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形式与功能 - 教师资源指南
为什么在建造加拿大国家电视塔之前测试其自然力量很重要？（风、雷电、重力、温度）您将如何进行测试？在各种条件下测试设计，无论是在计算机模型中、进行材料测试还是使用物理比例模型，每种方法都可以为工程师提供数据，以确定设计元素对最终设计是有益还是有害。风洞非常有用。有些材料不能很好地扩展，但了解多伦多周围发生了多少次雷击将有助于确定加拿大国家电视塔可能被击中多少次以及可能需要采取哪些措施来减轻这些雷击。
![电场与电流 [118 分]](/simg/9\9c9329f2c89812fd7941ec3ab5c1a109c7f17dc2.webp)
在程序中为电缆和接线盒分配间接雷电...
间接雷击工程需要尽早分配重量和空间，以便在注重重量的复合系统程序中进行保护。本说明试图定义飞行环境并提供将其扩展到任何大小的系统的工具。根据 IN615 中的发现，标准中的波形 5A (WF5A) 已更改为波形 4 (WF4)。所有其他分配都会受到影响，因为更多的高频穿透内部导体，而较少穿透外部导体。雷击组件 A、D 和 H 具有大约相同的 dI/dt 和相同的 2MHz 以上频谱，因此它们将激发相同水平的波形 2 导数激励和波形 3 谐振激励。设计指南有助于满足要求。
对 Khairun 大学校长办公楼防雷系统的评估
摘要。多层建筑必须配备防雷装置，以防止直接雷击。本研究旨在使用滚球法评估 Khairun 大学校长办公楼的防雷系统。根据 PUIPP 估计的雷击危险为 14，因此 Khairun 大学校长办公楼需要 SPP。高度为 27 米，效率值为 SPP E = 0.22。因此，Khairun 大学校长办公楼的 SPP 需求水平尚不清楚。使用滚球法的 Khairun 大学校长办公楼的保护半径从效率表中已知为 0.22，因此不存在。因此，无法使用保护区半径的计算。Khairun 大学校长办公楼的接地电阻不符合 PUIL 2000 标准，标准值不超过 5 欧姆。
对 Khairun 大学校长办公楼防雷系统的评估
摘要。多层建筑必须配备防雷装置，以防止直接雷击。本研究旨在使用滚球法评估 Khairun 大学校长办公楼的防雷系统。根据 PUIPP 估计的雷击危险为 14，因此 Khairun 大学校长办公楼需要 SPP。高度为 27 米，效率值为 SPP E = 0.22。因此，Khairun 大学校长办公楼的 SPP 需求水平尚不清楚。使用滚球法的 Khairun 大学校长办公楼的保护半径从效率表中已知为 0.22，因此不存在。因此，无法使用保护区半径的计算。Khairun 大学校长办公楼的接地电阻不符合 PUIL 2000 标准，标准值不超过 5 欧姆。
新技术、材料和设备...
飞机电子系统在雷击放电过程中的性能主要由机身和尾翼材料的参数决定[1]。近年来，由复合材料（碳纤维和玻璃纤维）制成的飞机机身设计得到了广泛的发展[2]。复合材料在无人机制造中应用最为广泛。用复合材料制造飞机机身需要开发新的方向，以确保电磁影响和相互作用期间的电磁兼容性 [3, 4]。机载设备在外部电磁影响下的抗噪声能力决定了整架飞机运行的质量和可靠性。最危险的外部电磁影响类型之一是雷电放电的影响。雷电对飞机的影响可分为两个部分：间接雷电放电（其特征是飞机附近云层之间的放电）和直接放电到飞机机身中[4, 5]。由于复合材料在飞机结构中的使用，确保机载设备的抗噪性和飞机的抗雷击能力的任务呈现出新的形态。
电动飞机机体组合损伤容错控制研究
摘要：通用航空是航空领域的重要分支，电动飞机作为绿色能源飞机是通用航空飞机的重要组成部分和发展方向，其安全性至关重要。本文研究了电动飞机在碰撞、雷击、结冰等工况下的气动与动力学特性，引入损伤因素，建立飞机动力学与运动学模型。利用STAR-CCM+软件模拟机体组合损伤情况下的气动力和气动力矩。基于L1自适应控制算法对被控对象参数不确定性的估计能力和控制输出的自动调节能力，设计了在机翼损伤、碰撞后平尾损伤、平尾结冰、机翼雷击损伤情况下的电动飞机容错控制律。结果表明，该控制律对电动飞机机体组合损伤具有良好的容错控制能力，控制系统具有适应性、抗干扰性和鲁棒性，对其他运输飞机的飞行安全控制具有很好的工程借鉴意义。
草案 AC 33.28-2 - 美国联邦航空管理局
1. 目的。本咨询通告 (AC) 提供指导和可接受的方法，但不是唯一的方法，可供往复式发动机电子控制系统设计人员用来证明符合《联邦法规》第 14 篇第 33.28 节 (14 CFR 33.28)“电气和电子发动机控制系统”。2. 相关法规。a. 第 21 部分。第 21.16 节。b. 第 23 部分。第 23.901、23.903、23.909 和 23.1309 节。c. 第 33 部分。第 33.4、33.5、33.17、33.28、33.49、33.53 节和第 33 部分附录 A。3. 相关参考资料。a. 咨询通告、通知和政策。 （1）AC 20-53A，《防止雷击引起燃油蒸汽着火的飞机燃油系统保护》，1985 年 4 月 12 日。 （2）AC 20-115B，RTCA, Inc. 文件 DO-178B，《机载系统与设备认证中的软件注意事项》，1993 年 1 月 11 日。 （3）AC 20-136，《防止雷击间接影响的飞机电气/电子系统保护》，1990 年 3 月 5 日。