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数字电传操纵技术 - IEEE 控制系统协会
Draper 开发了 DFBW，作为其在阿波罗制导计算机方面的工作的延伸。该概念使用高度可靠的计算机和电子飞行控制系统（而不是机械或液压系统）来稳定和操纵飞行器。计算机能够比人类飞行员执行更频繁的调整，从而有助于保持稳定性，同时提供更高的机动性。
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Draper 开发了 DFBW，作为其在阿波罗制导计算机方面的工作的延伸。该概念使用高度可靠的计算机和电子飞行控制系统（而不是机械或液压系统）来稳定和操纵飞行器。计算机能够比人类飞行员执行更频繁的调整，从而有助于保持稳定性，同时提供更高的机动性。
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Draper 开发了 DFBW，作为其在阿波罗制导计算机方面的工作的延伸。该概念使用高度可靠的计算机和电子飞行控制系统（而不是机械或液压系统）来稳定和操纵飞行器。计算机能够比人类飞行员执行更频繁的调整，从而有助于保持稳定性，同时提供更高的机动性。
地球与……之间的双脉冲转移轨迹
美国宇航局计划在 2024 年之前将人类送回月球 [1]。这引发了人们对月球探索任务的兴趣。为了有效地将人类和机器人任务送上月球，正在研究不同的最佳低和/或高推力轨道转移。最简单、最快速但不节能的方法是霍曼转移 [2]。霍曼转移需要两次燃烧，一次在轨道的近地点，另一次在远地点。航天器在地球停泊轨道上时位于近地点，远地点设置在所需的月球轨道高度。另一种研究航天器从地球到月球的转移的方法是使用拼块圆锥曲线法。拼块圆锥曲线近似依赖于太阳系动力学的开普勒分解 [3]。通过沿轨道小心地切换 SOI（影响球），航天器的运动在给定时间内仅受一个主要天体控制。例如，在使用补片圆锥曲线进行地球到月球转移的情况下，航天器在转移的大部分时间里将位于地球的 SOI 中，而在最后的时间里只靠近月球。霍曼转移和补片圆锥曲线都是 2BP（二体问题）中简单、直接的转移方法。从 1960 年代到 1980 年代，包括月球和阿波罗任务在内的所有登月任务都使用了一些对霍曼和补片圆锥曲线转移的改动。2BP 向月球的转移受到发射窗口的限制，并且需要多次修正燃烧，从而增加了总 Δ𝑉 成本。以阿波罗 11 号为例，它必须进行两次月球轨道交叉燃烧和四次中途修正。阿波罗 11 号进入月球轨道所需的总 Δ𝑉 为 13571.1 ft/s（4.136 km/s）[4]。
数字电传操纵系统的神奇故事
20 世纪 70 年代初，NASA 德莱顿飞行研究中心的一个小团队决定接受一个挑战，即驾驶一架带有计算机的飞机。他们制定了计划，飞往 NASA 总部，试图为他们的项目筹集资金。在那里，他们遇到了航空部副助理局长，而此人恰好就是尼尔·阿姆斯特朗。尼尔对这个项目非常兴奋，但当他听说他们计划使用模拟计算机时，他却犹豫了。当被告知寻找可靠的数字计算机的困难时，他说“我刚刚乘坐一台数字计算机登上了月球”，指的是高度可靠的阿波罗制导计算机。他建议他们联系德雷珀实验室，商讨在 F-8 计划中使用经过修改的阿波罗硬件和软件，这导致了德莱顿和德雷珀实验室之间的长期成功合作，德雷珀为该计划提供了传感器、计算机和软件。
数字电传操纵技术 - IEEE 控制系统协会
Draper 开发了 DFBW，作为其在阿波罗制导计算机方面的工作的延伸。该概念使用高度可靠的计算机和电子飞行控制系统（而不是机械或液压系统）来稳定和操纵飞行器。计算机能够比人类飞行员执行更频繁的调整，从而有助于保持稳定性，同时提供更高的机动性。
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Draper 开发了 DFBW，作为其在阿波罗制导计算机方面的工作的延伸。该概念使用高度可靠的计算机和电子飞行控制系统，而不是机械或液压系统，来稳定和操纵车辆。计算机能够比人类飞行员执行更频繁的调整，从而有助于保持稳定性，同时提供更高的机动性。
数字电传操纵技术 - IEEE 控制系统协会
Draper 开发了 DFBW，作为其在阿波罗制导计算机方面的工作的延伸。该概念使用高度可靠的计算机和电子飞行控制系统（而不是机械或液压系统）来稳定和操纵飞行器。计算机能够比人类飞行员执行更频繁的调整，从而有助于保持稳定性，同时提供更高的机动性。
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Draper 开发了 DFBW，作为其在阿波罗制导计算机方面的工作的延伸。该概念使用高度可靠的计算机和电子飞行控制系统（而不是机械或液压系统）来稳定和操纵飞行器。计算机能够比人类飞行员执行更频繁的调整，从而有助于保持稳定性，同时提供更高的机动性。
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Draper 开发了 DFBW，作为其在阿波罗制导计算机方面的工作的延伸。该概念使用高度可靠的计算机和电子飞行控制系统（而不是机械或液压系统）来稳定和操纵飞行器。计算机能够比人类飞行员执行更频繁的调整，从而有助于保持稳定性，同时提供更高的机动性。