法律 第 1.01 条法律鉴于佛罗里达州立法机构已颁布《地方政府综合规划和土地开发管理法案》(佛罗里达州法规第 II 部分第 163 章),该法案要求所有地方政府单位制定综合规划和统一土地开发规范;鉴于佛罗里达州立法机构已重申,佛罗里达州法规第 163.3161 章至第 163.3215 章为市政和县官员履行其综合规划和土地开发管理权力、职责和责任提供了必要的法定指导和基础;鉴于佛罗里达州克雷斯特维尤市市议会已确定本法令与州综合计划、西佛罗里达综合区域政策计划和奥卡鲁萨县综合计划相兼容并促进了这些计划的实施;鉴于市议会于 1990 年 7 月 12 日通过了最初的 Crestview 综合计划(法令#699),且该计划随后被佛罗里达州社区事务部认定为“符合”所有相关法律、法规和规章;并且
从历史上看,AEMO在设施与西方权力的访问协议下使用了“签约能力”水平,以确定在高峰需求期内可用于设施的网络注入能力的基础。这是基于需要新设施来资助网络升级的实践,而网络能力不足以容纳其注入而不会中断提供给现有设施的访问权限。但是,在受约束的网络中,设施对网络的访问可能会受到其他用户引起的约束。这将对可以分配给设施的能力信用有影响。需要更改,以确保RCM在受约束的网络访问制度下继续有效地运行并履行其角色。
详细信息在1 4/7/00 3/7/00 DH附表2-添加“编号”11 Lot 350 Barracks Place和PTN Lot 19 Soldier Rd,Kojonup”,具有“ P”的方案图名称,并允许特别使用“老年人住宿”。附表1-添加新的解释“种植园”和“农林业”。表1-添加“农林业”和“种植园”,以在“农村”区域中插入“ P”用途,并在其他区域中插入“ p”用途。4 17/9/04 22/9/04 DH更换细分指南计划编号1。6 23/10/07 30/10/07 DH计划7-添加新的附加用途3。“ Muradup的Blackwood Road 122和123号”,以及其他用途和特殊条件。第5部分 - 删除第5.17.1条的最后一句话,第I部分)读到:“除了根据理事会的标志,ho积和法案发布的任何许可之外,还需要对计划同意进行此类批准。”附表6-删除“商店,陈列室和其他适合购物区的用途”的现有条目,并插入新的条目。8 8/9/09 30/9/09 DH第7部分 - 添加条款“ 7.7功能委托”和更新目录。7 23/03/12 17/04/12 nm插入了“ 1和3奥尔巴尼高速公路,Kojonup”的附表VII - 其他用途。10 24/04/14 13/05/14 ML计划地图修正案 - 从娱乐街3号弹簧街删除地方计划储备到公共目的本地计划储备。11 17/04/15 06/05/15 MLD从公共目的删除了Lot 200和Lot 292 Tunney Road,Kojonup的一部分,来自公共目的的本地计划储备分类,并将其包括在特殊的农村地区。扩大了第4 -Kojonup West的细分指南计划的边界,其中包括200和Kojonup Tunney Road 292号的地段。相应地修改了计划图的面孔。12 28/07/15 29/07/15 ng在第6.3条的确定应用程序中包括其他子-Clauses。在附表III(c)的底部删除注释。在附表III(c)的底部包括注释1、2和3。在附表I解释中包括“基本开始”的定义。
本手册概述了 14 CFR 第 93 部分的限制以及埃格林空军基地、赫尔伯特机场、杜克机场以及克雷斯特维尤和德斯汀等当地机场的首选到达和离开路线。它不包括佛罗里达西北部地区其他军事部门的飞行操作,这些飞行操作也可能在当地空域内运行或过境。然而,它对于确定在该地区飞行的军用和民用飞机的更危险区域非常有用。请记住,埃格林靶场用于武器测试,包括空投弹药。埃格林测试和训练靶场(通常称为 ETTR)综合体中还有多个人员投放区。
5.1 交通研究 所有开发项目都需要进行交通研究,以估计出行产生量、内部交通量和流通量以及外部接入点和周围道路网络的预计交通量和分布。该研究将解决该地区所有现有道路的容量问题。本研究将使用最新版的交通工程师协会 (ITE) 出行产生手册。任何对周围道路网络产生重大容量影响的开发项目,开发商将被要求提供市政府认为必要的额外道路改进,以减轻影响。