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吉姆·V·伦纳德
Jim V. Leonard 技术研究员 波音综合防御系统 408 Concordia Lane St. Charles, Mo 63301 （636） 925-6828 j.leonard@ieee.org Leonard 先生于 1961 年获得阿克伦大学电气工程学士学位；1966 年获得华盛顿大学圣路易斯分校电气工程硕士学位（电源）；1976 年获得密苏里大学罗拉分校电气工程硕士学位（数字），1984 年获得密苏里大学罗拉分校专业发展学位。他于 1997 年获得密苏里大学罗拉分校荣誉专业学位（计算机科学）。他目前受雇于密苏里州圣路易斯的波音 IDS 公司，担任技术研究员。他在波音 IDS 工作了 40 多年，目前负责将美国海军空对地鱼叉导弹和防区外对地攻击导弹集成到美国海军、美国空军和外国飞机上。他曾获得 1984 年 IEEE 百年纪念奖章、1986 年 USAB 成就奖、1991 年第 5 区杰出会员奖、1996 年 USAB 工程专业杰出贡献奖、2000 年 IEEE 千禧奖章、2000 年第 5 区杰出会员奖和 1991 年麦克唐纳-道格拉斯/美国海军可靠性、可维护性和质量保证奖 (Salty Dog)。他发表了 27 篇论文、三卷参考系列“模拟进展”(Ablex Publishing)、一本名为“面向对象模拟”的 IEEE 出版书籍，并为第 5 区制作了 IEEE 视频“毕业后的未来”。 Leonard 先生是俄亥俄州和密苏里州的注册专业工程师。1998 年 6 月，Leonard 先生当选为圣路易斯科学院院士。2003 年 2 月 7 日，Leonard 先生当选为密苏里大学电气与计算机工程学院院士。
吉姆·V·伦纳德
Jim V. Leonard 技术研究员 波音综合防御系统 408 Concordia Lane St. Charles, Mo 63301 （636） 925-6828 j.leonard@ieee.org Leonard 先生于 1961 年获得阿克伦大学电气工程学士学位；1966 年获得华盛顿大学圣路易斯分校电气工程硕士学位（电源）；1976 年获得密苏里大学罗拉分校电气工程硕士学位（数字），1984 年获得密苏里大学罗拉分校专业发展学位。他于 1997 年获得密苏里大学罗拉分校荣誉专业学位（计算机科学）。他目前受雇于密苏里州圣路易斯的波音 IDS 公司，担任技术研究员。他在波音 IDS 工作了 40 多年，目前负责将美国海军空对地鱼叉导弹和防区外对地攻击导弹集成到美国海军、美国空军和外国飞机上。他曾获得 1984 年 IEEE 百年纪念奖章、1986 年 USAB 成就奖、1991 年第 5 区杰出会员奖、1996 年 USAB 工程专业杰出贡献奖、2000 年 IEEE 千禧奖章、2000 年第 5 区杰出会员奖和 1991 年麦克唐纳-道格拉斯/美国海军可靠性、可维护性和质量保证奖 (Salty Dog)。他发表了 27 篇论文、三卷参考系列“模拟进展”(Ablex Publishing)、一本名为“面向对象模拟”的 IEEE 出版书籍，并为第 5 区制作了 IEEE 视频“毕业后的未来”。 Leonard 先生是俄亥俄州和密苏里州的注册专业工程师。1998 年 6 月，Leonard 先生当选为圣路易斯科学院院士。2003 年 2 月 7 日，Leonard 先生当选为密苏里大学电气与计算机工程学院院士。
产品支持脉搏 - OUSD A&S
