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World File Search System预应力
通过应用预应力螺栓系统
预应力螺栓已越来越多地用于地下工程中，以控制周围岩石块的不稳定性。然而，盲目地增加预应力螺栓的密度对岩石质量周围隧道的性能改善的影响有限。因此，支撑系统中预应力螺栓的参数的准确设计是提高岩石周围隧道的轴承能力的重要方法。为了解决这个问题，我们对具有非持久关节的锚固岩石块进行了大规模的物理模型测试。通过使用PFC 3D中独立开发的代码，提出了一种用于预应力螺栓模拟的创新方法，然后根据物理模型测试扩展了一系列具有不同预应力螺栓密度的锚固岩石块的数值模型压缩测试。结果表明，岩石块的原始故障模式不会通过添加螺栓更改。以及预应力螺栓的密度增加会导致岩石块的锚定机构发生变化。当预应力螺栓的密度较低时，上载荷主要由岩石块承受，并且螺栓密度的增加将动员更完整的岩石以参与负载。当预应力螺栓的密度在一定程度上增加时，上载荷主要由预应力螺栓承受。和对岩石块的预应力螺栓的性能改善是有限的。当螺栓的预应力和螺栓密度达到一定程度时，当螺栓的预应力和密度加倍时，岩体质量的强度才会增加10％。预应力螺栓的密度增加使岩石块的变形更加稳定，并且锚固岩石块的ɛ3 /ɛ1比率始终小于1.0。研究结果对于围绕岩石质量的隧道具有重要的指导意义。
UHPC和Hybrid预制中的预应力损失，...
桥梁扩展关节在关节的两侧都有抵消（www.toledoblade.com/local/2011/07/08/defective-bridge-bridge-bridge-expansion
高层建筑预制及预应力施工技术
印度北方邦。2 诺伊达国际大学土木工程系助理教授，摘要：预制混凝土技术体系用途广泛，效率高，适用于所有类型的建筑，无论是高层建筑还是低层建筑、别墅、商业建筑、停车场等。印度的大多数建筑活动都采用传统的现场浇筑施工方法。但印度对住房的需求仍然很大。因此，施工活动必须以更快的方式进行。这无法通过传统的施工方法实现。这可以通过预制混凝土施工来实现。此外，与传统混凝土相比，预制混凝土具有更多优势。因此，本文研究了各种文献，并对这些文献进行了回顾。此外，本文还讨论了预制建筑的优缺点。预制构件可以在施工现场快速安装，预制热质量还可以节省能源并提高舒适度。采用该技术的主要原因和优势是结构稳定性、快速优质的施工、灵活性、浪费控制和更少的人力需求。除此之外，该技术的优势在于维护成本低、抗震性和普遍应用。工厂或现场工厂批量生产的预制混凝土系统被广泛用作建筑构件。这些组件通常根据指定的标准形状和尺寸进行设计。然后，这些组件将被运送到施工现场，根据建筑设计要求进行放置。索引术语 - 预制和现场浇筑施工、评论、比较、成本效益、减少人力、快速施工、质量改进和受控制造条件。
微心心脏生理的慢性预应力调节
。cc-by 4.0国际许可（未经Peer Review尚未获得认证）是作者/资助者，他已授予Biorxiv的许可证，以永久显示预印本。这是此预印本版本的版权持有人，该版本发布于2023年11月29日。 https://doi.org/10.1101/2023.11.28.568627 doi：Biorxiv Preprint
研究论文基于数字孪生技术的预应力钢结构运维安全智能预测方法
大跨度预应力钢结构运维阶段是全寿命周期的核心环节，目前针对运维全过程安全风险变化规律的研究较少，尤其是如何有效利用运维阶段丰富的监测数据及相关安全风险信息，对结构运维全过程安全风险变化规律进行分析预测的研究，对预应力钢结构运维安全状态的判断与控制决策效率产生影响。以轮辐式索桁架为例，提出将数字孪生模型（DTM）与钢结构运维安全融合的新理念，通过现实物理空间维度与数字虚拟空间维度相结合，基于假设的分析模型，对钢结构运维安全进行综合评价。以上提出了理论框架，并从大数据的角度对某预应力钢结构进行了案例分析，评估了该方法在预应力损失及不均匀雨雪荷载工况下应用的可行性，可为运维管理提供指导并及时制定策略。
技术规格运输和主要道路规格MRTS65预先预应力的混凝土桩2020年11月
5.3.1 General ...........................................................................................................................7 5.3.2 Certification of vehicles ..................................................................................................7 5.3.3 Mass of loads .................................................................................................................7 5.3.4 Escorts and pilots ...........................................................................................................8 5.3.5 Support of piles during transport ....................................................................................8