随着净零排放定于2050年将在欧盟实现的净零排放,从基于化石的能源到更多可再生和绿色期权的过渡正在扩大。由于这些能源的间歇性质,这给电网带来了压力。用于减轻该电池系统的使用,其中锂离子电池是最普遍的,并且预计只会增加使用。然而,物质资源的问题和过度依赖一项技术的可能危险已经开放,以寻找可以使用的其他替代方案,或者与电池结合使用。在一长串电池中,镍氢电池,锌 - 溴化物流量电池和铁空气电池都是有潜力的三个替代方案。对他们的适用性进行了研究,并讨论了各种网格应用。的结果表明,在这三个中,只有镍氢电池具有明确的竞争力,锌 - 溴化物流量电池几乎没有任何东西,而且铁空气电池的潜力很大,但围绕其未来的不确定性也很大。最后,研究了一个特定的离岸风园案例,以查看与特定的锂离子化学相比,镍氢电池的实用性和竞争力。
摘要:可再生能源是未来几年的希望,因为它们在自然界中储量丰富,而且免费提供。此外,这些能源无污染,是化石燃料的完美替代品。混合动力系统 (HPS) 是一种具有多个发电源的系统,如光伏 (PV) 系统、风力涡轮机、燃料电池等,它们相互连接以提供电力,以满足有/无储能备份的不同需求。本文集中于可再生能源系统的控制和集成自动化,即光伏系统、固体氧化物燃料电池 (SOFC) 与镍氢 (Ni-MH) 电池以及可变负载。建议的 HPS 主要侧重于使用 100% 清洁的光伏,发电时不会产生有毒排放。在这里,太阳能光伏系统通过算法提取最大功率,作为 HPS 中的主要供应贡献者,以满足可变负载需求。如果光伏系统电力供应不足,则利用镍氢电池/固体氧化物燃料电池的电力来满足不断变化的负载需求。另一方面,如果光伏系统电力供应过剩,则多余的能量将储存在镍氢电池中。为了实现有效的供需平衡,HPS 利用各种控制策略,即比例积分 (PI) 和自适应神经模糊推理系统 (ANFIS)。关键词:自适应神经模糊推理系统 (ANFIS);最大功率点跟踪系统 (MPPT);镍氢电池 (Ni-MH);光伏 (PV);固体氧化物燃料电池 (SOFC) 1 引言
2009 年,博世完成了火灾测试,比较了水、泡沫、粉末和 F-500 EA® 对燃烧的锂离子电池、镍氢电池和其他生产部件的灭火效果。欧洲危险控制技术公司应邀前往博世总部,在那里,F-500 EA® 被认定为他们扑灭锂离子电池火灾的首选灭火剂。正是在这个时候,博世成为了我们的官方参考客户。
单个电池故障可能会严重损害您的业务运营,包括成本和声誉。G.BMS 独立电池监控和管理系统通过监控电池并利用自动警告系统确保电池始终处于最佳健康状态,从而最大限度地提高您的可用性。它是铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和大多数类型的锂离子蓄电池的理想系统。
几十年来,电动汽车的发展一直在快速进步。在 20 世纪 70 年代爆发石油短缺以及内燃机汽车排放的温室气体对环境的影响之后,社会开始研究使用替代能源的环保汽车。在所有解决方案中,电动汽车可能是应对挑战的答案。由于电池在电动汽车行业中发挥着重要作用,本综述论文重点介绍了电动汽车电池的最新进展。本综述论文讨论了最古老的可充电电池类型铅酸电池到最近常用的电池,即最新电池技术锂离子电池。详细描述和研究了电池组件的材料、电池参数、电池组设计和电池设计以及铅酸电池、镍氢电池 (NiMH)、ZEBRA 电池和锂离子电池 (Li-ion) 的可持续性问题。还评估了可充电镁电池和钠离子电池等电池的未来发展。
如今生产的产品并非为维修而设计。这导致产品损坏后被丢弃,并被新产品取代,而不是进行维修。为了解决这个问题,欧盟委员会不断努力更新产品开发的法律和指令,并逐步生效。本论文重点关注便携式电池的生态设计指令和电池指令,旨在重新设计指定的耳机以满足可修复性和最终用户更换电池的要求。这款耳机已由 Sigma Connectivity AB 指定,并从现有的设计中开发出更新的设计以满足生态设计和电池指令的要求。这是通过设计更改来实现的,这些更改允许经济可行的维修和选择最终用户可以自行更换的新电池,以及新电池带来的设计更改。电池是镍氢电池。