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提高电动汽车能量密度的全新三合一方法...
图 2a：极耳冷却测试设置（左）和热成像结果（右）。除了热成像测试外，伦敦帝国理工学院还研究了极耳冷却性能，其研究得出结论，极耳冷却可延长软包电池的使用寿命。虽然这项研究还提出，与不进行任何电池修改的底部冷却相比，极耳冷却并不是最佳的冷却解决方案，但已经进行了模拟并证明，与表面冷却相比，改变极耳部分和集电器厚度可以实现类似或更好的冷却性能。塞拉尼斯公司先进移动卓越中心的工程师与法国 CEA 研究所的热管理模拟部门合作，进行了一项全面的数值研究，旨在实现极耳冷却电池和底部冷却电池的类似冷却行为。底部冷却是当今软包电池的参考，在最新的车辆中可以看到，这些车辆实现了市场上最快的充电速度，例如保时捷 Taycan 或现代 E-GMP 汽车。图 3a 中的图表表示底部冷却电池在 2C 恒定速率下充满电时的参考情况的温升。电池为袋装形式，长 350 毫米，厚 10 毫米，高 100 毫米。边界条件是充电开始时温度为 25°C，电池除极耳所在位置外所有表面均无对流，热管理系统确保温度恒定
使用电反射法诊断锂离子电池极耳焊接
摘要 —本文研究了使用电反射法作为一种无损检测技术来监测并联电池组配置中电池极耳焊接的健康状况。开发了由圆柱形锂离子电池组成的 3D 模型，这些电池通过铜焊接在每个末端通过极耳连接。进行了电流表面分布分析，以了解反射信号的传播并选择最佳设置以提高反射灵敏度。然后，创建了几个严重程度和位置各异的缺陷模型来模拟焊接层中材料的逐渐损失。这项工作证明了基于反射仪的系统能够检测并联电池组配置中的焊接退化，据我们所知，这在文献中从未做过。索引词 —电反射法；锂离子电池极耳焊接；缺陷诊断
在公共宏基因组库中寻找耳念珠菌
耳念珠菌是一种新出现的耐多药真菌，可引起高死亡率的侵袭性感染。尽管人们付出了巨大的努力来了解这种病原体如何迅速出现并在全球传播，但人们对其环境宿主知之甚少。在这里，我们介绍了美国疾病控制和预防中心、美国国家生物技术信息中心和 GridRepublic（一个志愿者计算平台）之间的合作，以识别公开可用的宏基因组数据集中的耳念珠菌序列。我们开发了 MetaNISH 流程，该流程使用 SRPRISM 将序列与一组参考基因组比对，并计算每个参考基因组的分数。我们使用 MetaNISH 扫描了自 2010 年以来约 300,000 个 SRA 宏基因组运行，并确定了五个包含耳念珠菌读数的数据集。最后，GridRepublic 使用 MetaNISH 和志愿者计算实施了一个前瞻性的耳念珠菌分子监测系统。
容量超过耳轴机床，请致电 01494 ...
WOS Performance 最初是一家改造日本汽车旋转电机的公司，以适应赛车运动和经典汽车等小众市场，公司创始人 Richard Wos 声称自己是第一个对现代启动电机进行逆向工程的人，并将其用在自己的经典汽车上。该部门的成功引发了其他经典汽车爱好者的需求，对质量和服务的关注推动了业务的发展。随着来自中国的低成本进口产品的增长，该企业难以保持竞争力，因此需要改变方向。一系列启动电机、交流发电机和发电机（看起来像原装发电机的交流发电机）被创造出来，现在这已成为业务的支柱。
颅骨电疗刺激（CES）和耳静脉静电刺激
对CES的兴趣始于1900年代初期，即电流弱脉冲对中枢神经系统具有平静作用。这项技术在1950年代在美国和东欧进行了进一步开发，作为治疗焦虑和抑郁的治疗，随后使用CES蔓延到西欧和美国，以治疗各种心理和生理状况。目前，通过下丘脑，边缘系统和/或网状激活系统中的直接作用，认为作用机理被认为是大脑网络中活动的调节。在美国使用的一种设备是Alpha-Stim®CES，它通过连接到耳垂的夹子电极提供脉冲，低强度电流。其他设备将电极放在眼睑，额膜，乳突过程或耳朵后面。治疗可以每天一次或两次进行几天到几周的时间。
迈向无处不在的脑电图，耳内脑电图与前额脑电图的相关性
摘要：近年来，可穿戴式脑电图 (EEG) 在临床和研究之外的广阔应用前景推动下越来越受欢迎。连续脑电图的普遍应用需要不显眼的外形，以便终端用户轻松接受。在此过程中，可穿戴式脑电图系统已从整个头皮转移到前额，最近又转移到耳朵。本研究的目的是证明新兴的耳部脑电图提供与现有的前额脑电图相似的阻抗和信号特性。在阻抗分析后，使用装有三个定制电极和一个前额电极 (Fpx) 的通用耳机从十名健康受试者获取了睁眼和闭眼阿尔法范式的脑电图数据。入耳式电极阻抗的受试者间变异性在 10 Hz 时为 20 k Ω 至 25 k Ω。信号质量相当，入耳式电极的 SNR 为 6，前额电极的 SNR 为 8。所有入耳式电极在睁眼状态下的 Alpha 衰减都很明显，并且遵循前额电极功率谱密度图的结构，入耳位置 ELE（左耳上）和 ERE（右耳上）与前额位置 Fp1 和 Fp2 之间的 Pearson 相关系数分别为 0.92。结果表明，就阻抗、信号特性和信息内容而言，入耳式 EEG 是已建立的前额 EEG 的非侵入式替代方案。
_海军人事长 - MyNavy HR
海军部 海军作战部长办公室 2000 海军五角大楼 华盛顿特区 20350-2000 1221 Ser 00/436 16 十月 23 来自：军事人员计划和政策司 (N13) 主任 致：所有舰船和站点（不包括没有海军人员的海军陆战队实地收件人） 主题：2023 年 10 月颁布海军士兵人力和人员分类及职业标准手册 (NAVPERS 18068F) 第一卷和第二卷 参考：(a) OPNAVINST 1223.1D (b) NAVPERS 18068F 1.根据参考 (a)，第卷参考文献 (b) 中的第 I 卷是海军职业标准官方手册，参考文献 (b) 中的第 II 卷是海军士兵分类官方手册。此版本包含修订时可用的最新信息。2.该手册的目标是定义士兵所执行的工作，并根据所有指挥梯队的交互支持，正确及时地识别技术人员和要求。鼓励指挥部根据参考文献 (b)（附录 A）提出建立、修订或撤销的建议。3.海军人事局 CD-ROM 将每半年分发一次。将活动添加到 CD-ROM 自动分发列表的请求应发送至：海军部海军人事司令部收件人：PERS-532D 5720 Integrity Drive Millington, TN 38055-0532 并包含以下相关信息：标准海军分发列表编号 (SNDL) 活动名称、缩写和 UIC 地址注意代码联系人及电话号码请求的 CD 数量及理由电子邮件地址更正至：BUPERSWEB/CD@navy.mil
海军航空训练长 先进直升机...
