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World File Search System防腐
影响导电聚合物电子传导的物理化学因素
由于电子从大分子链上的π分子轨道离域，了解有机大分子的电子结构和立体化学之间的密切联系，从而获得半导体或金属导电性，这有利于解释和理解它们的电学、电化学和光学性质以及不同的导电模式，也将更好地解释这些性质，特别是在通过化学聚合或电沉积开发超薄导电或半导体层时；这些结构用于开发电流或阻抗生物传感器（生物电子学）中DNA、RNA或蛋白质的固定表面，以及OJI（“有机”结型晶体管）、Oled（有机发光二极管）、用于纳米电化学、半导体电化学和光电化学的纳米电极，以及它们在数字显示、防腐、量子点（纳米点）和有机光伏电池（OPVC）中的众多应用。
H. R. 3684 - Congress.gov
第1101.拨款授权。第1102.义务限制。第1103.政策定义和声明。第第1104.分摊。第第 1105.向公路信托基金额外存款。第第 1106.透明度。第1107.完整且与上下文相关的街道设计。Sec.1108.联邦份额。Sec.1109.联邦援助公路资金的可转移性。Sec.1110.收费。Sec.1111.HOV 设施。Sec.1112.购买美国产品。Sec.1113.联邦资助公路项目要求。第1114.州承担分类排除的责任。第1115.地面运输项目交付计划书面协议。第1116.桥梁防腐。第1117.国会意见。第1118.在通行权内安置某些设施。秒。1119.联邦拨款用于改善行人和自行车安全。秒。1120.增加联邦份额。
B.Sc.Aero.pdf - 孟买大学
机身结构。结构强度的适航要求；结构分类，一级、二级和三级；故障安全、安全寿命、损伤容限概念；区域和站点识别系统；应力、应变、弯曲、压缩、剪切、扭转、拉伸、环向应力、疲劳；排水和通风规定；系统安装规定；雷击保护规定。应力蒙皮机身、框架、纵梁、纵梁、舱壁、框架、双层板、支柱、拉杆、横梁、地板结构、加固、蒙皮方法和防腐保护的建造方法。吊架、稳定器和起落架附件；座椅安装；门：构造、机制、操作和安全装置；窗户和挡风玻璃构造；燃料储存；防火墙；发动机支架；结构组装技术：铆接、螺栓连接、粘合；表面保护方法、铬酸盐处理、阳极氧化、喷漆；表面清洁。机身对称性：对准和对称性检查方法。
杂志 - ClassNK
2015 年 2 月 4 日 - 日本船级社批准新日铁住金株式会社新开发的耐腐蚀钢 (NSGP™-2) 用于原油油轮货油舱 (COT) 的上甲板和/或内底。继之前批准用于 COT 内底板的钢材后，这是耐腐蚀钢首次同时获批用于 COT 顶部和底部，为船东和船厂提供了一种实用的涂层系统替代方案。日本船级社的批准证实，新日铁住金株式会社的 NSGP™-2 耐腐蚀钢符合国际海事组织关于 COT 替代防腐方法性能标准的要求，可安全用于原油油轮 COT 的建造。这一创新进展有望大幅降低在船舶建造期间和投入使用后对传统钢材涂装保护涂层所涉及的财务成本。
F150 LF150
维护 .................................. 55 规格 .................................. 55 运输和储存舷外马达 ...................................... 56 储存舷外马达 ...................................... 56 步骤 .............................................. 57 润滑 .............................................. 58 清洁和防腐措施 ...................................... 58 电池保养 .............................................. 58 冲洗动力装置 ...................................... 59 清洁舷外马达 ...................................... 60 检查马达的涂漆表面 ...................................... 60 定期维护 .............................................. 60 更换零件 .............................................. 60 维护间隔指南 .............................................. 60 维护图表 1 .............................................. 61 维护图表 2 .............................................. 63 润滑 .............................................. 64 清洁和调整火花塞 ...................................... 64 检查燃油系统 .............................................. 65 更换发动机油 .............................................. 66 检查线路和连接器 .............................................. 68 排气泄漏 .............................................. 68 漏水 .............................................. 68 发动机油泄漏 .............................................. 68 检查动力调整和倾斜系统 .............................................. 68 检查螺旋桨......................... 69 拆卸螺旋桨 ................................ 70 安装螺旋桨 ................................ 70 更换齿轮油 ....................
杂志 - ClassNK
2015 年 2 月 4 日 - 日本船级社批准新日铁住金株式会社新开发的耐腐蚀钢 (NSGP™-2) 用于原油油轮货油舱 (COT) 的上甲板和/或内底。继之前批准用于 COT 内底板的钢材之后，这是首次批准用于 COT 顶部和底部的耐腐蚀钢，为船东和造船厂提供了一种实用的涂层系统替代方案。日本船级社的批准确认新日铁住金株式会社的 NSGP™-2 耐腐蚀钢符合 IMO COT 替代防腐措施性能标准的要求，可安全用于原油油轮 COT 的建造。这项创新技术有望大幅降低船舶建造期间和投入使用后对传统钢材施加保护涂层所产生的财务成本。
摘要 - 澳大利亚小桥会议
从环境角度来看，木材的碳足迹比钢筋混凝土、铝、钢和复合纤维要小。木材经过处理后，树木在生长过程中吸收的储存碳仍会被锁在里面。人工林木材是一种快速生长的可再生资源，经过适当的防腐处理，可以使用 75 年以上。木材不会受到长期暴露在盐空气环境中的影响，而混凝土和钢材都需要持续维护，特别是在使用箱形截面桁架的情况下。如果没有适当的处理和维护，这些产品还会遭受水分滞留和腐蚀的后果。热浸镀锌将需要在 25 年内进行大规模维护，因为盛行风会带来盐空气沉积物。TRS 处理的防腐胶合木不需要涂层维护。
2019 年奖项提名
陶瓷硅基涂层是专门为某些金属基材（不锈钢、碳钢、高合金和铸造合金）提供防腐保护而设计和开发的，它是由无机成分的受控熔合过程产生的，旨在在金属基材上形成表面层。传统的涂层工艺包括制备配方（从创新的陶瓷基质开始），将原材料以合适的配方混合以满足涂层件的要求，然后对要涂层的工件进行预处理（通常是喷砂，这是一个简单的步骤），以去除金属表面的杂质，然后使用最合适的技术在工件上沉积陶瓷配方，以确保最佳性能。最常见的应用技术是喷涂、浸涂和流涂（也可以提到电泳沉积和粉末静电）。最后需要进行 700-950 ºC 以上的热处理，以便将陶瓷硅基涂层巩固在金属基材上。