(1)IA Super :船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其通常能够在困难冰况下航行,无需破冰船的协助; (2)IA :船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其能够在困难冰况下航行,必要时可借助破冰船的协助; (3)IB :船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其能够在中度冰况下航行,必要时可借助破冰船的协助; (4)IC :船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其能够在轻冰况下航行,必要时可借助破冰船的协助; (5)ID :船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其能够在轻冰况下航行; (6)II :符合本船级社认为适当的标准,并能在极轻冰况下航行的船舶
本研究旨在探讨韧性和毅力对飞行员自我效能感和特殊飞况处置能力的中介和调节作用。采用整群抽样,采用标准化量表测评了251名飞行员的自我效能感、特殊飞况处置能力、韧性和毅力。自我效能感较高的飞行员可以通过提高韧性来提升特殊飞况处置能力。将毅力纳入中介模型进行分析,结果表明,自我效能感通过韧性影响特殊飞况处置能力的过程受到毅力的调节。自我效能感与特殊飞况处置能力之间的关系呈现有调节的中介模型。提高飞行员的自我效能感、韧性和毅力可以提高飞行员处置特殊飞况、保障飞行安全和作战能力。
1.冰区航行加强根据船舶加强程度和发动机功率分为以下6个船级符号(见附件1、102)。(1) IA Super :船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其通常能够在困难冰况下航行,无需破冰船的协助 (2) IA :船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其能够在困难冰况下航行,必要时借助破冰船的协助 (3) IB :船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其能够在中度冰况下航行,必要时借助破冰船的协助 (4) IC :船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其能够在轻冰况下航行,必要时借助破冰船的协助 (5) ID :船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其能够在轻冰况下航行 (6) II :符合本船级社认为适当的标准并能在极轻冰况下航行的船舶
在为客户提供高效服务时,我们全心全意履行马来西亚反腐败委员会 (MACC) 法案 2009 年第 17A 条下企业责任条款的要求。我们制定了适用于所有员工、董事和业务伙伴的反贿赂和反腐败 (ABAC) 框架、政策和程序。除此之外,我们还与所有相关利益相关者就反贿赂和反腐败主题展开了广泛的接触和培训。我们将采取更多措施加强内部控制并提高对此事的认识,以确保在各个层面应对这一风险,这是我们对诚信、透明和问责的承诺的一部分。
1.冰区航行加强根据船舶加强程度和发动机功率分为以下5个船级符号(见附件1、102)。(1) IA Super:船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其通常能够在困难冰况下航行,无需破冰船的协助 (2) IA:船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其能够在困难冰况下航行,必要时借助破冰船的协助 (3) IB:船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其能够在中等冰况下航行,必要时借助破冰船的协助 (4) IC:船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其能够在轻冰况下航行,必要时借助破冰船的协助 (5) ID:船舶具有钢制船体,结构适合在公海航行,并能够在非常轻的冰况下利用自己的推进机械航行 2.船东有责任确定第 1 部分中的哪个级别最合适满足此要求。
