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World File Search System零法
实施《欧盟的净零行业法》
虽然净零技术跨越了广泛的领域，但NZIA专门适用于19个净零技术的子集。它试图通过简化和加速许可程序来减轻制造商的行政负担。为此，它设置了一个零净监管负担科学咨询小组。某些被公认为“净零战略项目”的特定净零制造项目将获得额外的福利，包括加速许可程序，争议解决方案的优先处理以及用于获得融资的咨询支持。NZIA还包括有关公共采购的清洁技术和拍卖的规定，以部署可再生能源，并引入了强制性的非价格标准。欧盟委员会应支持建立欧洲净零行业学院来发展技能。此外，NZIA还包括开发永久地质CO 2存储站点和CO 2运输基础设施的规定。
立法会CB(4)1060/15-16(01)号文件
跟 进 二 零 一 六 年 三 月 二 十 四 日 的 会 议 二 零 一 六 年 四 月 七 日 及 二 零 一 六 年 四 月 十 四 日 来 函 收 悉。来 函 要 求 政 府 提 供 英 国 国 家 航 空 交 通 服 务 有 限 公 司 (NATS) 于 二 零 一 五 年 十 二 月 以 “ 定 照 ” 方 式 为 新 航 空 交 通 管 理 系 统 ( 航 管 系 统 ) 所 作 的 检 讨 报 告 副 本。继 我 们 二 零 一 六 年 四 月 二 十 八 日 的 回 覆，我 们 现 提 供 “ 定 照 ” 方 式 检 讨 报 告 ， 以 及 分 阶 段 推 行 新 航 管 系 统 的 第 一 阶 段 整 体 过 渡 准 备 状 况 的 最 新 评 估 报 告 。 两 份 报 告 载 于 附 件 A 及 B ( 只 备 英 文 版 ) 供 委 员 参 考 。 NATS 就“ 一次过推行” 新航管系统的“ 定照” 方式进行检讨2. 由运输及房屋局( 运房局) 委聘来自英国的独立顾问公司NATS ， 根据二零一五年十二月的情况，就“一次过推行”新航管系统的做法， 以“ 定照” 方式完成有关系统就技术事宜、 运作及训练文件的检讨。 “ 一 次 过 推 行 ” 是 指 在 二 零 一 六 年 六 月 一 次 过 全 面 推 行 新 航 管 系 统 的 做 法 。 3. 在二零一五年十二月进行的“ 定照” 方式检讨，在假设新系统“ 一次过推行” 的前提下， NATS 的检讨结论认为航管系统在工程方面的表现， 与英国及新加坡等其他地区的航空交通管制中心( 空管中心) 的良好做法看齐。 NATS 当 时 ( 即 二 零 一 五 年 十 二 月 ) 提 出 一 些 意 见 ， 当
多孔陶瓷材料力学特性的离散单元法定量模拟
引用格式 : 周爽 , 苏景林 , 刘晓星 , 等 .多孔陶瓷材料力学特性的离散单元法定量模拟 .中国科学 : 物理学力学天文学 , 2019, 49: 064602 Zhou S, Su J L, Liu X X, et al.Quantitative simulation of mechanical properties of porous ceramic materials by discrete element method (in Chinese).Sci Sin-Phys Mech Astron, 2019, 49: 064602, doi: 10.1360/SSPMA2018-00332
电子导航研究所
全球 ATM 运行概念是由国际民航组织制定的，目的是在适应日益增长的交通量的同时，实现安全、可持续和环保的空中交通运行。ENRI 公布了其长期研究愿景，并一直致力于研究，以及为实现全球 ATM 运行概念 (GATMOC) 而在全球范围内开发和传播成果。长期研究愿景需要根据社会环境的变化和新开发技术的引入进行审查。因此，ENRI 定期审查其长期研究愿景，考虑与 CARATS * 和 GANP ** 等其他空中交通系统长期愿景的协调，并于 2019 年发布了最新版本。未来将实现基于轨迹的运行 (TBO)，其中飞机轨迹会提前调整和确定，飞机将在指定时间沿着轨迹飞行。灵活的空中交通管理对于应对各种类型、不同性能和用途的飞机的预期增长至关重要。新的研究愿景将我们未来几十年的研究主题解释为路线图，其中主题大致分为四个研究领域：“通过提高运营安全性和可靠性有效利用空域”、“通过空域运营效率有效利用空域”、“优化机场运营”和“改善空中交通系统的基础技术”，重点是提高研究潜力并持续长期为社会做出贡献。ENRI 将根据这一长期愿景开展其研究和开发活动。
SEGGER 宣布支持意法半导体的STM32C0 MCU 系列
SEGGER 的高性能实时操作系统 embOS-Ultra 也已支持 STM32C0 系列。它使用循环分辨率计 时，提供更高的精度和时间分辨率。使用 embOS-Ultra 可提高性能并节省功耗，它还为应用 程序提供了可同时使用基于周期和基于微秒的计时选项。 API 与 embOS 完全兼容，使迁移变 得简单，无需更改应用程序，并保持 embOS 行为。 embOS-Ultra 只是在使用新的附加 API 调 用时提供循环计时，不用在两者之间做出选择。了解 embOS-Ultra ，可以点击文章： embOS- Ultra ：高分辨率系统时间
