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北阿拉帕霍 - Strata Energy - 罗斯项目传统和文化财产报告。
北阿拉帕霍部落非常重视黑山周围地区的文化，因为黑山对他们来说是一个具有宗教和历史意义的地方。它以前是 1851 年《拉勒米条约》中苏族、夏延族、阿拉帕霍族、克罗族、曼丹族、希达察族、阿里卡拉族和阿西尼博因族宣称拥有的领土的一部分。北阿拉帕霍人参加了该地区的重要战役，风洞对许多阿尔冈昆部落具有重要的精神意义，该地区用于传统和精神采集许多植物和药物，用于文化活动，例如 Sundance，附近有一个重要的历史采石场，称为西班牙矿区，部落经常到该地区狩猎和举行仪式。
结合阿拉姆循环生产替代天然气用于发电
摘要：非可编程可再生能源的能源积累是能源转型的关键方面。利用可再生能源的剩余电力，电转气工厂可以生产替代天然气 (SNG)，可将其注入现有基础设施，进行大规模和长期的能源储存，有助于实现天然气电网脱碳。工厂布局、二氧化碳捕获方法和可能的电力联产可以提高 SNG 合成工厂的效率和便利性。在本文中，提出了一种同时生产 SNG 和电力的系统，该系统以生物质和可再生能源的波动电力为原料，使用基于 Allam 热力学循环的工厂作为动力装置。Allam 动力循环使用超临界 CO 2 作为演化流体，基于气体燃料的富氧燃烧，从而大大简化了 CO 2 的捕获。在所提出的系统中，富氧燃烧是使用生物质合成气和电解氧进行的。通过富氧燃烧产生的二氧化碳被捕获，随后与可再生氢一起用于通过热化学甲烷化生产 SNG。该系统还与固体氧化物电解器和生物质气化器耦合。从能源相关角度分析了整个工厂。结果显示，整体工厂效率在 LHV 基础上为 67.6%（在 HHV 基础上为 71.6%），同时生产大量电力和高热值 SNG，其成分可与现有天然气网络兼容。
地方经济发展法案申请 - 新墨西哥州阿拉莫戈多
• 制造、加工或组装农产品或制成品的行业 • 储存、仓储、分销或销售农业、采矿或工业产品的商业企业 • 全部或部分为公众提供服务的企业（包括餐馆或住宿） • 印第安民族、部落、普韦布洛或部落公司 • 大部分销售额来自新墨西哥州以外的电信销售 • 农贸市场 • 大都市重建项目的开发商 文化设施。 • 文化设施 将优先考虑以下情况： • 符合所有环境标准的行业 • 不消耗大量水的行业 • 支付生活工资的行业 • 可以利用高技能退役军人的行业 • 办公室或服务行业，如电话营销或数据处理 • 将使当地劳动力市场多样化的行业 • 研究与开发 • 劳动密集型的轻装配或制造业
北阿拉帕霍部落优先气候AC
持续和增加的欧洲移民导致紧张局势加剧。1864 Sand Creek大屠杀是一个闪点。战争年代。 1868年，阿拉帕霍（Arapaho）签署了《拉拉米堡（Fort Laramie）条约，导致了短暂的一段时间，没有阿拉帕霍（Arapaho）和美军之间的公开战。 这以1876 - 1877年的苏族战争结束。 阿拉帕霍（Arapaho）不是冲突中的侵略者，尽管他们的许多密切相关部落都是，内部差异导致阿拉帕霍领导人的权力下放。 “在本地国家，这种未实现的条约引起了不和谐和繁殖派系主义。” 1这种持续的暴力行为，消除大型野牛群以及受到黄金和银勘探刺激的欧洲定居者的压力，导致北部平原印第安人最终投降。战争年代。1868年，阿拉帕霍（Arapaho）签署了《拉拉米堡（Fort Laramie）条约，导致了短暂的一段时间，没有阿拉帕霍（Arapaho）和美军之间的公开战。这以1876 - 1877年的苏族战争结束。阿拉帕霍（Arapaho）不是冲突中的侵略者，尽管他们的许多密切相关部落都是，内部差异导致阿拉帕霍领导人的权力下放。“在本地国家，这种未实现的条约引起了不和谐和繁殖派系主义。” 1这种持续的暴力行为，消除大型野牛群以及受到黄金和银勘探刺激的欧洲定居者的压力，导致北部平原印第安人最终投降。
达勒姆县和达灵顿道路安全战略 2022-...