在我担任 DASD(PS) 的第一份时事通讯中，我概述了我的办公室将如何努力帮助作战人员获得有效、经济和可持续的作战能力。我们的努力将集中在四个主要领域：1. 为国防部企业提供政策、流程和指导，以促进有效且经济实惠的产品支持规划和执行；2. 为国防部决策者提供全面、及时和可操作的计划维持评估，以制定有效且经济实惠的产品支持解决方案；3. 制定和领导民用物流劳动力政策、培训和认可；4. 与国际盟友制定和同步战略和作战物流计划。进入 2023 年夏季，正是进行进度审查 (IPR) 的好时机，我很高兴地报告，我们在所有领域都取得了重大进展。我们发布了 DODI 5000.91，重点关注武器系统的生命周期产品支持。我们更新了 PSM/后勤人员指南，包括产品支持经理、生命周期维持计划 (LCSP) 大纲第 3 版和独立物流评估，并举办了多场网络研讨会活动以促进员工参与。我们正在更新 PBL 指南，将于 2023 年冬季发布。在 LCSP 开发初期与项目办公室的合作，已使远程防区外导弹 (LRSO) 和陆军综合防空反导 (AIAMD) 计划获得 LCSP 批准。我们正在与国防采购执行摘要审查服务代表密切合作，以解决维持规划和资金不足的问题。劳动力团队一直在与组件代表和国防采购大学 (DAU) 密切合作，以解决生命周期物流 (LCL) 培训需求，包括验证能力和更新证书。物流功能社区 (LFC) 论坛重新焕发活力，以解决更大的物流劳动力能力、培训和发展机会。我们正在与劳工部和教育部合作，研究如何改善有机工业基地劳动力的招聘，并为更大的物流劳动力提供培训，以满足当前和未来的需求。国际团队正在与我们的盟友（双边和区域）合作解决产品支持问题和计划。这些
项目征集 - 垂直飞行协会
1.一般信息 1.1.简介 根据本计划招标，陆军合同司令部 - 红石兵工厂 (ACC-RSA) 根据美国法典 10 (USC) 2371b，使用原型其他交易授权 (OTAP) 征集未来攻击侦察机竞争原型 (FARA CP) 的提案。本计划招标不受限制。鼓励小型企业向本计划招标提出建议。适用的 NAICS 代码为：336411，飞机制造；336416，其他飞机零件和辅助设备制造；334511，搜索、探测、导航、制导、航空和航海系统及仪器制造； 541715，飞机、飞机发动机和发动机零件。提交的提案应符合此处的规定（参见第 5 节）。1.2。机构名称 美国陆军合同司令部 – 红石兵工厂 (ACC-RSA)，航空发展局 – 尤斯蒂斯 (ADD-E) 合同部门代表美国陆军航空导弹研究发展和工程中心 (AMRDEC)，航空发展局 (ADD)。2。计划说明 2.1。政府征集 FARA CP 的提案。2.2。目标。FARA CP 资助了一项竞争性原型设计工作，以在与作战相关的环境中设计、建造和测试 FARA。此次原型设计和测试工作的结果将支持一项决定，即进入正式的记录计划，以便随后进行完整的系统集成、鉴定和生产，以快速采购。2.3。背景。陆军航空兵必须在高度竞争/复杂的空域和恶劣的环境中作战，对抗拥有先进综合防空系统的同等/近等对手。陆军目前缺乏进行武装侦察、轻型攻击和安全的能力，缺乏改进的防区外致命和非致命能力，缺乏适合在雷达杂波中隐藏以及适合大城市城市峡谷的平台。为了弥补这一差距，陆军设想了一种可选载人的下一代旋翼机，其特点是减少认知工作量、通过超可靠设计和延长免维护期提高作战节奏 (OPTEMPO)，以及先进的团队和自主能力。与无人系统和各种空中发射效果相结合，该平台将成为综合防空系统 (IADS) 前哨团队的核心，在多领域战斗中提供机动自由。该平台是未来陆军航空兵能力的“刀锋战士”，是一种性能最大化的小型平台。对于这个设想中的平台来说，关键的是设计一个弹性数字主干
美国空军武器库 - 空军杂志