电子导航研究所 - 电子航法研究所
全球 ATM 运行概念是由国际民航组织制定的，旨在实现安全、可持续和环保的空中交通运行，同时适应不断增加的交通量。ENRI 公布了其长期研究愿景，并一直致力于研究，以及在全球范围内开发和传播成果，以实现全球 ATM 运行概念 (GATMOC)。长期研究愿景需要根据社会环境的变化和新开发技术的引入进行审查。因此，ENRI 定期审查其长期研究愿景，考虑与 CARATS * 和 GANP ** 等其他空中交通系统长期愿景的协调，并于 2019 年发布了最新版本。未来将实现基于轨迹的运行 (TBO)，其中飞机轨迹会提前调整和确定，飞机将在指定时间沿轨迹飞行。灵活的空中交通管理对于应对具有不同性能和用途的各种类型飞机的预期增加至关重要。新的研究愿景将未来几十年的研究课题以路线图的形式阐述，其中研究课题大致分为四个研究领域：“通过提高运行安全性和可靠性有效利用空域”、“通过空域运行效率有效利用空域”、“优化机场运营”和“改善空中交通系统的基础技术”，重点是提高研究潜力并持续长期为社会做出贡献。ENRI 将根据这一长期愿景开展研究和开发活动。
Sawah Technology“非洲稻田耕种”（2）背景...
邮件：wakatuki@life.shimane-u.ac.jp内容1。在过去的70、800和1400年的世界历史上，谷物生产率（产量）与人口增长之间的关系2。撒哈拉以南非洲（SSA）国家的谷物产量最近提高了3.Sawah System Platform和Sawah Technology的定义，创世纪和演变4。改进的遗传和生态技术对水稻种植的共同进化的影响5。绿色革命的科学，技术与创新（STI）（GR）6。实现SSA 7的绿色革命的核心技术。IITA Research（1987/88）8。在灌溉的锯木树，雨落锯和非萨瓦的平台中，平均23个水稻品种的平均产量在高输入和低输入培养下（Ofori等，2005）9。在1961 - 2012年期间，SSA灌溉的进展非常缓慢，但SSA的灌溉潜力很大。10。将西非水稻土壤的生育能力与热带亚洲的“绿前和绿后革命”水稻土壤的生育能力进行比较。10.1。西部和中非及其土壤肥力的综合调查途径及其土壤肥力10.2。大米土壤fwetilit 11。在1961-2020期间SSA中肥料使用的趋势12。参考
赴法国、荷兰与比利时出席台法科技科技奖颁奖典礼及台欧盟 ...
一、會晤法國人工智慧和數位事務國務部長 .................................................... 4 二、法蘭西自然科學院年度大獎頒獎典禮 ........................................................ 5 三、拜會法國高等教育暨研究部 (MESR) ........................................................ 6 四、拜會法國國家研究總署 (ANR) .................................................................. 8 五、第 26 屆臺法科技獎頒獎典禮暨晚宴 ...................................................... 10 六、拜會荷蘭經濟事務部 (EZ) ........................................................................ 12 七、拜會駐荷蘭代表處 ...................................................................................... 15 八、拜會荷蘭研究委員會 (NWO) ................................................................... 16 九、拜會比利時法語區科學研究基金會 (FNRS) ........................................... 18 十、拜會比利時微電子研究中心 (imec) ......................................................... 20 十一、臺歐盟雙邊論壇..................................................................................................................................................................................................................................................................................... 29