人工智能在社会生活中的大规模应用,带来了权利归属、责任界定等新的法律问题,有必要对人工智能能否作为法律主体进行探讨。鉴于该问题现存的争议,需要从二阶观察的视角重新审视。人是主体机制的本源,具备理性与自由意志,为法律主体提供价值源泉,是法律主体的本源,在实体化过程中,法律主体从人格特征中分离出来,出现了作为派生法律主体的法律人。人工智能不具备成为本源法律主体的条件,但如果其作为法律主体能够满足人类的长远根本利益,仍有被制定为派生法律主体的可能性。
目前用于大部分分析的数据大多来自 2017 年美国农业普查(基于对生产者的全面调查)和 2019 年(基于美国农业部的抽样调查)。我们还使用了公共数据集,结合了投入产出模型和私营经济模型公司 IMPLAN 创建的数据。虽然 COVID-19 疫情可能会导致消费者和生产者的偏好和生产发生一些变化,但从长远来看,俄勒冈州经济的重大结构性变化不太可能立即发生,因此 2017 年至 2019 年是进行研究的合适时期。2020 年发生的工作场所变化、生产方式和消费者行为的哪些变化会长期持续,仍有待研究。本报告后面将讨论疫情的具体影响。
电动汽车 (EV) 在德国和其他欧洲国家的道路上越来越普遍。这导致涉及至少一辆高压车辆的事故可能性增加。尽管最近的 AZT 研究表明,只有极少数电动汽车事故会导致高压 (HV) 电池或其他高压部件受损,但这些事故可能会造成高昂的成本,从而导致电动汽车的整体索赔平均数增加。最近的 GDV 研究表明,电动汽车的维修成本平均比同类内燃机汽车高出 30% 至 35%。虽然这对保险公司来说是一个挑战,但从长远来看,它会影响电动汽车的保险费,从而增加车主和车队的拥有成本。
麦肯锡先进工业业务部门汇集了三项根植于技术复杂设计和制造的全球知名行业业务:汽车和装配、航空航天和国防以及先进电子和半导体。经验丰富的行业合作伙伴组成的全球网络与行业高管合作,解决包括战略、组织、运营、技术、营销、销售和风险在内的问题。该业务部门专注于核心运营能力,帮助客户从长远、全周期的角度看待不断变化的竞争格局。该业务部门与许多高绩效和标志性的工业公司合作,围绕职能、业务部门和企业转型,以加速创收、技术整合、运营设计以及利润和现金流改善。
在俄勒冈州,这些影响并非是假设的——我们亲眼目睹了这些挑战。这就是为什么今年 2 月,我宣布了一项计划,将俄勒冈州公共雇员退休基金 (OPERF) 转向净零碳排放投资组合,最迟在 2050 年。我首先承认该计划仍有许多未知数,但我相信这是继续实现强劲和持续回报的正确策略。毕竟,我们的工作是展望未来,识别风险和机遇。财政部管理着 OPERF 中的约 1000 亿美元;我们必须代表数十万受益人进行长远思考和行动,将他们的经济利益放在首位。鉴于今天气候变化的影响,我们现在做出的决定将在未来几十年产生深远的意义和重要性。
首先,政府作为股东必须倡导长远眼光。因此,政府需要积极主动,确保自己的声音被听到。这对于确保我们的业务增长和捍卫我们在国防、能源和汽车工业等领域的战略利益至关重要。政府的声音也必须被听到,以加强政府对国家的战略与政府作为股东的每个公司的管理机构实施的战略的一致性。这就是为什么我们努力保持和加强政府在公司董事会和股东大会上的影响力。与此同时,我们彻底改革了公有公司的治理规则,使政府拥有与私营部门股东相同的影响力。这种方法的另一个例子是在我们的公司中引入双重投票权,同时增加对雷诺和法航的持股,以确保有效利用投票权。
政策研究所 (IPS) 成立于 1988 年,旨在提高人们对政策问题和良好治理的认识。如今,IPS 是新加坡国立大学李光耀公共政策学院 (LKYSPP) 下属的一个智库。它致力于通过战略审议和研究,培养对重大国家利益问题的清晰思路、前瞻性思维和全局视角。它采用多学科方法进行分析,并着眼于长远。它研究新加坡人对政策制定和外交与国际事务相关领域的态度和愿望。该研究所通过会议和研讨会、闭门讨论、出版物和公众对政策看法的调查,与不同的利益相关者建立联系并与他们互动。