(1) 本部分对油船的要求适用于载运闪点不超过60°C(闭杯试验,经认可的闪点仪测定)且雷德蒸气压低于大气压的原油或石油产品或具有类似火灾危险的其他液体产品的油船。(2) 如果拟载运除上述(1)所述以外的其他液体货物或可能引起额外火灾危险的液化气体,则应适当考虑IBC规则、BC规则、IGC规则和GC规则的规定,采取额外的安全措施。(A) 闪点低于60°C的液体货物,且符合FSS规则的常规泡沫灭火系统无效,则在本条款中被视为可能引起额外火灾危险的货物。需要采取以下额外措施:(a) 泡沫应为抗酒精型;(b) 化学品船使用的泡沫浓缩液类型应符合本船级社的要求,同时考虑到国际海事组织制定的指南;(c) 泡沫灭火系统的容量和使用率应符合
属性 属性 属性 属性 属性 属性 数字 数字 数字 数字 参考 参考 参考 参考 参考 • 方法 方法 方法 方法 La la la la la 。 pH 值 8.2 妈妈妈妈妈。熔点 熔点 熔点 熔点 熔点/凝固点 凝固点 凝固点 凝固点 凝固点 无可用数据 未知 巴巴巴巴巴 。初始沸点范围范围范围范围范围范围范围范围范围范围未知数据未知。闪点 闪点 闪点 闪点 闪点 闪点 无可用数据 未知 啊啊啊啊啊。蒸发 蒸发 蒸发 蒸发 蒸发速率 速率 速率 速率 速率 速率 未知数据 未知 自身 自身 自身 自身 自身 。可燃性 可燃性 可燃性 可燃性 可燃性(固体固体固体固体固体,气体气体气体气体气体气体) 无可用数据 未知。炎症 炎症 炎症 炎症 炎症 或 或 或 或 或 爆炸 爆炸 爆炸 爆炸 范围...蒸气压 蒸气压 蒸气压 蒸气压 蒸气压 蒸气压 无可用数据 未知 ta ta ta ta ta 。溶解度 溶解度 溶解度 溶解度 溶解度 溶解度 溶解度 溶解度 无可用数据 未知 其他 其他 其他 其他 其他 溶解度 溶解度 溶解度 溶解度 无可用数据 未知 Pa Pa Pa Pa Pa Pa 。蒸汽蒸汽蒸汽蒸汽蒸汽密度密度密度密度密度数据未知哈哈哈哈哈。重量 重量 重量 重量 重量 重量 无可用数据 未知。 n 辛醇 辛醇 辛醇 辛醇 辛醇/水 水 水 水 水 分配系数 分配系数 分配系数 分配系数 分配系数 无数据 未知 你 你 你 你 你 你 。自燃 自燃 自燃 自燃 温度 温度 温度 温度 温度 无可用数据 未知 更多 更多 更多 更多 。分解 分解 分解 分解 分解温度 温度 温度 温度 温度 未知。粘度 粘度 粘度 粘度 动态 动态 动态 动态粘度 粘度 粘度 未知数据 未知 运动粘度 运动粘度 运动粘度 运动粘度 未知数据 未知
闪点燃料和其他燃料油相关问题、船用柴油机替代蒸汽系统、数据的可访问性和运输工作数据的纳入以及国际海事组织船舶燃料消耗数据库(IMO DCS)的增强粒度)该决议通过了对 MARPOL 附则 VI 的修正案,涉及燃料油和气体燃料的定义、与用船用柴油机替代蒸汽系统有关的 NO x 要求、对低闪点燃料和气体燃料的取样点和燃油交付说明的澄清以及与 IMO DCS 相关的所需数据的扩展。该修正案将于 2025 年 8 月 1 日生效,并将通过对《防止海洋(空气)污染规则》的修正案生效。 3. MEPC81 还通过了以下决议:
第 95 届海上安全委员会 (MSC 95) 于 2015 年 6 月 3 日至 12 日在英国伦敦的国际海事组织召开。由于国际海事组织刚刚发布了会议记录、决议和通函,现将 MSC 95 会议的决议总结如下,供您参考。 1. 通过的强制性要求 MSC 95 通过了以下强制性要求: (1) 《使用气体或其他低闪点燃料的船舶国际安全规则》(IGF 规则)(见附件 1 和 2) 通过了规定使用气体或其他低闪点燃料的船舶要求的 IGF 规则(新规则)以及使 IGF 规则具有强制性的 SOLAS II-1 和 II-2 修正案。请参阅第 3 节了解更多详细信息。适用于: 2017 年 1 月 1 日或以后签订建造合同的船舶 2017 年 7 月 1 日或以后安放龙骨的船舶,如无建造合同 2021 年 1 月 1 日或以后交付的船舶 2017 年 1 月 1 日或以后改装为使用气态或其他低闪点燃料的船舶 (2) IGF 规则管辖船舶船员的培训和资格(见附件 6 和 7) 随着 IGF 规则的制定,通过了 STCW I、V 和 STCW 规则的修正案,以规定船员的特殊培训和资格要求。 适用:2017 年 1 月 1 日及以后 (3) SOLAS 证书表格的修订(见附件 2、4 和 5) 随着 IGF 规则的制定,通过了 SOLAS 附录修正案
