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World File Search System项目报告
达尼丁市生命线项目报告 - 民防
指导委员会 John Henderson 先生（主席） 城市顾问公司技术服务工程师，达尼丁市议会 John Brimble 先生 达尼丁市议会运营和服务集团经理（任职至 1999 年 3 月） Neil Brown 先生 达尼丁市议会民防与乡村消防经理 Robin Falconer 博士 地质与核科学研究所有限公司灾害与测绘集团经理 Phil Glassey 先生 地质与核科学研究所有限公司工程地质学家 David Hamilton 先生 David Hamilton & Associates 有限公司董事（曾任奥塔哥地区议会技术服务总监） Peter Morton 先生 达尼丁市议会合同与资产经理 Mike O’Cain 先生 新西兰交通部地区国家公路经理 Lou Robinson 先生 Hadley & Robinson 有限公司咨询工程师董事 Mike Sawyer 先生 BP 石油有限公司经理（石油行业紧急行动委员会主席） Gordon Taylor 先生 达尼丁市生命线项目生命线协调员 Helen Walker 女士 规划与政策集团经理，但尼丁市议会 John Walsh 先生 但尼丁电力有限公司首席执行官 Greg Walsh 先生 商务部无线电频谱管理组
PJ01 EAD 最终项目报告 - SESAR 联合承诺
缺乏更高级别的 TMA 优化。需求容量平衡 (DCB) 扩展 TMA (E-TMA) 管理工具的引入应通过汇集信息并考虑在 E-TMA 级别优化交通流来解决信息驻留在多个系统中的问题。各种 AMAN、DMAN、现有 DCB 和本地流量管理工具都将向此 E-TMA 级别工具提供信息，旨在更全面地优化交通流。E-TMA 将作为单个节点进行管理，由一系列较小的节点组成（例如机场）。
医疗补助支付改革与创新试点项目报告
丹佛健康采用员工模式：其医疗/健康提供者是雇员，而不是与健康计划签约的独立提供者。丹佛健康的主要医疗园区、丹佛大都会区的 10 个家庭健康中心和 18 个学校健康中心提供医疗服务。除了自己的网络外，丹佛健康还与社区提供者（如 STRIDE 社区健康中心、InterMountain、科罗拉多大学医院和科罗拉多儿童医院）签约，为会员提供服务。由于丹佛健康与这些实体签订了合同，因此其在这些设施的费率可能与 HCPF 不同。例如，丹佛健康在科罗拉多儿童医院的服务费用高于 HCPF，尽管它已与 HCPF 合作在 2024 年立法会议期间提出一项法案，禁止提供者向其 Medicaid 健康计划收取超过 Medicaid 直接向这些提供者支付的费用。HCPF 正在探索其他方法，以确保管理式医疗组织的报销与 HCPF 的按服务收费报销率一致。
推进系统故障和机组人员反应不当 (PSM + ICR) 项目报告
本文档报告了一项研究的结果，该研究旨在评估事故和事件的原因和促成因素，在事故和事件中，单个良性推进系统发生故障，而飞行员没有适当处理该情况。这项研究是为了回应联邦航空管理局 (FAA) 1996 年 3 月 6 日的一封信而进行的，该信要求航空工业协会 (AIA) 使用 AIA 以前的活动和最近事故的数据作为制定发动机故障指示系统指南的基础。AIA 于 1996 年 6 月 19 日回复 FAA 的一封信，提议开展所要求的活动。AIA 提议，活动的初始重点将是收集与历史事故和事件相关的所有相关事实和数据、各种缓解方法的经验、固定基座和运动基模拟器的能力和程序，以及其他适用于彻底研究发动机故障和不当机组人员反应的相关信息。数据收集过程完成后，后续阶段将分析和综合这些数据，以准备建议的纠正措施。AIA 写道，AIA 认为，各方最好不要过早地专注于“解决方案”。完成这项工作后，将采取决策关口，然后决定如何进入其他阶段，这些阶段可能会建议多种路径并增加
最终项目报告 - 长滩重型货运车辆加氢站
数据报告 ................................................................................................................................................ 16 经济影响 ................................................................................................................................................ 16 环境影响 ................................................................................................................................................ 