XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System队长
H125M - 空中客车直升机
配备强大的 TURBOMECA Arriel 2D 发动机，该发动机配备双通道全权限数字发动机控制 (FADEC ® ) 系统，这架世界高度记录保持者（珠穆朗玛峰，8,850 米，2005 年 5 月）可以在高海拔和高温条件下进行极限战斗飞行（H125M 从最高海拔 - 7,000 米/23,000 英尺 - 到最热的沙地环境 - + 50°C / 122°F 均完全正常运行）。其车辆和发动机多功能显示器 (VEMD®) 提供有关飞机性能和状况的准确信息，大大减轻了机组人员的工作量。百分之百专注于他们的任务，飞行员永远不会错过任何动力，而战斗队长将使用增量和模块化武器系统 HForce，这是当今这种尺寸的战斗直升机上最好的设备。
马丁·赛德尔上校 - 德国联邦国防军
名称马丁·塞德尔（Martin Seidel）出生日期1971年12月10日，1991年加入1991 - 1994年的1994年官员，1994年 - 1994年在德国政府大学学习教育ER 1./FJGBTL 352，Beelitz 2004 - 2005年公司指挥官3./FJGBTL 350，Berlin 2005 - 2007年参与2。SkgemLGAN 2007 - 2009年G3 ophfükdoG3eins g3 Eins 2009 – 2011 BMVg Fü S VI 6 多国部队规划 2011 – 2013 第 252 宪兵营营长，希尔登兼宪兵队长 2013 – 2018 BMVg Plg I 6 中期规划、副部门负责人，波恩 2018 – 2019 武装部队办公室 Grp Ausb/Org/MilSichh、部门 1 负责人 自 2019 年 9 月起 第 3 宪兵团指挥官，慕尼黑
动物控制和兽医服务...
b. 更新：任何被驻军指挥官或指定代表（包括驻地兽医和宪兵队长）认定为危险的狗均禁止饲养在自由堡。任何已居住在自由堡并被认定为危险的动物将在驻军指挥官或指定代表发出书面通知后的七日内从自由堡移走，或由驻地兽医酌情扣押和处置。如果狗主人根据本政策第 11-3 条的规定对驻军指挥官或指定代表的决定提出上诉，则必须在驻军指挥官最终决定驳回狗主人上诉后的七日内移走该动物。驻军指挥官或指定代表将根据 Corvias 军事住房和/或观察收集的咬伤、骚扰行为或其他危险活动的记录历史来确定狗是否危险或凶猛。
2023创始人的奖学金获得者最终
尼娜·基尼（Nina Kini）（加利福尼亚州约巴·琳达（Yorba Linda））在该计划的八年中看到了科学奥林匹克运动会的各个方面，担任学生，她在瓦伦西亚高中，教练和活动监督员团队的队长。在此期间，她注意到学区资助科学奥林匹克计划的差异，并将其作为研究项目的主题。在研究了疾病侦探事件的流行病学并在CDC进行了实习后，妮娜（Nina）发现了自己的热情，并将于明年在克莱蒙特·麦肯纳学院（Claremont McKenna College）主修科学管理和公共卫生。“我很高兴在我的大学开始新的科学奥林匹克章节...在将我自己的科学奥林匹克社区召集了这么长时间之后，我将不可能真正抛弃它。”
文斯托夫，2024 年 9 月 16 日
温斯托夫，2024 年 9 月 16 日 温斯托夫的德国联邦国防军消防队与约 140 个市政紧急服务部门一起演习扑灭飞机火灾。2024 年 9 月 14 日星期六，德国联邦国防军消防队和汉诺威地区消防队第五分队在温斯托夫空军基地举行了一场大规模演习。联合演习的目的是优化跨区域军民合作以应对可能出现的重大灾难情况，这里以飞机事故为例。 “作为行政援助的一部分，各当局相互支持，”德国温斯托夫联邦国防军消防队队长萨沙·特斯曼 (Sascha Tessmann) 报告说。 “因此，我们的工作不仅要保持实践，还要训练与城市和市政消防部门的合作。几周前，我们是出去支持志愿消防队行动的人，而且我们也可能需要帮助处理空军基地的行动。今天的演习为每个人提供了协调沟通的机会，特别是在发生重大事件时，并了解机场行动的特殊性。” 