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开放式飞机性能建模 - 代尔夫特理工大学存储库
2014 年秋天，我正在寻找一个能结合我的航空航天和计算机科学背景的博士学位论文主题。代尔夫特理工大学的一份提案中，“开放”、“数据挖掘”和“飞机”这些关键词引起了我的注意，我立即决定提交申请。半年后一个寒冷的春日早晨，我加入了代尔夫特理工大学的航空航天工程系。Hoekstra 教授和 Ellerbroek 博士热烈欢迎了我，并向我介绍了系里、同事、研究和 BlueSky 项目。第一天的最后一站——学院的 De Atmosfeer 酒吧——无疑证实了我的选择正确。这篇论文记录了我过去四年的进展和发现。它本质上回答了一个问题：我们如何使用开放数据来建模和估计飞机性能？大多数章节都基于我自 2016 年以来发表的期刊文章和会议论文集。我攻读博士学位的主要目标是……我的研究目标是建立一个开放的飞机性能模型。因此，这篇论文中产生的模型和工具是共享的，我很自豪其中一些开源工具已经被其他研究人员采用。这四年的旅程一开始似乎很长，但现在它接近终点线，感觉时间短了很多。我要感谢我的推动者 Hoekstra 教授和 Ellerbroek 博士，他们给予了我极大的支持和宝贵的指导。我要感谢 Blom 教授和 Ir. Vû，他们提供了很好的想法并共同撰写了这篇论文的一些章节，也要感谢我的博士委员会成员对这篇论文的有益评论和建议。我还要感谢控制与模拟系的所有同事，特别是感谢我们在咖啡角分享的所有鼓舞人心的哲学对话。最后要感谢我的妻子玛丽，她花了很多时间校对我的论文和这篇论文的文体，并改进了文体。最后，我觉得她可能已经秘密掌握了所有这些 ADS-B 知识。就我个人而言，我非常感谢父母从小就对我追求科学的热爱、支持和鼓励。在我攻读博士学位期间，我也非常幸运地爱上了玛丽并与她结婚，并迎来了我的儿子威廉。
老化军用飞机概况 - 代尔夫特理工大学研究门户
关键词：飞机监测、机队优化、报废、老化飞机。摘要尽管结构完整性问题日益严重，维护成本不断上升，但军用飞机机队仍在不断老化。飞机并没有被大量替换或退役，而是寿命超过了其原始设计使用寿命。由于老化飞机的维护成本更高，空军的这一额外负担迫使他们采取更智能的方法来加强结构健康监测。随着数据记录技术的改进和记录容量的提高，结构健康监测工具在了解飞机寿命方面变得更加重要。积累的历史数据为报废机队优化提供了机会。本文对老化飞机问题进行了全面回顾，并提出了未来报废机队优化研究的方向。这些建议包括改变飞机利用率、优化飞机基地和预测结构疲劳，所有这些都可以实现整个机队的成本节约。
基于 LED 的系统的可靠性 - 代尔夫特理工大学研究门户
可靠性是与系统集成密切相关的重要科学技术领域。如今，半导体行业面临着设计复杂性不断增加、设计裕度急剧下降、故障概率和后果不断增加、产品开发和认证时间不断缩短以及满足质量、稳健性和可靠性要求的难度不断增加等问题。许多微/纳米相关技术发展的科学成功，如果不在整个价值链中创新和突破可靠性问题，就无法带来商业成功。可靠性的目标是预测、优化和预先设计微/纳米电子和系统的可靠性，这一领域被称为“可靠性设计 (DfR)”。虽然基于数值模拟的虚拟方案广泛用于功能设计，但它们在用于可靠性评估时缺乏系统方法。除此之外，寿命预测仍然基于假设恒定故障率行为的旧标准。在本文中，我们将介绍固态照明系统中的可靠性和故障。它包括从观察到的退化和灾难性故障模式，以及通过使用基于知识的鉴定方法广泛使用加速测试获得的其机制的完整描述。将更详细地介绍一个用例。
Simon Gröblacher – - Groeblacher 实验室 - 代尔夫特理工大学