无线电仪表（PAC）（RI20） .............................................................................. VI-14 无线电仪表（PNAC）（CPI20） .............................................................................. VI-17 无线电仪表 – 应急程序（PAC）（RI30） ........................................................................ VI-19 无线电仪表（PAC）（RI31） ...................................................................................... VI-21 无线电仪表（PNAC）（CPI31） ...................................................................................... VI-23 无线电仪表（RI40） ............................................................................................. VI-25 无线电仪表（PAC）（RI32） ............................................................................................. VI-28 无线电仪表（PNAC）（CPI32） ............................................................................................. VI-31 无线电仪表（RI41） ............................................................................................. VI-33 无线电仪表（RI42）................................................................................ VI-36 仪表检查飞行（RI43）.............................................................................. VI-38 无线电仪表独奏（RI44）.............................................................................. VI-40 第七章物流培训 陆上物流程序 (LND01) .......................................................................... VII-1 陆上物流 (LND02) .......................................................................................... VII-2 陆上物流 (LND30) ........................................................................................ VII-3 陆上物流 (LND40) ........................................................................................ VII-5 海上物流 (SEA01) ............................................................................................. VII-7 海上物流 (SEA30) ............................................................................................. VII-8 搜索和救援程序 (SAR01) ............................................................................. VII-10 搜索和救援 (SAR30) ............................................................................................. VII-11 搜索和救援 (SAR40) ............................................................................................. VII-13 第八章地形飞行训练 地形飞行（TRF01） .............................................................................. VIII-1 地形飞行（TRF30） .............................................................................. VIII-2 地形飞行（TRF40） .............................................................................. VIII-4 地形飞行（TRF41） ................................................................................ VIII-6 地形飞行（TRF31） ................................................................................ VIII-8 夜间地形飞行（TRF42） ............................................................................. VIII-10 第九章编队训练编队 (FRM01) ................................................................................................ IX-1 编队审查 (FRM02) ................................................................................................ IX-2 编队 (FRM30) ................................................................................................ IX-3 编队 (FRM40) ................................................................................................ IX-5 编队导航 (FRM41) ...................................................................................... IX-7 NVG 编队 (FRM31) ............................................................................................. IX-9 NVG 编队 (FRM42) ............................................................................................. IX-11
长光卫星技术有限公司 - 空军大学
自称是中国首家商业遥感卫星公司 i CGST 是过去十年崛起的中国新型商业航天公司的象征——它更加灵活，不受传统航空航天巨头的管辖，至少名义上是私营企业——但仍然高度依赖政府支持并受制于政府的优先事项。2 CGST 的业务包括卫星和卫星部件的开发、卫星在轨交付、遥感产品、无人机开发和相关系统。3 然而，该公司主要以吉林系列遥感卫星（见下文“主要产品”）而闻名，这些卫星具有广泛的应用范围，包括农业、环境保护、自然灾害救助和资源管理。4 CGST 也是一家军民融合公司，其产品被中国人民解放军 (PLA) 使用，尽管 CGST 似乎在宣传其这方面的业务时要谨慎得多（见下文“军事联系”）。
响应 DESNZ 长时储能
i) 评估存储的充电和放电功能：LCP Delta 分析（由 DESNZ 更新）估计，到 2035 年，供应可能会超过需求约 65%。它强调了 LDES 在支持间歇性可再生能源和确保产出保值方面可能带来的好处。成员们认为，目前的框架更侧重于供应缺口/在 CCUS/氢能发电部署较少的情况下提供支持。更加关注 LDES 吸收过剩供应的潜力将优先考虑容量更大、持续时间更长的项目，而不是持续时间更短、容量更小的项目。ii) 尽量减少市场扭曲：虽然所有成员都同意定制支持对于过渡的基础建设至关重要，但应努力通过对有上限和下限支持的资产和没有上限和下限支持的资产进行同等对待和维持竞争环境来减少扭曲。这包括现有的 LDES 资产、任何被排除的技术（可能是锂离子）以及在短期灵活性市场中运营的资产。这一目标应涵盖所有定制支持计划，并应包括监测和执行要求，以确保能够持续评估计划的有效性并在必要时采取行动。