空间(房间)压力感应元素1。提供适合表面安装的空间静压传感器。每个传感器应配有多个感应端口,压力脉冲抑制,扩散板和场连接拟合。传感单元应由304型不锈钢构建,并在裸露的表面上带有刷状饰面。
g 过滤飞机液压系统;执行飞机液压系统和子系统的测试 g 对飞机液压系统进行压力检查,以检查内部和外部泄漏 g 为高达 6000 PSI 的压力下的飞机系统和部件的静压测试提供液压动力源 g 不锈钢外壳与 Skydrol 液体兼容
简介 ................................................................................................................ 2 – 7 设计说明 .............................................................................................................. 2 – 7 材料和工艺要求 .............................................................................................................. 2 – 9 传导原理 .............................................................................................................. 2 – 11 振膜和空气刚度 ...................................................................................................... 2 – 15 静压均衡 ............................................................................................................. 2 – 16 低频响应和通风口位置 ............................................................................................. 2 – 17 高频响应 ............................................................................................................. 2 – 20 麦克风灵敏度 ............................................................................................................. 2 – 24 通过等效电路进行麦克风建模 ............................................................................. 2 – 25 振膜系统的声阻抗 ............................................................................................. 2 – 27 振膜系统的等效体积 ............................................................................................. 2 – 28
• 规格基于以下条件:T1 — 条件:室内温度为 27˚CDB / 19˚CWB,室外温度为 35˚CDB / 24˚CWB。T3 — 条件:室内温度为 29˚CDB / 19˚CWB,室外温度为 46˚CDB / 24˚CWB。* 当外部静压为 60Pa 时,给出风量。 • 规格和设计如有变更,恕不另行通知,以进行进一步改进。请咨询您的经销商。
如上所述,设计任务是在二维包络线上进行的,但是,需要考虑涵盖飞机攻角的第三维,以解决气动非线性和控制面配平能力的影响。此外,还需要考虑质量、惯性和重心变化的影响。需要将局部控制器设计集成在一起以覆盖飞行包络线。这通常可以通过使用增益调度来产生一组控制律来令人满意地实现。调度飞行控制律增益所需的信息通常来自空中数据系统,其中一个例子如图 5 所示。这包括一组适当位置的外部探头,用于提供皮托和静压以及局部气流测量(速度和方向)[7]。
刘易斯研究中心的 8 x 6 英尺超音速风洞 (SWT) 可供合格研究人员使用。本手册包含风洞性能图,其中显示了总温度、总压力、静压、动压、高度、雷诺数和质量流量随测试段马赫数变化的范围。这些图适用于空气动力学和推进循环。8 x 6 英尺超音速风洞是一个大气设施,其测试段马赫数范围为 0.36 至 2.0。还描述了一般支持系统(空气系统、液压系统、氢系统、红外系统、激光系统、激光片系统和纹影系统)以及仪器和数据处理和采集系统。概述了预测试会议格式。还说明了隧道用户责任和个人安全要求。
如上所述,设计任务是在二维包络线上进行的,但是,需要考虑涵盖飞机攻角的第三维,以解决气动非线性和控制面配平能力的影响。此外,还需要考虑质量、惯性和重心变化的影响。需要将局部控制器设计集成在一起以覆盖飞行包络线。这通常可以通过使用增益调度来产生一组控制律来令人满意地实现。调度飞行控制律增益所需的信息通常来自空中数据系统,其中一个例子如图 5 所示。这包括一组适当位置的外部探头,用于提供皮托和静压以及局部气流测量(速度和方向)[7]。
数字 PX 系列差压传感器采用高精度微处理器型传感器和先进的陶瓷电容式传感元件。PX 系列专为监测商业建筑中的管道和室内压力而设计,可提供出色的现场灵活性。PXP 和 PXD 型号具有四个现场可选范围。PXU 具有七个现场可选范围,仅一个型号即可覆盖 0-0.1” 至 0-10” WC 的应用。定向模式跳线用于将传感器配置为单向或双向模式,以用于室内和建筑物静压应用。所有型号均具有按钮和数字输入端子,用于将输出归零。微处理器经过编程,可减少正常运行期间的意外零点调整。
• First Solar 的系统已被证明能够经受极端天气的考验。在飓风佛罗伦萨、迈克尔和五级飓风玛丽亚期间,许多使用我们光伏技术的项目几乎没有受到任何损坏。佛罗里达州另一家使用 First Solar 技术的设施直接受到飓风迈克尔的袭击,但毫发无损。此外,我们进行测试以确保模块及其与底层结构的连接(例如夹子、框架紧固件等)能够承受正向和负向(即前后)至少 50 磅/平方英尺 (PSF) 的负载。这相当于 130 公里/小时或 80 英里/小时的风速(2400Pa 或 800Pa 的静压,安全系数为 3)。风速较高的场地会接受更高负载的测试,并且通常拥有更多夹子和更坚固的横梁。