1.1 这项道路安全战略由达勒姆郡议会、达灵顿自治市议会（简称“议会”）、达勒姆警察局和达勒姆郡及达灵顿消防救援服务部门共同制定。它为维护和改善达勒姆郡和达灵顿的道路安全提供了交付框架。1.2 近年来，道路伤亡人数有所减少，这是值得欢迎的。然而，我们需要继续努力进一步减少道路伤亡。每一次死亡对家人和朋友来说都是一场悲剧。此外，严重的伤害可能会改变生活，对受害者及其家人和朋友的影响深远。1.3 道路伤亡的人员损失永远无法完全量化。然而，使用交通部的方法，我们可以计算出达勒姆郡和达灵顿道路伤亡的经济成本，估计每年为 1.2 亿英镑，这进一步表明减少道路伤亡势在必行。 1.4 此年度数据是根据交通部确定的每种道路伤亡分类的成本计算得出的：
delmia-workplace-ergonomics-solution.pdf - 达索系统
关于达索系统：作为 3D 和产品生命周期管理 (PLM) 解决方案的全球领导者，达索系统为 80 个国家的 100,000 多家客户带来价值。自 1981 年以来，达索系统一直是 3D 软件市场的先驱，开发和销售 PLM 应用软件和服务，支持工业流程并提供从概念到维护再到回收的整个产品生命周期的 3D 视图。达索系统产品组合包括用于设计虚拟产品的 CATIA、用于 3D 机械设计的 SolidWorks、用于虚拟生产的 DELMIA、用于虚拟测试的 SIMULIA、用于全球协作生命周期管理的 ENOVIA 以及用于在线 3D 逼真体验的 3DVIA。达索系统在纳斯达克 (DASTY) 和巴黎泛欧交易所 (#13065, DSY.PA) 上市。欲了解更多信息，请访问 http://www.3ds.com
达索航空 - AFNeT
ITEA2 Eurosyslib：“通过先进的 Modelica 库在系统建模和仿真方面处于欧洲领先地位” Systematic CSDL：“复杂系统设计实验室” ITEA2 MODRIO：“模型驱动的物理系统操作” FP7 TOICA：“飞机热整体集成概念” CS2 MISSION：“系统的生态设计”/“飞机系统集成的建模和仿真工具” DGAC ExceLab：“扩展的协作工程实验室”
阵风 - 达索航空
引言 在过去的几十年里，空军一直是所有危机或冲突中的第一军事力量，从福克兰群岛到海湾，从波斯尼亚到科索沃，从阿富汗到利比亚，以及最近的马里、中非共和国和伊拉克。军事航空无疑是当今最具战略意义的武器，无论是在战斗力方面还是在关键技术方面。在现代战争中，从第一天起就必须占据空中优势，这样才能安全有效地进行空对地和空对海作战。在非对称和反叛乱冲突中，空军也始终处于军事努力的最前线，其灵活性和火力有助于确保盟军获胜。9·11事件表明，在和平时期，必须使用易于部署的控制和防空资产来确保国家领空的安全。那些希望在世界舞台上保持领先地位的国家所制定的防御战略表明了空中力量在现代战争中的决定性地位。阵风战机具有“全能”能力，是越来越多政府选择的能力方法的正确答案。它完全符合以最少的飞机执行最广泛任务的要求。阵风战机参与永久性“快速反应警报”（QRA）/防空/空中主权任务、外部任务的力量投射和部署、深度打击任务、地面部队的空中支援、侦察任务、飞行员训练飞行和核威慑任务。空军单座型 RAFALE C、空军双座型 RAFALE B 和海军单座型 RAFALE M 具有最大程度的机身和设备通用性，以及非常相似的任务能力。
达索猎鹰 7X
民用和军用飞机设计中都必须考虑俯冲速度稳定性。飞机越稳定，就要牺牲越多的性能。反之，性能更高的飞机天生就不太稳定。这就是为什么几乎所有设计巡航速度为 0.90 马赫、配备传统飞行控制装置的飞机都配备了大型垂直尾翼和水平稳定器。主要原因是需要满足国际适航认证机构规定的俯冲速度稳定性标准。但是如此大尾翼会带来阻力，从而牺牲燃料和航程。FEW 使达索能够为 7X 配备明显更小、阻力更低的尾翼，同时仍能满足监管的俯冲速度稳定性要求。例如，最大演示俯冲速度为 0.93 马赫，仅比 7X 的 0.90 马赫高出 0.03 马赫。如果没有 FEW，MMo 将被限制在 0.86 马赫，因为认证机构通常要求 0.07 马赫的缓冲。同样，当不受马赫限制时，最大演示俯冲速度为 405 节，仅比 Falcon 7X 的 370 节 VMO 速度高出 35 节。使用传统的灯光控制，Kerherve 估计 VDF 至少要达到 430 节才能验证相同的 VMO。简而言之，FEW 飞行控制提供的保护使飞机制造商能够提高最大巡航速度，同时与配备传统飞行控制的飞机相比，提供相同或更好的高速安全裕度。