对于按照 CAG 规则运行的 ACFT:AD 严格保留给以 Etain 为中心 40 海里半径范围内的 ACFT,其注册已列在第三 RHC 与其所属 ACB 之间的谅解协议中。只能在 ATS 活动时间、白天和 VMC ACFT 民事条件下进入 Etain 场地: 该平台的使用严格限于 RWY 和 TWY 在 TWY 和 RWY 之外无法使用 AD 飞越 1000 英尺以下禁止 24/7 ASFC 禁止飞越 Etain 镇低于 3300 英尺 ASFC FPL 在 ARR 强制:对于基于 ACFT 的 HOR ATS 和对于不基于 PPR 的 24/7 对于非基于 ACFT 的强制 03 29 87 82 34 (OFF/OPS) PPR 的 NR 必须出现在 FPL 的框 18 中
所有飞行员都将参加一次行动简报会,其中将详细说明安全规则和根据天气情况的不同情况。此次简报会将通过对空中阅兵轴线进行侦察来完成。此次,空天军直升机的飞行员将飞越香榭丽舍大街并进行侦察。
届时,法国巡逻兵团的飞行员将飞越圣丹尼斯的法兰西体育场,飞抵协和广场,那里将设立专门为球迷区设立的“橄榄球村”,并将留下一道三色轨迹,代表巴黎天空中最大的法国国旗。
•美国,英国和荷兰的F-35战斗机参加了北约历史上最大的空中训练。12–23.6.2023•日本海洋中日本的F-2战斗机实行的美国海军陆战队F-35B战斗机。20.6.2023•第一次,四名美国海军陆战队F-35C战斗机飞越太平洋飞往澳大利亚的一场演习。
•美国,英国和荷兰的F-35战斗机参加了北约历史上最大的空中训练。12–23.6.2023•日本海洋中日本的F-2战斗机实行的美国海军陆战队F-35B战斗机。20.6.2023•第一次,四名美国海军陆战队F-35C战斗机飞越太平洋飞往澳大利亚的一场演习。
• 韩国探路者月球轨道器 (KPLO,也称为 Danuri) 是韩国首个月球探测任务,于 2022 年 8 月发射,通过弹道月球转移至极地低月球轨道。其目标包括确定未来月球任务的潜在着陆点。 • 美国宇航局/欧空局/加拿大航天局詹姆斯·韦伯太空望远镜于 2021 年 12 月 25 日发射,于 2022 年 1 月 24 日成功进入围绕地球-太阳 L2 拉格朗日点的光环轨道。 • 2022 年 9 月 29 日,美国宇航局的朱诺号航天器自 22 年前伽利略号逝世以来最近一次飞越木卫二。这次飞越缩短了航天器的轨道周期,并提供了月球表面的详细照片,为即将于 2024 年发射的欧罗巴快船任务做准备。 • 欧空局和日本宇宙航空研究开发机构的贝皮科伦坡号航天器正在顺利前往水星的途中,已经进行了第二次
一般信息 23.1 一般信息 23.1 AD 为配备无线电的 ACFT 保留。 AD 为配备无线电的 ACFT 保留。滑翔机禁止投放 AD。滑翔机禁止投放 AD。 ← 当侧风 > 15 kt 时,AD 禁止 ACFT(直升机除外)。 AD禁止横向分量大于15节的飞机(直升机除外)。禁止在海拔 1500 英尺以下飞越赛道。禁止在海拔 1500 英尺以下飞越赛道。在 ATS SKED 之外,无法进入或离开机场。在 ATS 工作时间之外,无法进入或离开机场。 AD 仅与 ATS 一起使用,本土直升机除外。 AD 仅在有 ATS 的情况下才可使用,除基地直升机外。对于所有 IFR 航班,必须在前一天 15:00 之前与 AD 运营商提前联系。如果在公布的 ATS SKED 之外到达或离开,必须在前一天 15:00 之前与运营商提前联系。航班将收取额外费用,价格表可在 AD 网站上查看:www.aeroportducastellet.com。
1. 旋翼飞机在 1000 英尺 QFE 以内可进行带电和无电操作。2. 不得飞越 Benson、Ewelme 和 Wallingford 村庄。3. 来访机组人员应注意,固定翼飞机的进场和停机位由不低于 600 英尺 QFE 的 Tutor/轻型固定翼飞机负责。4. 跑道西侧不得有滑行道,目前为西环路车道。5. 按照 VFR 或 IFR 进行目视进场时,尾流湍流分离的责任应由飞行员承担。小尾流湍流飞机之间的建议距离为 3 海里。为减少 RTF,同一尾流湍流类别的飞机之间将取消口头警告传输。6. Star-NG 雷达周围存在高敏感度 HIRTA(高强度无线电传输区),应避免出现这种情况。这不会影响任何英国固定翼或旋翼飞机起飞、降落或飞越任何跑道。距离雷达的安全距离为 376 米,最低安全高度为离地 357 英尺。机组人员应在安全的情况下避开 HIRTA,并在必要时与 ATC 协商,避免与其他交通发生冲突。
2015 年 7 月 14 日,新视野号首次飞越冥王星 - 卡戎,在其主要任务中取得了全面成功。不到 4 年后,在其首次扩展任务中,新视野号于 2019 年 1 月 1 日飞越了柯伊伯带中一个 36 公里长的接触双星外海王星天体 Arrokoth。在此过程中,新视野号拍摄了许多遥远的柯伊伯带天体,进行了重要的太阳物理科学研究,包括复杂的莱曼-α 辐射扫描,并测量了从未探索过的区域的尘埃和黄道光。本文概述了新视野号航天器及其工程性能,以及将任务延长到远远超出其原始设计寿命的潜在策略。有关质量和功率预算的详细信息,以及应对任务挑战的关键创新描述,提供了导致任务成功的工程成就的见解。有关电力、热能和推进系统的趋势数据证实了该任务在 2050 年前继续探索日球层顶以外的潜力。