FNBP1 PPFIA2 CPEB4A MEAF6 TRAPPC13 PTPPRUB KCNMA1A MED23 PLECA DIP2A ADGRL2A-1 EPRS1 MEF2CA TENM4-1 Pus7 TRRAP CAMTA1A NCKAP1A ADGRL2A-2 CNPRAK1G1 Mon2 VIKIAAK1AAK1AA ADGRL2B CLEC16A NRXN1A FRYA GPC6A EIF4G3B AP1G1 CLASP2 PTPRFA CASKA CASKA PTPRD-2 SYNJ1-2 PTK2AB-2 SCYL2 SCYL2 SCYL2 DOCK4B PPP6R3 ABIFFFFL3 ABIFFFFL L1CAMA PTPRUA TENM2 KCNQ5A NRG1 SUCO PTPRK PTK2AB-1 DOP1A TTC28 ERGIC3 DIP2CB DOCK4 CACN3B DCTN4 SGIP1B FRYB MAPK8IP3 SPTAN1 KIF1B RAPGEF2 CPEGGEF2 CPEF2 CPEBB4B NRG2B CAMTA1B NRG2A PPFIA4
摘要。火星上南纬 8.8°、西经 270.9° 处有一片包含 11 个星形沙丘和早期星形沙丘的沙丘场。在南纬 59.4°、西经 343° 处的陨石坑中发现了线性沙丘的例子。虽然很少见,但在火星表面并非没有在双向和多向风况下形成的沙丘种类。这两个沙丘场的出现为火星风况和沙供应的性质提供了新的见解,线性沙丘似乎是通过改变以前横向的风成沉积物形成的,这表明当地风向最近发生了变化。星形沙丘地区的 11 个沙丘显示出从新月形沙丘到星形沙丘的逐渐变化,因为每个连续的沙丘都向上移动到山谷,进入更复杂的风况。星形沙丘证实了 N. Lancaster (1989, Progress in Physical Geography 13 , 67–91; 1989, Sedimentology 36 , 27–289) 的模型,即星形沙丘的形成是通过将横向沙丘投射到复杂的、受地形影响的风力条件中而实现的。星形沙丘上有黑色条纹,这证明沙丘在 1978 年海盗 1 号轨道器获取相关图像时或前后处于活跃状态。这里描述的星形沙丘和线性沙丘位于火星表面的不同区域。与地球上的大多数星形沙丘和线性沙丘不同,这两个火星沙丘都是孤立出现的;它们都不是主要沙海的一部分。先前发表的火星大气环流模型结果表明,线性沙丘场出现的区域应为双峰风况,而星形沙丘出现的区域应为单峰风况。星形沙丘可能是由于沙丘受地形限制而导致风况局部复杂化的结果。局部地形对风况的影响在线性沙丘场中也很明显,因为在线性沙丘附近有横向沙丘,它们的出现最好解释为风通过上风口壁的地形间隙汇集。
美国西部的抽象季节性积雪(WUS)对于满足夏季水文需求,降低野火的强度和频率以及支持雪道经济体至关重要。虽然积雪(SD)的频率和严重程度(即,在持续的全球变暖下都会增加雪的雪带,但内部气候变异性的不确定性仅通过观察结果来量化。使用30人的大型集合,来自现状的全球气候模型,预测和地球系统研究(SPEAR)的无缝系统以及基于观测的数据集,我们发现WUS SD的变化已经很大。到2100年,Spear Project SDS在共享的社会经济途径5-8.5(SSP5-8.5)下的频率近9倍,而SSP2-4.5的频率则高出5倍,而1921- 2011年的平均平均水平则高出5倍。通过研究SD的两个主要驱动因素,温度和降水量的影响,我们发现平均WUS SD会变得更温暖和潮湿。为了评估这些变化如何影响未来的夏季水的可用性,我们跟踪了遍布Wus流域的冬季和春季雪带,发现区域之间“无诺夫”阈值的发作时间和整体内部的较大内部变异性的差异。我们将区域间可变性归因于区域平均冬季温度和区域内变异性的差异,这是不可减至的内部气候变异性,仅由温度变化很好地解释。尽管有强大的场景强迫,但内部气候变异性将继续驱动SD和NO -NOW条件的变化。
在控制蒸发率的两个高地集水区(苏格兰高地巴尔奎德的 Kirkion 和 Monachyle)中研究了高地造林对水资源空间变异性的影响。这些 4.确定在典型的苏格兰高地集水区中,两种不同形式的降水量和土地利用的综合影响。最初的土地利用目标是:a. 人工林 b. 粗放放牧 1.复制和扩展 Plynlimon 关于水资源的径流、沉积物和营养负荷的研究,从而确定造林对苏格兰高地本土植被(通常是粗放型高地水资源)数量和质量的影响。草和石楠,在空气动力学上比在威尔士发现的短草更粗糙。报告了集水区监测和站点的结果以及过程研究的分布和类型。土地利用降水也不同;变化——在 Monachyle 造林和 Kirkton 砍伐——在 2 中进行了评估。制定和改进它们对高地集水区水蒸发模型的影响的应用术语;产量、河流流量和沉积物负荷。使用标准技术进行分析 - 3。为了确定独特和现有模型中的季节性差异,并开发了土地利用变化对森林,石南花和草地以及径流之间影响的模型,包括雪况。