全后掠位置用于超音速飞行和高亚音速低空突防。轰炸机的进攻性航空电子设备包括合成孔径雷达 (SAR)、地面动目标指示器 (GMTI)、地面动目标跟踪 (GMTT) 和地形跟踪雷达 (TFR)、极其精确的全球定位系统/惯性导航系统 (GPS/INS)、计算机驱动的航空电子设备和战略多普勒雷达，使机组人员能够导航、在飞行中更新目标坐标和精确轰炸。目前的防御性航空电子设备包以 ALQ-161 电子对抗 (ECM) 系统为基础，辅以 ALE-50 拖曳诱饵、箔条和照明弹，以防御雷达制导和热寻的导弹。飞机结构和雷达吸波材料将飞机的雷达信号降低到 B-52 的大约百分之一。 ALE-50 可以更好地防御射频威胁。B-1A。美国空军在 1970 年代获得了四架这种新型战略轰炸机的原型飞行测试模型，但该计划于 1977 年取消。四架 B-1A 型号的飞行测试一直持续到 1981 年。B-1B。于 1981 年开始，改进型 B-1 的第一架生产模型于 1984 年 10 月首飞。美国空军共生产了 100 架。B-1 于 1998 年 12 月在沙漠之狐行动中首次用于支援对伊拉克的作战。美国空军于 2002 年 8 月开始实施将其 B-1B 库存从 93 架减少到 60 架的计划，并在得克萨斯州戴斯空军基地和北达科他州埃尔斯沃斯空军基地整合机队，运营和维护方面节省的成本将用于资助剩余机队的升级和备件B-1B 的速度、卓越的操控性和巨大的有效载荷使其成为任何联合/合成打击部队的关键要素，它可以灵活地投放多种武器或根据需要携带额外的燃料。2,000 磅 GPS 制导的 GBU-31 JDAM 的集成已于 2002 财年完成。正在进行的常规任务升级计划 (CMUP) 通过集成精确制导和防区外武器以及强大的 ECM 套件，大大提高了 B-1B 的杀伤力和生存力。CMUP 包括 GPS 接收器、MIL-STD-1760 武器接口、安全互操作无线电和改进的计算机以支持精确制导武器（最初是 GBU-31 JDAM），后续的计算机和软件升级允许同时携带混合制导和非制导武器。
美国空军武器图库 - 空军杂志
B-1 Lancer 简介：一种远程、可空中加油的多用途轰炸机，能够执行洲际任务并突破敌方防御，携带空军库存中制导和非制导武器的最大有效载荷。功能：远程常规轰炸机。运营商：ACC、AFMC。首飞：1974 年 12 月 23 日（B-1A）；1984 年 10 月 18 日（B-1B）。交付：1985 年 6 月 - 1988 年 5 月。IOC：1986 年 10 月 1 日，德克萨斯州戴斯空军基地。(B-1B)。生产：104 架。库存：65 架。飞机位置：得克萨斯州戴斯空军基地。；加利福尼亚州爱德华兹空军基地；佛罗里达州埃格林空军基地；南达科他州埃尔斯沃思空军基地。承包商：波音公司、AIL 系统公司、通用电气公司。动力装置：四台通用电气 F101-GE-102 涡扇发动机，每台推力 30,780 磅。住宿：四人，飞行员、副驾驶和两名系统官员（进攻和防御），坐在零/零 ACES II 弹射座椅上。尺寸：翼展 137 英尺（前展）至 79 英尺（后掠），长度 146 英尺，高度 34 英尺。重量：空重 192,000 磅，最大运行重量 477,000 磅。升限：超过 30,000 英尺。性能：最大速度 900+ 英里/小时（海平面/水面），航程洲际。武器装备：三个内部武器舱，可容纳多种武器，包括最多 84 枚 Mk 82（500 磅）或 24 枚 Mk 84（2,000 磅）通用炸弹；最多 84 枚 Mk 62（500 磅）或 8 枚 Mk 65（2,000 磅）快速打击水雷；最多 30 枚集束弹药（CBU-87/89/97）或 30 枚风修正弹药布撒器 (WCMD) (CBU 103/104/105)；最多 24 枚 GBU-31（2,000 磅）或 15 枚 GBU-38/54（500 磅）联合直接攻击弹药 (JDAM)；最多 24 枚 AGM-158A 联合空对地防区外导弹 (JASSM)；或这些武器的任意组合（三个武器舱各携带一种不同类型的武器）。评论 提议替代 B-52。20 世纪 70 年代开发并测试了四架 B-1A 原型机。该项目于 1977 年取消，但飞行测试仍在继续。该项目于 1981 年作为 B-1B 变体恢复。翼身融合配置、可变几何设计和涡扇发动机提供远距离、机动性、高速和生存能力。大量有效载荷、出色的雷达瞄准系统和长时间滞空。进攻性航空电子设备包括用于跟踪-瞄准-攻击移动车辆、自动瞄准静止目标和地形跟踪的合成孔径雷达 (SAR)。GPS 辅助惯性导航系统 (INS) 让机组人员无需地面导航辅助设备即可自主导航并精确攻击目标。数字通信改进计划允许机组人员从联合空天作战中心 (CAOC) 接收目标数据并更新进攻中的任务数据