作战场景包括扑灭一架 C-160 Transall 上的飞机火灾，该火灾有可能蔓延到相邻的弹药库，以及营救被困在飞机上的五名人员。火灾是由一辆卡车先前与飞机相撞引起的。这里也需要救出三人。超过 40 辆急救车、约 140 名民间消防员以及 22 名德国温斯托夫联邦国防军消防队成员参加了此次约五小时的演习。汉诺威地区消防队队长沃尔克·克鲁斯对演习的进程不仅感到满意。 “得益于与汉诺威州司令部的出色合作，我们得以以最佳方式准备和开展军民合作演习。”克鲁斯继续说道：“从实施角度来看，这次演习对我们来说也是一次圆满的成功。我们想测试如何将市政应急响应部队整合到德国联邦国防军消防队的持续行动中
我们能设计出“更好”的人类吗？我们应该吗？ - 探索 2
几十年来，创造具有特定特征或超能力的人类一直是科幻小说的中心主题。一个“创造”超人的杰出例子来自一个标志性的故事，即 1940 年曼哈顿下东区一个瘦小的孩子如何变成美国队长。虽然改变身体的“超级血清”似乎不太可能，特别是在青霉素刚刚开始广泛使用的时期，但利用我们目前对人体的理解，有可能创造超人吗？70 多年来，人们已经知道我们每个细胞中存在的 DNA 是让我们成为人类的蓝图。2003 年，蓝图（即“人类基因组”）免费提供给全世界。蓝图中包含了制造人体每个部分并控制其运作的说明。随着人类基因组的公布，理论上可以修改蓝图的特定部分以生成具有特定特征的人类（即“设计人类”）。但我们应该这样做吗？
CNAS——国防技术战略
是获奖作品《无人军队：自主武器和战争的未来》的作者，该书获得了 2019 年科尔比奖，并被比尔·盖茨评为 2018 年五大畅销书之一。Scharre 博士曾在布什和奥巴马政府的国防部长办公室工作，在制定无人和自主系统以及新兴武器技术政策方面发挥了主导作用。他领导的国防部工作组起草了国防部第 3000.09 号指令，制定了国防部关于武器系统自主性的政策。他拥有伦敦国王学院的战争研究博士学位以及华盛顿大学圣路易斯分校的政治经济学和公共政策硕士学位以及物理学学士学位（优异成绩）。在国防部长办公室工作之前，Scharre 曾担任陆军第 3 游骑兵营的步兵、狙击手和侦察小队队长，多次前往伊拉克和阿富汗。他毕业于陆军空降兵、游骑兵和狙击手学校，也是第 75 游骑兵团游骑兵灌输计划的荣誉毕业生。
cg-101 2023 探险任务专家机组人员......
▪ 海上活动涉及许多危险和风险，既包括人员、财产，也包括日程安排。▪ 在探险期间，我将遇到摇晃的甲板、潮湿和不平整的行走表面、甲板上的拖缆和电缆、起重机升降操作、转移到船舶小艇以及与海上工作船相关的其他危险。我理解这些风险是探险所固有的。▪ 虽然经过了广泛的测试，但泰坦潜水器既未获得商业认证，也未投保。我将需要为潜水和所有探险活动签署广泛的责任豁免书。▪ 我理解，没有任何保证可以保证任何一次潜水都能到达泰坦尼克号或沉船或沉船现场的特定位置。▪ 我理解潜水队将在任务开始前分配，我在潜水序列中的位置可能会受到设备故障或天气延误的影响，而其他位置则不会。▪ 我理解，作为船员，我有责任履行本协议，如果我未能履行本协议，可能会影响任务或探险的成功。我理解，如果我未能履行这一义务，我已支付的任何金额或押金也将被没收。 ▪ 我能够在波涛汹涌的大海中登上小船（例如，充气式 Zodiacs 型小艇）。 ▪ 探险开始时，我将年满 18 岁。 ▪ 我能够表现出良好的平衡能力、机动性和灵活性（爬上 6 英尺高的梯子、携带 20 磅的重物等）。 ▪ 我持有有效护照，可以合法前往加拿大。 ▪ 我将遵守探险队队长、船长、潜水器飞行员和飞机驾驶员要求的所有安全和操作协议。 ▪ 我理解，在整个探险过程中，严格禁止使用非处方药物。 我理解，在用于抵达泰坦尼克号沉船地点的商业船只上禁止饮酒。 如果在探险期间发现违禁物质，我理解，我可能失去参加潜水的机会，并可能丧失全部任务支持费用。 ▪ 我理解探险队长有权出于安全或其他合理考虑，限制或取消我参加任何潜水活动。 ▪ 我将如实告知 OceanGate 任何可能影响我安全参加探险活动的健康或其他状况。 ▪ 我理解探险的每个阶段都存在一定程度的危险和不确定性。从本质上讲，探索未知区域和使用新材料、技术和合作伙伴可能会导致不可预测的延误或无法实现探险目标。