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锂离子聚合物电池 ▪ 标称电压 3.7V ▪ 聚合物电解质安全性更高 ▪ 产品尺寸和容量范围广（33 至 2800mAh） ▪ 室温下循环寿命：500 次循环后容量达到最小值的 80% 以上 ▪ 与电线、接线片和连接器接触 ▪ 大多数电池型号都集成了安全电路（电线和连接器触点） ▪ 最大充电电流（恒定电流）：1.0C ▪ 最大放电电流：1.0C（恒定电流），2.0C（非连续电流） ▪ 宽工作温度范围：-20°C 至 60°C ▪ 自放电：室温下每月 <2% ▪ 大多数 Renata 电池已通过 IEC62133 认证 ▪（其他可根据客户要求提供） ▪ 通过空运进行受控物流 ▪ 由于条件不受控制，不使用长途海运
能源过渡：动态道路的投资机会
总销售额。这很有意义，但它仍然仅占路上乘用车的1％。如果您查看长途卡车运输，铁路或航空，不幸的是，它们在很大程度上不会受到能量过渡的影响。与中国的乘用车一侧相比，电动汽车约占新车销售的45％。确实显示出对未来的希望，但事实是，运输的过渡将很长，这不会只是电气化。对电池不合适的大型运输工具将不得不找到一种使用清洁燃料的方法。这将需要时间 - 现在这些解决方案要么是不经济的，要么取决于大量补贴。其中很多归结为使解决方案经济的做法。已经证明，人们将为可再生属性支付多少限制，而不会被迫，无论是电力，运输还是其他行业。
年度报告 - 2009-10 - 法航-荷航
P.-H. G.：首先，我们减少了客运和货运业务的运力。然后，我们通过更新长途航班、转变中程航班业务模式和重组货运业务，实施了深入的调整：简而言之，我们根据客户需求调整了业务。最后，我们根据业务水平调整了成本基础。在高度协商的员工关系环境下，我们通过冻结招聘和减少临时员工的使用，在 18 个月内将员工人数减少了 7%。我们鼓励内部流动，并启动了一项涉及约 1,700 个工作岗位的自愿裁员计划。我们的员工也积极行动起来，超额完成了挑战计划中的目标，实现了 7.18 亿欧元的节余。我们还减少了投资以节省现金。
追踪技术如何改变工作
技术的进步对就业构成了巨大挑战。例如，美国的生产率水平从未如此高，但底层 50% 的收入者的收入自 1999 年以来一直停滞不前（见“工作转移”）。大部分货币收益都流向了最顶层的一小部分人。技术不是唯一的原因，但可能是最重要的原因。美国国家科学、工程和医学院 4 月 13 日发布的一份报告详细介绍了信息技术对劳动力的影响 1 。我们担任了报告委员会的联合主席，并在过程中学到了很多东西——包括在未来 10-20 年内，技术将影响几乎所有职业。例如，自动驾驶汽车可以大幅减少对出租车和长途卡车司机的需求，而在线教育可以丰富失业工人的再培训选择。
智利的燃油经济性标准和零排放汽车目标
在智利推动交通运输部门转型和脱碳的过程中，能源效率法中的一项条款目前在极少数国家可以复制。该条款明确将氢气列为官方燃料来源。这意味着能源部现在可以对氢气进行监管并将其视为能源资源。由于智利自然资源丰富，将有可能生产大量绿色氢气（利用可再生能源产生的氢气），并最终用它来取代汽油和柴油。这一点很重要，因为氢气可用于电池技术不足以提供所需续航里程和充电时间的应用，包括某些长途卡车运输以及空运和海运。有关智利氢气计划的更多详细信息，请访问
领先癌症的进展-NCI财政年度2025 ...
NCI采用了一项重要策略，使人们更容易参与癌症研究：将临床试验带到人们通过NCI社区肿瘤研究计划（NCORP）的生活。凯莉（Kellie）的故事，在2025财政年度的专业判断预算提案中，象征着这种策略。凯莉（Kellie）被诊断出患有III期非小细胞肺癌，住在一个小镇，距离主要癌症中心数小时。感谢NCORP，她获得了治疗，并通过在家附近的临床试验中为研究做出了贡献，而没有长途旅行的困难。当癌症研究具有消除阻碍人们参与的障碍的资源时，我们可以找到适合所有需要他们的人的解决方案。
南部肯德基第十区议会地方计划审查2021南部肯德尔气候行动策略
Resource and energy efficiency – comprehensively reducing waste and reducing demand for energy across the economy Behaviour changes across society – especially those that lead to a lower demand for carbon-intensive activities, for example a greater shift towards healthier diets and a reduction in consumption of beef, lamb and dairy products Electrification – particularly of transport and heating, supported by a major expansion of renewable and low carbon energy generation Hydrogen development – where there are工业流程或长途HGV和运输的能源密集型需求，氢可以为其中一些需求提供服务碳捕获和存储 - 工业和剩余排放土地利用变化 - 更改碳存储和生物量生产的重点，以加速植物，植树和泥炭园植物，/div>/div>/div>/div>/div>
不仅仅是电动电池：双向充电如何启用新电池应用
随着电气化超越小型乘用车，进入公共汽车，半卡车和车队车辆，网格所需的功率将大大增加。根据ICCT的说法，到2030年，中型和重型车辆预计每天将每天增加140,000兆瓦时的能耗。大部分需求将沿着国家高速公路货运网络（NHFN）进行长途卡车运输，并且在采用加利福尼亚州先进的清洁卡车规则的州。有助于减轻电网的潜在压力，政府和行业正在寻求利用电动汽车电池中存储的能量，以通过从车辆到网格（V2G）出口电源来帮助稳定电网。加利福尼亚州有大约100万辆电动汽车，正在考虑如何通过立法加速V2G技术。
管理 SAF 和可再生柴油中的腐蚀风险 ...
随着世界努力应对气候变化并寻求减少碳足迹，运输业受到越来越多的关注。航空和长途货运尤其面临着从化石燃料转型的挑战。可持续航空燃料 (SAF) 和可再生柴油已成为两种有前途的替代品，正在重塑运输燃料的格局。然而，向这些可持续燃料的转变也带来了一系列挑战。SAF 和可再生柴油的生产涉及复杂的工艺和使用各种原料，从废弃的食用油到农业残留物。这些新原料和工艺带来了新的腐蚀风险，威胁到生产设施的完整性。本文探讨了生物燃料的演变，深入研究了 SAF 和可再生柴油的生产过程，研究了生产商面临的腐蚀挑战，并讨论了为减轻这些风险而采用的创新监测解决方案。
珠穆朗玛峰大本营 | 山地公司
我们在南池住了两晚，以便适应海拔高度，因为我们现在的海拔超过 3,000 米。为了帮助您的身体适应高海拔，我们遵循“爬高，睡低”的黄金法则进行散步。我们有几种从南池出发的一日游选择。第一种选择是长途步行到 3,800 米的 Thame 村，然后返回南池，需要 7 到 8 个小时。如果您喜欢短途步行，您可以参观海拔 3,800 米的 Everest View 酒店。这大约需要 4 个小时，您还可以参观 Khumjung 村。您应该听从身体的召唤，不要在步行时用力过猛。在高海拔地区有时间休息是适应过程的重要组成部分。我们有足够的导游，因此，如果需要，我们可以为团队的不同成员组织这两次徒步。