状态:液态:浅黄色气味:几乎看不见的气味蒸发率:氧化可忽略:无氧化(通过EC标准)在水中的溶解度:不溶于溶解也可溶于:大多数有机溶剂。粘度:粘性运动学粘度:22粘度测试方法:40C(CST)沸点/范围°C时的运动粘度:> 150闪点°C:> 150相对密度:0.864
物理状态:纯色:白色。外观:薄片。分子质量:118.09 g/mol气味:无味。气味阈值:不可用的熔点:120°C冰点:不适用的沸点:不可用的易燃性:无易燃。下爆炸极限:不适用的上部爆炸极限:不适用闪点:> 100°C自动点击温度:不适用分解温度:> 165°C pH:9.5 - 10.5
影响危险品现场风险的因素… • 物理状态(固体、液体、气体) • 蒸气压 • 闪点 • 数量(泄漏量和容器内剩余量) • 容器和容器上的应力源(GEBMO) • 化学品浓度 • 功能基团和化学结构 • 化学品的反应性/稳定性 • 毒性(LD 50 和 LC 50 )(PEL、TLV、IDLH、PAC) • 位置(脆弱性分析) • 响应者的专业知识和培训
CSA 加拿大标准协会 DEC 环境保护部 DOD 国防部 DOE 能源部 DOT 交通部 ECA 排放控制区 ECO 爱迪生 Chouest 海上公司 EIA 美国能源信息署 EPA 环境保护署 EPC 工程、采购和施工 ESD 紧急关闭 FAQ 常见问题 FERC 联邦能源管理委员会 FRA 火灾风险评估 FSA 设施安全评估 FSO 设施安全官 FSP 设施安全计划 GE 通用电气 GLMRI 大湖海事研究所 HazID 危害识别 HAZOP 危害和可操作性 HECO 夏威夷电力公司 HFO 重质燃料油 HGIM 哈维海湾国际海运有限责任公司 HI Gas 夏威夷天然气公司 HQ 总部 HSE 健康、安全和环境 HTW 人为因素、培训和值班(IMO 小组委员会) IACS 国际船级社协会 IAPH 国际港口协会 IGC Code 液化石油气运输船舶建造与设备国际规则散装气体 IGF 规则 使用气体或其他低闪点燃料的船舶国际安全规则 IEC 国际电工委员会 IMO 国际海事组织 ISM 规则 国际安全管理规则 ISO 国际标准化组织 kW 千瓦 LGCNCOE 液化气体运输船国家专业中心 LNG 液化天然气 LSMGO 低闪点
2019 年 9 月 24 日 - 日本船级社已向大阪燃气公司颁发了原则性批准 (AIP),用于其与大发柴油机公司联合开展的船用液化石油气重整器项目。这是日本首次为此类设备颁发 AIP。液化石油气重整器旨在将液化石油气转化为与液化天然气中相同的合成甲烷气体。液化石油气主要由丙烷和丁烷组成,易发生爆震(异常燃烧),因此难以用作稀薄燃烧燃气发动机和双燃料发动机的燃料。相反,通过在为发动机加油之前使用液化石油气重整器将液化石油气转化为合成甲烷气体,可以抑制爆震的风险,从而达到与使用液化天然气时相同的运行性能。此外,与使用传统重油燃料相比,使用 LPG 作为燃料可以显著减少 SOx 和 NOx 等对环境有害物质的排放,从而能够遵守 2020 年 IMO SOx 法规,并且通过使用船用发动机本身实现更多目标。使用 LPG 作为燃料时,适用《使用气体或其他低闪点燃料的船舶国际安全规则》(IGF 规则)。但是,当前的 IGF 规则并未针对 LNG 以外的替代燃料的具体规定。因此,ClassNK 于 2019 年 6 月发布了《使用低闪点燃料(甲醇/乙醇/LPG)的船舶指南》。