在大多数有航空公司飞行运营部门代表在场的飞行员面试中,你可能会被问到一些技术问题。可能被问到的技术问题范围很广,显然,谁能被录用,谁不能被录用,很大程度上取决于你对这些问题的回答能力。你在这方面的考察程度差别很大。一些航空公司和运营商只会问一两个最常见的问题,而其他一些航空公司和运营商则会用难度逐渐增加、涉及多个领域的问题彻底拷问应聘者。不过幸运的是,如果你能回答面试官足够比例的问题,面试官通常都会很高兴。本书的研究包括来自以下航空公司的访谈反馈:联合航空、达美航空、美国航空、国泰航空、港龙航空、新加坡航空、大韩航空、泰国航空、新西兰航空、澳洲航空、安捷航空、英国航空、维珍航空、荷兰皇家航空、不列颠尼亚航空、西南航空、阿拉斯加航空、北欧航空、维珍快运、汉莎航空和英国米德兰航空,以及北美、欧洲、英国、东南亚和澳大利亚的众多地区涡轮螺旋桨航空运营商。因此,本书提供了从全球基本轻型飞机到重型喷气式飞机运营商所提问题的答案,本质上是一本参考书,以便读者可以快速有效地找到特定问题的答案。读者需要确定适合自己访谈的问题。这应该是不言而喻的;例如,如果您正在参加有关 B737E 的访谈,您可能会被问到有关燃气涡轮和喷气发动机以及电子飞行仪表系统(EFIS)的问题。同样,如果您参加的是轻型飞机面试,您可能会被问到有关活塞/螺旋桨发动机和机械飞行仪表的问题。通过确定适合您情况的章节、子章节或单个问题,您将大大减少复习材料。本书的参考格式非常适合确定个人预期的提问领域。不过,需要注意的是,一些涡轮螺旋桨飞机操作员可能会问喷气式飞机的问题。
孩子们不仅应该能够按顺序背诵数字单词,而且还应该能够在提示时说出给定数字之前和之后的数字单词。例如,当被问到 82 之前和之后是什么时,他们应该能够说出 81 和 83。
受访者被问到:有些人可能认为国家正朝着错误的方向前进。其他人可能觉得国家正朝着正确的方向前进。那么,让我问您关于国家总体方向的问题:您认为国家正朝着错误的方向前进还是朝着正确的方向前进?
type1water和CWT中收集的独特技术和产品改编的位置看起来很明亮。我们经常被问到我们拥有哪些竞争对手。听起来很自以为是,但答案是我们没有竞争对手。可以肯定,但是我们仍在发展这么长时间。我们开发了全新的基本技术,并根据这些技术设计了特定产品。
• 保持 UCAS 申请数量与国家基准一致。 • 从进步研讨会和职业活动中收集积极反馈。 • 学校访问到入学的转化率提高 15%。 • 更高的 IAG 活动参与度,学生参与度更高。 • 通过改善与学校的合作关系,增强新生的过渡体验。
提交者被问到政府应参与的BCS的哪些组成部分。许多提交者(44%)认为政府应在市场和注册表的运营以及索赔验证中发挥作用。一些提交者(36%)看到了监测,测量和报告是政府在BCS中的重要作用。其他提交者(19%)认为项目规定是政府最不重要的作用。提交者对政府参与类型的评论和反馈如下总结。
州政府必须谨慎行事并仔细评估其实施准备。采用该法案将产生巨大的成本,从参与法律和商业顾问到对技术,人力资源的投资和建立州级结构的投资。为了最大程度地减少这些成本并最大程度地利用潜在的收益,各州应对其电力市场和网络基础设施进行全面评估,并伴随着详细的技术和商业可行性研究。