可再生能源: 风力发电设备。 06 Naherholungsgebiet im ehemaligen Tagebau: Cospudener See. Recreation at the former open pit mines: Cospudener Lake. 原露天采矿区,经改建后的城市近郊休养地: 科斯普登湖。 07 Nordstrand Cospudener See. Beach on the northern side of Cospudener Lake. 北部的湖滨沙滩风光:科斯普登湖。 08 Wasser als Erholungsraum: Karl-Heine-Kanal. Waterside recreational area: Karl Heine Canal. 水景休闲风光: 卡尔- 海纳- 水道。 09 Ehemalige Bahnfläche Lene-Voigt-Park. Former railway site Lene-Voigt-Park.
1.简介 2021 年 4 月 21 日,欧盟委员会发布了一项欧洲议会和理事会条例提案,该提案制定了关于人工智能的协调规则(人工智能法)并修订了某些联盟立法法案(以下简称“提案”)。1 本提案基于欧盟(以下简称“EU”)的价值观和基本权利,提出了一种基于风险的人工智能(以下简称“AI”)方法,区分不可接受、高风险、特定风险或非高风险。这种多层次的基于风险的方法的起源可以在 2018 年欧盟道德准则和 2019 年人工智能白皮书中找到。第一份文件留下了印记,其中重现了提案中提出的关键要求,例如透明度和人工监督。第二个可以说是开启了风险监管方法。监管提案是欧洲对三大参与者——美国、中华人民共和国和欧盟——之间激烈竞争的回应,旨在填补人工智能系统开发及其在我们社会中的引入所存在的监管空白。2 因此,当今的人工智能竞赛推动了“人工智能竞赛”
0490. BEARTRAP 项目(CNO 项目 K-0416)的任务是提供目标声压级 (SPL) 质量记录以及相关新技术、快速原型机制,以应用最先进的收集传感器。该计划将开发并快速部署硬件和软件方面的新技术概念,以有效应对新出现的沿海威胁,并提高目前的海底作战能力,以支持海上盾牌/海上试验计划。BEARTRAP 环境数据收集计划提供被动和主动声学和非声学数据,这些数据对于设计和开发环境模型、传感器、武器、软件算法和战术决策辅助工具至关重要。BEARTRAP 使用安装在独特配置的 ASW 飞机上的开发和原型硬件来收集感兴趣的数据,并使用专门配置的地面支持设施来重建和分析这些数据。BEARTRAP 包括校准的记录系统、先进的检测和跟踪系统、特殊传感器、先进的处理系统和技术以及专门衍生的作战策略。
• 最初为“军用标准飞机内部时分命令/响应多路复用数据总线” – 由美国空军开发,用于军用飞机,最初于 1973 年发布 [2] – 后来修订为 MIL-STD-1553A,然后是 MIL-STD-1553B [3] • 为 MIL-STD-1553B 发布了 4 个通知 – 通知 1 和 2 实际上有一些技术内容 » 限制了标准中许多选项的使用,例如广播 » 指定应使用双待机冗余总线 – 通知 3 为其他军事部门开放了标准 – 通知 4 将标题更改为“内部时分命令/响应多路复用数据总线的接口标准” – 也发布为 NATO STANAG 3838 AVS、SAE AS15531 和 UK DEF STAN 00-18
• 航天器概念 - 历史和问题…………..……………..….. - Ganswindt 和 Tsiolkovsky……………...…… - Noordung,“Wohnrad”,1928 年………………….. - Von Braun 和 Les Dorr………………………. - Oberth 和 Payne…………………….……….. - 洛克希德 (Kramer 和 Byers)……………….. - NASA Langley 和北美,1962 年…. - NASA Langley 和 Douglas,“MORL”,1966 年.. - 空间站 V (Kubrick 和 Clarke)………. - Gilruth 和 German …………………….…….. - O’Neill,“Model 1”,1974 年………………………. - Driggers,1975 年………………………………… - 斯坦福环面,1975 年…………………………. - O’Neill,《Island 1》,1977 年…………………………. - Vaik、Engel 和 Shettler,1977 年……………….… - Welch,1984 年……………………………….… - Schultz、Rupp、Hajos 和 Butler,1987 年……... - Staeble (1987) 和 Lemke (1988)……….….. - 洛克希德马丁载人火星飞船……
摘要 — 空中交通通常以简单的指标来表征,例如在给定区域上空飞行的飞机数量或在时间窗口内飞行的总距离。例如,这些值可用于估计给定控制中心所需的空中交通管制员的粗略数量或进行经济研究。但是,这种方法不适用于更复杂的情况,例如在空域比较或空中交通管制员培训中遇到的情况。本文介绍了一种基于可靠理论框架的交通数据创新表示方法。它将为许多专用于交通分析的工具铺平道路。基于局部协方差的提取,获得了一个具有对称正定矩阵空间中值的网格。它可以作为比较的基础,也可以进行过滤和选择,以获得适合有效复杂性评估的交通状况摘要。
政府间气候变化专门委员会 (IPCC) 由世界气象组织和联合国环境规划署联合成立,旨在提供关于气候变化科学理解的权威国际声明。IPCC 对气候变化的原因、影响和可能的应对策略的定期评估是该主题最全面、最新的报告,并成为全球学术界、政府和工业界所有关注气候变化的人士的标准参考。通过三个工作组,数百名国际专家在第四次评估报告中评估了气候变化。该报告由三卷主要内容组成,总标题为《气候变化 2007》,均可从剑桥大学出版社获得:
尽管近年来乳腺癌的发病率有所下降(1990 年至 2013 年间下降了 37%)1,2 ,但它仍然是女性死亡的第二大原因。根据癌症统计数据 3 ,仅在美国,2015 年就登记了 231,840 例女性乳腺癌新病例,其中 40,290 名患者死亡。目前可用的治疗方案包括手术切除、辅助放射治疗、辅助化疗和激素治疗。化疗涉及应用小分子药物,例如烷化剂、抗代谢物、蒽环类药物和拓扑异构酶抑制剂。随着化疗药物的长期暴露,癌细胞对单一药物或一类药物产生耐药性,并对几种结构和功能上不相关的抗肿瘤药物 4 表现出交叉耐药表型 5 。这种获得性耐药现象,称为多药耐药性或MDR,是迄今为止癌症治疗面临的一大挑战。