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World File Search System飞机停飞
飞机价值趋势和市场分析
由于宽体飞机订单未能推进且交付率被削减，如果要在未来几年保持生产线的经济可行性，空客和波音不得不考虑大幅折价。尽管 2020 年国际空中交通崩溃，空客和波音都设法继续交付宽体飞机，尽管水平远低于 2019 年。空客在 2020 年交付（而非制造）了 82 架宽体飞机，而 2019 年为 173 架，下降了 50% 以上。订单数量受到影响，有明显的取消迹象，尤其是 26 架 A350-900。空客在 2020 年记录了 48 架宽体飞机的取消订单。尽管由于旅行限制，新冠疫情事件使一些客户更难接受交付，但购买合同要求客户接受并支付已经制造的飞机。这与波音 MAX 的经历形成了鲜明对比。由于生产没有进展，而且由于交付大量中断，客户可以免费取消订单。空客和波音继续制造宽体飞机，尽管并非所有飞机都已交付，但仍有大量飞机停飞。客户收到飞机后，有些飞机直接被长期存放。这种新宽体飞机交付但存放在仓库中，而飞机已制造但未交付的情况，使得考虑这一问题变得更加困难。
HI-TEC 专业解决方案有限公司
HI-TEC Professional Solutions, Inc. 行政助理 管理现场服务经理分配的所有日常行政服务。 监控和确定现场服务站收件箱的优先顺序 检索日常运营延误和取消以及飞机停飞信息 检索与选定运营中断事件相关的维护和其他技术细节 协调客户活动 组织现场服务站月度和业务费用 组织现场服务成员按要求出差 协助编写现场服务周报 协助编写现场服务月报 协助编写每周新飞机事件报告 一般办公室管理 该职位需要与多个地点的员工合作，向客户分发宣传材料 区域 FSD 的临时支持 以及分配的其他职责 熟练使用 Microsoft Office Suite（Excel、World、Powerpoint 和 Outlook）。 经验： 至少 3 年的相关行政和客户服务经验，最好是在多功能国际环境中工作的经验。 具备出色的英语沟通能力（书面和口头）。必须具备多任务处理能力并在最低限度的监督下工作。必须具备出色的组织能力。需要具有在多元文化环境中工作的经验。需要具有数据挖掘和数据输入方面的经验以及处理大型数据集的能力 沟通技巧 沟通技巧（口语、书面语、影响力、其他语言能力）：英语流利，会其他语言者优先考虑 能够与组织各级人员互动和参与
波音 737 Max MCAS 的承诺理论说明...
两架波音 737 Max 飞机不幸坠毁，导致全球范围内的飞机停飞，事故原因也引起了广泛调查。飞机设计（包括其软件）的飞行安全性受到质疑，主要集中在被称为机动特性增强系统 (MCAS) 的软件组件上。在本文中，我们针对故障和缺陷可能进入飞机人机系统 1 的方式的讨论提出了一些初步考虑。鉴于软件开发的速度，软件工程安全性尤其是一个快速变化的主题。它始于对故障模式的非正式定义 [2]，并主要通过讨论特定技术及其安全属性而得到扩展。最近，有关事件“事后分析”和系统学习的方法已经开发出来 [3–5]。更一般地说，系统安全（重点是飞行安全）历史悠久，文献丰富（例如，参见 [6–9]），并且与系统稳定性的更广泛概念相关 [1,10,11]，但分析工具主要是非正式和启发式的，因此有相当大的空间用于更受约束的分析推理语言。引入承诺理论的某些方面作为此类分析的工具是这项工作的目标之一。软件在当今几乎所有复杂系统中都发挥着作用。人们越来越多地关注“算法”——其中“算法”一词包含了关于系统在特定条件下应该如何反应的一系列设计决策。有人（也许很大胆，当然是非正式地）说算法“决定”系统在不同情况下做出的决策；但算法是可能路径的逻辑树——它们还可以利用实时收集的数据或通过学习技术从经验中收集的数据。在结论部分，我们将回到算法的概念。因此，确定性的建议夸大了算法的能力。我们真正能说的是，他们的承诺会以某种方式影响结果。最近关于使用机器学习的讨论，比如自动驾驶汽车 [12, 13]，说明了对软件算法的依赖往往存在复杂性不匹配的情况。当出现重大故障时，某些系统组件（包括软件组件）可能会成为激烈的公开辩论的主题，这些辩论是在高度抽象的层次上进行的，因此远离技术现实。在本研究中，我们基于以下假设进行分析：