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SWD_2023_698 摩尔多瓦报告.pdf
自俄罗斯发动侵略乌克兰的战争以来，摩尔多瓦一直在应对前所未有的挑战，包括大量难民、通货膨胀、能源供应受到威胁、领空受到侵犯以及外国干涉、信息操纵和网络攻击等多种混合行动。在应对这些挑战的过程中，摩尔多瓦表现出了其韧性和推进欧盟议程的承诺，同时采取措施减轻俄罗斯侵略战争的影响。摩尔多瓦继续执行欧盟-摩尔多瓦关联协定，包括其深度和全面自由贸易区。在过去的一年里，摩尔多瓦还就九个步骤采取了果断行动。在摩尔多瓦人民的支持下，行政和立法部门共同制定了国家的改革议程。2022年6月获得欧盟成员国候选国地位加速了改革进程。
达到巴布亚航空航海服务的新高度...
Niusky Pacific Limited（NSPL），以前称为PNG AIR Services Limited（PNGASL），负责管理PNG主权领空160万平方公里的空中交通，从海平面延伸至60,000英尺。为执行其强制性功能，NSPL利用一系列沟通，导航，监视（CNS）设施和空中交通管理（ATM）系统（ATM）系统位于全国各地的战略地点。在过去的五年中，NSPL通过全面的现代化计划进行了巨大的转变，涉及其运营各个方面的现代化和升级。在承认我们国家的山区和其他本地化问题时，我们故意决定引入现代卫星技术，以补充我们的基于地面的CNS/ATM基础设施。
暗室中的变化：人为因素和认知负荷问题对下一代终端雷达管制空中交通管制员的影响
摘要。到 2020 年，美国领空的所有飞机都必须使用 ADS-B（广播式自动相关监视）Out。这是下一代 (NextGen) 航空运输系统的关键组成部分，标志着首次使用卫星而非地面雷达连续跟踪所有飞机。终端雷达进近管制 (TRACON) 中的标准终端自动化替换系统 (STARS) 是 NextGen 的主要升级，其中数字化自动化/信息在控制飞机时围绕着 STARS 管制员。应用 SHELL 模型，作者分析了从 STARS 之前技术到 NextGen 技术对 TRACON 管制员绩效的影响的人为因素变化。对 STARS 管制员的非正式调查结果评估了认知处理问题，并表明最令人担忧的是查看其他显示器的动作和重新启用 STARS 的额外时间。
追寻难以捉摸的传感器管理器 - Zenodo
举例来说，假设一架战术飞机在敌方领空上空飞行，并携带有主动雷达和被动电子监视措施 (ESM) 系统。假设这架飞机的统一轨迹图显示，被跟踪的五个物体中有两个正在迅速接近，可能构成严重威胁，但尚未识别（见图 1）。ESM 系统提供比雷达更好的 ID，而雷达提供更好的空间定位。在攻击任一物体之前，必须先完善这两个物体的 ID 和运动学数据。然而，这两个传感器不能同时使用，因为雷达发射会干扰 ESM 的接收频谱。使问题进一步复杂化的是，迫切需要搜索附近的区域，任务预简报显示该区域存在致命的地面威胁。
追寻难以捉摸的传感器管理器 - Zenodo
举例来说，假设一架战术飞机在敌方领空上空飞行，并携带有主动雷达和被动电子监视措施 (ESM) 系统。假设这架飞机的统一轨迹图显示，被跟踪的五个物体中有两个正在迅速接近，可能构成严重威胁，但尚未识别（见图 1）。ESM 系统提供比雷达更好的 ID，而雷达提供更好的空间定位。在攻击任一物体之前，必须先完善这两个物体的 ID 和运动学数据。然而，这两个传感器不能同时使用，因为雷达发射会干扰 ESM 的接收频谱。使问题进一步复杂化的是，迫切需要搜索附近的区域，任务预简报显示该区域存在致命的地面威胁。
ran2a低MOA提出了Fonsi ...