武器和平台 - 空军杂志
简介：B-2 是一种隐形、远程、穿透性核打击和常规打击轰炸机。它基于飞翼设计，结合了低空轰炸和高空气动力学效率。1999 年 3 月 24 日，Spirit 在盟军中投入战斗，袭击了塞尔维亚目标。生产分为三个批次完成，所有飞机都升级到 Block 30 标准，配备 AESA 雷达。由于成本原因，产量限制为 21 架，随后一架 B-2 于 2008 年 2 月 23 日在安德森坠毁。AESA 为未来的先进武器铺平了道路，包括远程防区外 (LRSO) 导弹和 B61-12 炸弹。飞机的混合机身/机翼可容纳两个武器舱，能够以各种组合方式携带近 60,000 磅。武器集成和军备升级侧重于增加装载量、强化/埋地目标打击能力和提高灵活性。集成包括改进的 B61-12 制导核炸弹、JASSM-ER、GBU-57 巨型穿甲弹和未来武器，如 GBU-53 SDB II、GBU-56 激光 JDAM 和 JDAM-5000/硬目标空洞感应引信 (HTVSF)。Flex Strike 模块将在预发布时将 GPS 数据提供给舱室以阻止干扰，并且是 B61-12 所必需的。名义上的第 2 阶段将允许同时装载核和常规武器，以提高灵活性。由于延误，防御管理系统升级被缩减为显示器的改进，消除了一些用于检测地面威胁的新传感器。DMS-M 提高了信号密集、反介入/区域拒止 (A2/D2) 环境中的生存能力，有助于态势感知，并能够实时避免威胁。RATS 增加了雷达辅助核精确制导，用于 GPS 拒止打击。正在进行的升级包括用于时间敏感任务更新的自适应通信套件 (ACS) 和基于 Link 16 的抗干扰飞行中重新任务分配。正在进行的努力缩短了仓库维护时间，增加了大修间隔，增加了符合空域要求的 CNS/ATM，以及用于核 C2 冗余的 VLF。美国空军计划在 FAB-T 计划下增加宽带核 C2。B-2 计划于 2032 年被 B-21 Raider 取代。根据新 START 协议，总共有 12 架飞机被考虑部署在核威慑角色中。承包商：诺斯罗普·格鲁曼；波音；沃特。首飞：1989 年 7 月 17 日。交付：1993 年 12 月 - 1997 年 12 月。IOC：1997 年 4 月，密苏里州怀特曼空军基地。生产：21。库存：20。运营商：AFGSC、AFMC、ANG（副）。飞机位置：加利福尼亚州爱德华兹空军基地；密苏里州怀特曼空军基地。现役型号：•B-2A。生产飞机升级到 Block 30 标准。尺寸：翼展 172 英尺，长度 69 英尺，高度 17 英尺。重量：最大起飞重量 336,500 磅。动力装置：四台 GE Aviation F118-GE-100 涡扇发动机，每台推力 17,300 磅。性能：高亚音速，航程 6,900 英里（空中加油时航程更远）。升限：50,000 英尺。 武器：核弹：16 枚 B61-7、B61-12、B83 或 8 枚 B61-11 炸弹（安装在旋转发射器上）。住宿：两名飞行员坐在 ACES II 零/零弹射座椅上。常规：80 枚 Mk 62（500 磅）水雷、80 枚 Mk 82（500 磅）炸弹、80 枚 GBU-38 JDAM，或 34 枚 CBU-87/89 弹药（挂架组件）；或 16 枚 GBU-31 JDAM、16 枚 Mk 84（2,000 磅）炸弹、16 枚 AGM-154 JSOW、16 枚 AGM-158 JASSM，或八枚 GBU-28 激光制导炸弹。