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World File Search System飞机载荷
估计全球结构飞机载荷...
摘要：本文介绍了一种根据记录的飞行传感器数据估计大气扰动引起的全局结构载荷的方法。所提出的方法基于用扰动动力学增强动态、灵活的飞机模型。推导出此增强模型的状态观测器，即卡尔曼-布西滤波器。传感器数据通过观测器处理，从而能够估计飞机遇到的大气扰动。随后，这些估计的扰动用于估计全局飞机载荷。为了评估载荷估计结果，应用了等效损伤载荷的概念。它将全局载荷与其对飞机结构疲劳的影响联系起来。为了验证所提出的工具链，模拟了认证中的设计场景，即离散阵风和连续湍流遭遇，以模拟真实的操作数据。收集的数据用于将得到的估计负载与模拟负载进行比较，并比较等效损坏负载。
飞机载荷规划和文件，第 III 部分，附录 V
第 618 空中作战中心 (AOC)，也称为加油机空运控制中心 (TACC)。部署/重新部署单位应查看 618 AOC 网站 ( https://tacc.us.af.mil ) 上的空运集成接口 (A2I) 内的参考文件，了解最新的提交要求和操作指南。单位应向 618 AOC 提供 24/7 全天候 POC 和上班/下班时可以联系到的电话号码，以防止任何任务延误，并根据需要使用新的 POC 信息更新 618 AOC。ICODES 装载计划、危险外交许可数据 (HAZDIPS) 以及（如果适用）战争条款 (AoW) 清单是 618 AOC 验证所需的空运文件。只需要每件货物的主要危险，并将其用于 HAZDIPS。对于应急空运，ICODES 装载计划将包括货物 HAZDIP 信息，并将通过 ICODES-A2I 接口传输到 618 AOC 网站。在 ULN 已由 USTC 验证、单位已提交所需文件且已由 618 AOC/ALDRF 审核和接受后，618 AOC 开始任务规划，DSN：312-770-7712，通讯：618-220-7712。单位将在收到通知后的 48 小时内响应 618 AOC 的附加信息请求，和/或生成并提交新的装载计划。一旦 618 AOC/ALDRF 接受所需文件，未经与 618 AOC/ALDRF 办公室协调，不得对空运要求进行任何更改。这是必需的