17 碳强度值 ................................................................................................................................................ 17 能源效率措施 ...................................................................................................................................... 17 项目评估和评价 ................................................................................................................................ 18 第 4 章：未来意向声明 ............................................................................................................. 19 第 5 章：调查结果、结论和建议 ............................................................................................. 20 缩略语 ............................................................................................................................................. 21
推进系统故障及不当机组人员响应 (PSM + ICR) 项目报告
本文档报告了一项研究的结果，该研究旨在评估事故和事件的原因和促成因素，在事故和事件中，单个良性推进系统发生故障，而飞行员没有适当处理该情况。这项研究是为了回应联邦航空管理局 (FAA) 1996 年 3 月 6 日的一封信而进行的，该信要求航空工业协会 (AIA) 使用 AIA 以前的活动和最近事故的数据作为制定发动机故障指示系统指南的基础。AIA 于 1996 年 6 月 19 日回复 FAA 的一封信，提议开展所要求的活动。AIA 提议，活动的初始重点将是收集与历史事故和事件相关的所有相关事实和数据、各种缓解方法的经验、固定基座和运动基模拟器的能力和程序，以及其他适用于彻底研究发动机故障和不当机组人员反应的相关信息。数据收集过程完成后，后续阶段将分析和综合这些数据，以准备建议的纠正措施。AIA 写道，AIA 认为，各方最好不要过早地专注于“解决方案”。完成这项工作后，将采取决策关口，然后决定如何进入其他阶段，这些阶段可能会建议多种路径并增加
在智能配电系统中实现节能数据中心最终项目报告
技术和科学进步体现在三个层面。在服务器层面，开发了一种创新的低功耗管理系统，该系统可协调深度睡眠状态和动态电压频率调整，并为给定的工作负载和流量模式选择最佳的电源状态配置。在机架/数据中心层面，开发了一种新的工作负载调度算法，以提高数据中心层面的能源效率。这种新算法收集工作服务器的系统统计数据，以预测功率水平并触发负载迁移，以要求所有服务器以峰值能效运行。在数据中心层面，项目团队开发了一种解决方案，使数据中心能够通过调整其能源消耗来向电力市场提供辅助服务。
自动充电电动CA R“无线充电站的项目报告
将太阳能与电动汽车等绿色能源结合在一起，由于对不可再生化石燃料的影响及其产生的污染，在过去的十年中越来越受欢迎。电动汽车（EV）充电站可以与太阳能电池板一起使用，以减少控制器的负载。本研究提供了对遥控变速器进行最新分析的证明，以使用太阳能电池板为电池充电以发电。这项研究的目的是扩大有关无线电力传输（WPT）框架的知识，并了解有关太阳能电动汽车充电站的更多信息。为了实现这一目标，已经对各种类型的太阳能电动汽车充电站进行了广泛的研究。学习了一些原则后，在几个部分中探索了不同的WPT组件。检查补偿和多个线圈模型以及每个线圈比其他线圈的优势是在太阳能电动汽车的无线电源传输框架内制造的。
洛杉矶县艺术博物馆艺术与技术项目报告，1967-1971 年
A&T 的早期阶段以及 1969 年 1 月之前都是该项目的负责人。A&T 的规划和执行，以及本书中对该项目广泛的记录，都是该项目的结果。
最终项目报告 - Hydrogenics 先进燃料电池汽车技术演示，用于货运卡车
为了展示可能在加州投入商业应用的先进卡车技术，Hydrogenics USA, Inc. 向加州能源委员会提议展示专为中型和重型移动应用设计和开发的先进零排放氢燃料电池推进技术的技术和市场可行性。这项提议的先进推进技术旨在通过大幅降低燃料电池混合动力汽车的开发、集成和生产成本来加快氢燃料电池中型和重型商用车的商业化。加州能源委员会要求的资金将与 Hydrogenics USA, Inc. 的资金相匹配，用于将提议的先进燃料电池推进技术集成到 8 级货运卡车中，并在现实世界的货运操作中对其进行演示。