受和实施。
此外,铝还可用于制造薄膜晶体管 (TFT)、光电探测器、太阳能电池和许多其他设备 [3]。由于铝易于沉积、表面电阻低,并且能够引入背面场效应 (BSF),从而最大限度地降低设备背面的载流子复合率,因此在太阳能电池制造中被广泛用作背接触 [4,5]。在太阳能电池中,铝触点的高反射特性可用作光捕获解决方案,其中低能光子将被倾斜反射回吸收层。这增加了设备中光(光子)的光路长度,从而提高了薄膜太阳能电池的吸收效率、光电流产生和量子效率,特别是在长波长区域 [6]。
适用于海洋环境的铝合金已经问世约 30 年,在减轻结构重量和船体维护方面具有显著优势。然而,铝合金的单位材料成本目前是低碳钢的 5 至 6 倍。与钢相比,使用铝合金通常可减轻船体结构重量约 50%,因此铝船体的总材料成本将是同类钢船体的 2-1/2 至 3 倍。由于铝结构通常不会显著降低船体建造的劳动力成本,因此更高的材料成本会导致整体建造成本相应增加,而这些成本必须转嫁给购买者。这一因素通常将铝的使用限制在以下海洋应用领域:
15.补充说明由船舶结构委员会赞助。由其成员机构 16 共同资助。摘要 最近的大型铝高速船已经利用定制挤压件有效地建造大型扁平结构,包括内部甲板、湿甲板和侧壳部件。在本报告中,研究了设计和优化此类挤压件以尽量减少结构重量的一般方法。回顾了铝板和面板在平面内和平面外载荷下的强度方法,并将其与公开文献中发表的可用实验测试数据进行了比较。对于铝板和面板的平面内抗压强度,通常发现良好的一致性。然而,目前用于评估板材部件上的平面外载荷以及在组合载荷下作用的板材和面板的最先进的方法并不那么先进。建议在这些领域开展进一步研究。开发了一种使用遗传算法的多目标优化器;该优化器旨在快速生成帕累托边界,将各种强度水平的最小重量设计联系起来。开发了一种工程方法,用于估计平面内和平面外载荷组合下的任意挤压件的强度,并将其链接到优化器以创建完整的设计方法。该方法用于为三种不同类型的挤压面板(板和加强筋组合、夹层面板和帽形加强面板)开发主车辆甲板和公称高速船上强度甲板位置的面板的帕累托边界。最后,提出了结论和未来研究的建议。总体而言,这三种类型的面板在各种强度范围内都表现良好,但在某些应用中,夹层面板比其他两种面板略重。这种工程强度估计方法和多目标遗传算法优化方法的结合已被证明对于此类挤压件的设计非常实用,在标准台式电脑上,完整帕累托前沿的生成时间仅为几分钟。17.关键词 铝、挤压件、屈曲、极限强度、优化、遗传算法。
摘要。这项研究研究了通过摩擦搅拌加工(FSP)的铝 - 氧化铝复合材料的生产,并探讨了机械性能的结果增强。关键重点在于在复合基质中实现Al2O3颗粒的均匀分布,对于优化材料性能至关重要。这些分散的颗粒充当有效的加强剂,阻碍脱位运动和晶界迁移,因此改善了机械属性,例如硬度,强度和耐磨性。实验发现强调了FSP在增强复合材料的各种机械性能方面的功效。值得注意的是,观察到显着改善,包括拉伸强度增加23.56%,硬度增强37.9%,疲劳强度提高了25.5%,耐磨性增加了30.12%。这些结果强调了通过FSP制造的铝 - 氧化铝复合材料的潜力,从而在需要出色的机械性能和耐磨性(例如航空航天,汽车和制造业)的行业中为高性能材料开辟了新的机会。
铝 (Al) 是地壳中最丰富的金属,是继氧 (O 2 ) 和硅 (Si) 之后第三大丰富元素。它呈银白色,具有高电导率和热导率,熔点为 660 0 C。铝已广泛应用于各种领域。在基底上蒸镀的铝膜是非球面镜最常用的表面涂层,因为铝在可见光区是良好的光反射器,在中红外和远红外 (IR) 区是出色的反射器 [1]。此外,铝在微电子技术中广泛用作欧姆接触、肖特基势垒接触、栅极电极以及互连线 [2]。铝还用于制造薄膜晶体管 (TFT)、光电探测器、太阳能电池和许多其他设备 [3]。在太阳能电池的制造中,铝被广泛用作背接触,因为它易于沉积、表面电阻低,并且能够引入背面场效应 (BSF),从而最大限度地降低器件背面的载流子复合率 [4,5]。在薄膜太阳能电池中,铝接触的高反射特性被利用作为光捕获解决方案,其中低能光子将被倾斜反射回吸收层。这增加了光(光子)在器件中的光路长度,从而增加了吸收率