拟议中未根据《国家环境政策法》（NEPA）的规定（42美国法典（U.S.C.）§§4321-4347）;环境质量委员会（CEQ）NEPA法规（40条联邦法规[CFR]第1500-1508部分）；空军（DAF）环境影响分析过程（EIAP）（32 CFR第989部分）和联邦航空管理局（FAA）命令（FAA）命令1050.1F，环境影响：政策和程序，DAF准备了附加的环境评估（EA），以评估拟议中的潜在环境后果，从而从拟议中的行动中进行了较低的行动，以建立一个新的Persorent Senonement Saniore san New-Al-al-al-al-al-al-al-alt al-al-al-al-al-al-al-al-al-al-alt al-alt al-al-al-al-al-al-al-al-al-alt al-al-al-al-al-altertimile（Moiore）（Moiore）（Moiore）。拟议的行动将支持在圣安东尼奥 - 兰多夫空军基地联合基地（JBSA-Randolph），德克萨斯州以及其他暂时性DAF用户的第12飞行训练部（12 ftw）的未来未来试点培训要求。根据国防部与FAA之间的理解备忘录，FAA正在作为合作机构作为合作机构，以根据FAA订单JO 7400.2p的特殊用途空域（SUA）诉讼的环境审查，处理空间问题。作为此过程的一部分，FAA将与航空用户公开通行拟议的领空，以征求信息，以帮助确定它对可通道的空域产生什么影响。除了与此EA相关的公众参与外，还将发生循环化。在FAA循环过程中收到的评论将在最终的EA中考虑，如适用。DAF将要求FAA发行自己的fonsi，并在DAF发出fonsi后尽快将RAN2A低MOA领空图表。附着的EA是通过参考将其纳入的，该发现没有显着影响（FONSI）。
保持英国航空航天业在 2025 年及以后的全球联系、可持续发展和安全
在全球航空业不断发展的格局中，对安全可靠的基础设施和航空航天系统进行现代化改造以增强全球流动性的必要性从未如此重要。英国在航空航天领域有着开拓性的发展历史，如今正处于十字路口；传统航空与新兴技术和市场的融合带来了前所未有的机遇和挑战。将新型飞行技术（包括遥控飞行器系统 (RPAS) 或无人驾驶飞行器系统 (UAS) 和先进空中机动 (AAM) 系统，包括电动垂直起降 (eVTOL) 飞行器）整合到英国领空需要创新思维以及大量的基础设施和系统调整。此外，AAM 承诺为当地社区提供绿色点对点旅行，强调保护正在消失的地区机场和通用航空 (GA) 机场的必要性。
立即发布两个Go Virginia研究...
立即发布两次GO Virginia研究突出了旧多米尼奥大学的区域空间弗吉尼亚航空航天和自治研究所（VISA）和汉普顿路联盟联盟释放的释放来自弗吉尼亚州弗吉尼亚州弗吉尼亚州弗吉尼亚州弗吉尼亚州弗吉尼亚州弗吉尼亚州弗吉尼亚州弗吉尼亚州弗吉尼亚州弗吉尼亚州诺福克的机遇的各自的研究结果，汉普顿河畔弗吉尼亚州的两次启示灯，现在是汉普顿河畔访问。行业和增长机会。 结合在一起，这些研究为新兴技术集成到我们的领空中提供了路线图，并评估了该地区当前的航空资产和经济潜力。 作为技术（如未螺旋系统和先进的空气移动性），汉普顿道路必须为现实而移动，因此必须为越来越复杂的空域做好准备并利用越来越复杂的空间。 这些研究为这些技术的最佳实践及其增长潜力提供了重要的见解。两次GO Virginia研究突出了旧多米尼奥大学的区域空间弗吉尼亚航空航天和自治研究所（VISA）和汉普顿路联盟联盟释放的释放来自弗吉尼亚州弗吉尼亚州弗吉尼亚州弗吉尼亚州弗吉尼亚州弗吉尼亚州弗吉尼亚州弗吉尼亚州弗吉尼亚州弗吉尼亚州弗吉尼亚州诺福克的机遇的各自的研究结果，汉普顿河畔弗吉尼亚州的两次启示灯，现在是汉普顿河畔访问。行业和增长机会。结合在一起，这些研究为新兴技术集成到我们的领空中提供了路线图，并评估了该地区当前的航空资产和经济潜力。作为技术（如未螺旋系统和先进的空气移动性），汉普顿道路必须为现实而移动，因此必须为越来越复杂的空域做好准备并利用越来越复杂的空间。这些研究为这些技术的最佳实践及其增长潜力提供了重要的见解。
独立空域监视的最佳通信拓扑确定和传感器选择
本文提出了一种独立领空监视的传感器选择和网络拓扑确定方法，并使用基于地面的分布式传感，计算和通信网络基础架构，最大结果和最低成本。选择标准包括最小估计错误，最大空域覆盖范围，最小通信时间和功耗，同时保证系统可观察性并为监视观察者提供时间质量信息。开发的算法使用多目标优化策略，考虑到交易之间的交易和及时实施的放松之间的交易。它是利用图理论工具实现的。该方法在桌面仿真环境中使用合成传感器数据在所选区域空域中生成的合成传感器数据。