03/2021–02/2026 巩固补助金，欧洲研究理事会 (ERC) 11/2019–10/2021 量子/纳米启动脉冲计划，国家 Wetenschaps 议程 08/2019–07/2024 Vrij 计划，荷兰科学研究组织 (NWO)；协调员 05/2019–05/2020 吸引资助, 欧盟研究与创新计划 01/2017–12/2020 项目, 物质基础研究基金会 (FOM) 11/2016–10/2021 Vidi 资助, 荷兰科学研究组织 (NWO) 03/2016–02/2021 启动资助, 欧洲研究理事会 (ERC) 07/2015–06/2019 项目, 物质基础研究基金会 (FOM) 05/2015–04/2019 纳米科学前沿, 代尔夫特理工大学/莱顿大学 11/2014–10/2019 启动资助, 代尔夫特理工大学
微电网系统：迈向技术绩效评估框架
1弗劳恩霍夫太阳能系统ISE研究所，海德霍夫斯特拉斯2，79110弗莱堡，德国； jakob.ungerland@ise.fraunhofer.de 2 Fraunhofer Optronics，System Technologies和Image剥削ISB -AM AM AM VOGELHERD 90，98693 ILMENAU AM AM AST AST AST AST AST AST AST AST AST AST; cristian.monsalve@iosb-ast.fraunhofer.de（c.m.）; stephan.ruhe@iosb-ast.fraunhofer.de（s.r。）3弗劳恩霍夫能源经济学和能源系统技术IEE IEE，Königstor59，34119德国卡塞尔； thorsten.reimann@iee.fraunhofer.de（T.R.）; wolfram.heckmann@iee.fraunhofer.de（W.H.）4 Fraunhofer安全信息技术研究所Sit，Rheinstraße75，64295 Darmstadt，德国； hagen.lauer@sit.fraunhofer.de（H.L.）; Christoph.krauss@sit.fraunhofer.de（C.K。）*信函：sophie.marchand@ise.fraunhofer.de
特朗普“边境沙皇”托马斯·霍曼——零的建筑师
霍曼是“特朗普政府打击移民政策的代表”，也是特朗普“零容忍”家庭分离政策的“设计者”之一，该政策导致 5,500 多名儿童分离——截至 2024 年 11 月，超过 1,400 名儿童未确认团聚。“霍曼在 2017 年 1 月至 2018 年 6 月担任 ICE 代理局长期间，是特朗普政府打击移民政策的代表。据 CNN 报道，在此期间，他经常出现在白宫新闻发布会上，为其特工逮捕无证移民辩护并呼吁加强执法，并称赞特朗普通过允许特工进行更广泛的逮捕而“解除 ICE 的枷锁”。值得注意的是，霍曼是其备受争议的家庭分离政策的设计者之一。 2018 年，在政府短暂的“零容忍”政策下，超过 5,500 名移民儿童在美墨边境与父母分离。据国土安全部称，截至 4 月，仍有 1,401 名儿童无法确认团聚。”[NPR，11/11/24]
项目概况说明书南卡罗来纳州默特尔比奇霍里和乔治敦......
描述该项目降低了大斯特兰德沿岸因沿海风暴造成人员和财产损失的风险。项目成本由联邦政府分担 65%，非联邦政府分担 35%。项目涵盖三个可分离的河段，每个河段都有不同的非联邦赞助商。在 50 年的分析期内，根据河段不同，有五次 8 年或 10 年的定期养护。材料的时间和数量取决于项目的表现以及影响该地区的风暴的频率和严重程度。初始养护工程于 1996 年至 1998 年间修建，共放置了 640 万立方码的材料，耗资 5130 万美元，项目总长度为 25.4 英里。由于沿海风暴，第二次定期养护主要由防洪和沿海紧急情况 (FCCE) 补充资金资助，无需与当地赞助商分担成本。此项工作于 2017 年 6 月至 2019 年 7 月完成，共铺设了 360 万立方码的材料，耗资 7700 万美元。
案例1：25-cv-10346文件1备案02/10/25 Page 1 of 50
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