简介:Artemis III任务将是21世纪的第一个船员任务,以阿波罗的遗产为基础,并在深空中人类探索和发展的现代时代迎来了。 月球表面是回答基本行星科学问题的理想场所。 在人类上次访问月球以来的近50年中,由机器人月球任务,阿波罗时代数据的重新分析,改进的建模和现代样本分析引起的新科学进步产生了巨大的结果和有关行星火山症,沃拉托里尔斯,影响过程,构造过程,构造过程以及Lunar环境的新问题。 在这些问题的驱动下,Artemis III科学定义团队(SDT)为月球表面的Artemis III船员制定了强大的科学计划。 此摘要概述了SDT报告的主要发现,并指出了未来Artemis编程决策中科学考虑的建议。简介:Artemis III任务将是21世纪的第一个船员任务,以阿波罗的遗产为基础,并在深空中人类探索和发展的现代时代迎来了。月球表面是回答基本行星科学问题的理想场所。在人类上次访问月球以来的近50年中,由机器人月球任务,阿波罗时代数据的重新分析,改进的建模和现代样本分析引起的新科学进步产生了巨大的结果和有关行星火山症,沃拉托里尔斯,影响过程,构造过程,构造过程以及Lunar环境的新问题。在这些问题的驱动下,Artemis III科学定义团队(SDT)为月球表面的Artemis III船员制定了强大的科学计划。此摘要概述了SDT报告的主要发现,并指出了未来Artemis编程决策中科学考虑的建议。
“我认为灰尘可能是阻碍我们在月球上正常运作的最大因素之一。我认为除了灰尘之外,我们还可以克服其他生理、物理或机械问题。” - Gene Cernan,阿波罗 17 号技术汇报
苏联航天器设计的发展。苏联的方法也依赖于简单性,因为谢尔盖·科罗廖夫更喜欢球形,因为它具有固有的稳定性,并且在东方号的设计中也具有简单性,而水星的则是截锥形。虽然两种形状都很钝,但苏联人用隔热材料包裹了球形的东方号。这增加了相当大的重量,但考虑到苏联火箭的升力能力,这并不算什么问题。有关当时美国和苏联方法的更多比较,请参阅 Ezell、Edward Clinton 和 Linda Neuman Ezell 的《伙伴关系:阿波罗-联盟测试项目的历史》(华盛顿特区:NASA SP-4209,1978 年),第 66-73 页。有关苏联计划本身的更深入报道,请参阅 Asif A. Siddiqi 的《向阿波罗发起挑战:苏联与太空竞赛,1945–1974》(华盛顿特区:NASA SP 2000-4408,2000 年)。
吉恩·克兰兹对太空探索的影响远远超出了他曾经指导的水星、双子座和阿波罗任务。如今,年逾 90 岁的吉恩继续在休斯顿太空中心就载人航天的经验教训和影响发表鼓舞人心的演讲。作为太空科学学习的首选目的地,休斯顿太空中心利用航天来激发学生对 STEM 学科(科学、技术、工程和数学)的热情。为了庆祝吉恩·克兰兹致力于培养和激励卓越,休斯顿太空中心于 2018 年成立了吉恩·克兰兹太空中心 U® 奖学金基金。该奖学金提供经济援助,帮助资源匮乏的学生通过太空中心 U® 了解 STEM 职业,这是一个沉浸式项目,让学生参与与太空相关情况相关的动手解决问题。吉恩·克兰兹 (Gene Kranz) 指挥了美国宇航局的一些最引人注目的任务,包括阿波罗 11 号登月和阿波罗 13 号宇航员安全返回,他的遗产体现了奖学金在获奖者身上培养的坚持不懈和创新精神。Space Center U® 只是几个独特的教育项目之一,例如 Explorer Camps 和 Stars & STEM,这些项目提供难忘的体验,激励学生探索、质疑和创新未来。
关于 POWERHOUSE POWERHOUSE 位于艺术、设计、科学和技术的交汇处,在社区参与当代思想和问题方面发挥着关键作用。我们正在实施一项具有里程碑意义的 13 亿美元基础设施更新计划,该计划由新博物馆 Powerhouse Parramatta 的建立、Powerhouse Castle Hill 的研究和公共设施的扩建、标志性的 Powerhouse Ultimo 的更新以及悉尼天文台的持续运营牵头。该博物馆保管着超过 50 万件具有国内和国际意义的物品,被认为是澳大利亚最精美、最多样化的收藏品之一。我们还在实施一项广泛的数字化项目,将为 Powerhouse 收藏品提供新级别的访问权限。
HP竞争课程需要两名学生,至少一名女性,才能使用学生设计的车辆穿越大约半英里的路线,其中包括模拟的小行星碎屑,巨石,巨石,侵蚀车辙,缝隙,缝隙和古老的流媒体。挑战的体重和大小要求鼓励流动站的紧凑性和繁殖效率。就像在阿波罗14号地面任务中一样,团队必须对尝试哪种任务目标和落后的任务目标做出实时决定 - 所有这些都由有限的,虚拟的八分钟氧气供应。就像在阿波罗15号任务中一样,竞争团队必须准备在两次巡回车辆上进行两次短途旅行。RC团队将发现障碍赛的过程要容易得多,但是需要尝试两项任务任务来帮助确定未来NASA人类登陆系统(HLS)船员着陆的合适地点。
Draper 开发了 DFBW,作为其在阿波罗制导计算机方面的工作的延伸。该概念使用高度可靠的计算机和电子飞行控制系统(而不是机械或液压系统)来稳定和操纵飞行器。计算机能够比人类飞行员执行更频繁的调整,从而有助于保持稳定性,同时提供更高的机动性。
Draper 开发了 DFBW,作为其在阿波罗制导计算机方面的工作的延伸。该概念使用高度可靠的计算机和电子飞行控制系统,而不是机械或液压系统,来稳定和操纵车辆。计算机能够比人类飞行员执行更频繁的调整,从而有助于保持稳定性,同时提供更高的机动性。